{"id":174997,"date":"2025-10-20T15:38:09","date_gmt":"2025-10-20T15:38:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/174997\/"},"modified":"2025-10-20T15:38:09","modified_gmt":"2025-10-20T15:38:09","slug":"motogp-acosta-scontento-andiamo-al-70-delle-nostre-possibilita","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/174997\/","title":{"rendered":"MotoGp, Acosta scontento: \u201cAndiamo al 70% delle nostre possibilit\u00e0\u201d"},"content":{"rendered":"

Philip Island, 20 ottobre 2025 \u2013 Non decolla ancora l\u2019avventura in Moto gp di Pedro Acosta. Manca il successo al giovane pilota spagnolo, una sorta di predestinato dopo i mondiali in Moto 3 e Moto 2, ma molto limitato da una KTM<\/strong> che non \u00e8 al livello di Aprilia e Ducati. Non a caso, vicino a lui ha gi\u00e0 vinto Fermin Aldeguer<\/strong>, da rookie, e negli ultimi gp si \u00e8 inserito ai vertici anche Raul Fernandez<\/strong> con una RS-GP di grande qualit\u00e0. Gli austriaci hanno trovato certamente velocit\u00e0, ma non durata. I piloti sono costretti a non stressare troppo le gomme ma la strategia funziona il giusto dato che anche a Philip Island Acosta<\/strong> si era trovato secondo per poi finire quinto. Per il classe 2004 ancora zero vittorie in top class e quattro secondi posti come miglior risultato. Non quello che sognava e sperava \u00a0<\/p>\n

Acosta: \u201cAndiamo al 70%. KTM deve fare un\u2019analisi\u201d <\/p>\n

Una buona qualifica, quinto, poi una partenza importante fino al secondo posto dopo tre giri, ma ancora una volta Pedro Acosta<\/strong> \u00e8 stato risucchiato e sorpassato dai rivali, finanche a perdere la posizione pure da Alex Marquez<\/strong> e Fabio Di Giannantonio<\/strong>. L\u2019arrivo della met\u00e0 gara \u00e8 stato fatale per il pilota spagnolo che ha visto la sua gomma posteriore crollare nel grip, soprattutto in uscita dall\u2019ultima curva verso il rettilineo. KTM non ha ancora trovato una soluzione nonostante la continua richiesta verso i piloti di gestire lo pneumatico senza stressarlo, un fattore che limita la prestazione. Scelta che non ripaga dato il calo tremendo nei finali di gara e Acosta<\/strong> sta iniziando a maturare una certa insoddisfazione: \u201cCi ritroviamo a finire l\u2019aderenza della gomma senza saper cosa fare. Andiamo al 70% delle capacit\u00e0 per non stressare troppo le gomme, poi ci si rende conto di essere in realt\u00e0 al 50%\u201d, il duro commento del pilota. Insomma, Acosta<\/strong> chiede a KTM dei correttivi e dei miglioramenti, anche in tempi rapidi: \u201cLa KTM deve fare un\u2019analisi e trovare la chiave, io cerco di fare del mio meglio. Non \u00e8 normale che senza forzare tutte le moto perdano cos\u00ec tanto. Siamo quattro piloti diversi e abbiamo lo stesso problema\u201d. La pazienza di Acosta<\/strong> \u00e8 verso il termine, inevitabilmente \u201cHo provato di tutto e sono stanco di dover gestire questo problema\u201d, si legge su Motorsport.com. Non va meglio nemmeno in Yamaha. Fabio Quartararo<\/strong> ha trovato una straordinaria pole in qualifica ma sia nella Sprint che nella gara lunga di Philip Island \u00e8 piombato nelle retrovie con una crisi senza fine della gomma posteriore: \u201cHo bisogno di staccare la spina, non voglio pensare a Sepang e concentrarmi su me stesso. Quando i risultati non arrivano vorresti solo tornare a casa\u201d, la delusione del francese. E qui si stagliano anche i possibili movimenti di mercato per il 2027. Quartararo<\/strong> vuole una moto vincente e diversi team lo starebbero corteggiando, mentre Pedro Acosta<\/strong> sembra puntare verso Ducati e qualche discorso con VR46 \u00e8 stato fatto. Potrebbe essere effetto domino. Leggi anche – Moto gp, 300 vittorie di Aprilia nel motomondiale<\/a><\/strong> \u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Philip Island, 20 ottobre 2025 \u2013 Non decolla ancora l\u2019avventura in Moto gp di Pedro Acosta. Manca il…\n","protected":false},"author":3,"featured_media":174998,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1455],"tags":[3656,8912,1537,90,89,1783,1785,1784,7901,106664,245,244],"class_list":{"0":"post-174997","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-moto","8":"tag-acosta","9":"tag-andiamo","10":"tag-it","11":"tag-italia","12":"tag-italy","13":"tag-moto","14":"tag-motogp","15":"tag-motorcycle","16":"tag-possibilita","17":"tag-scontento","18":"tag-sport","19":"tag-sports"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@it\/115407244778227290","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/174997","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=174997"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/174997\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/174998"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=174997"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=174997"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=174997"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}