dopo la cacciata di Christian Horner; <\/a>il nuovo team principal Laurent Mekies<\/b> ha rimesso ordine e dato motivazione; il direttore tecnico Pierre Wach\u00e9 ha progettato aggiornamenti efficaci, consapevole di essere a rischio in caso di fallimento. Nuova ala anteriore, revisione della zona del fondo e altri aggiustamenti aerodinamici hanno dato un maggior bilanciamento ed \u00e8 stata ritrovata la correlazione fra i dati della fabbrica e quelli della pista. Ma soprattutto sono tornati l\u2019entusiasmo e la voglia di riscatto. Mekies \u2013 che in Ferrari non era stato considerato all\u2019altezza di un ruolo da numero uno dopo l\u2019uscita di Binotto \u2013 ha riportato unit\u00e0 e ambizione.\u00a0<\/p>\n Difendersi e basta pu\u00f2 essere pericoloso\u00a0<\/p>\n
\u00c8 il vecchio spirito Red Bull: la vittoria della Sprint race al sabato, internamente, veniva considerata insufficiente se non seguita dalla portata principale. Una spinta reciproca verso il limite, territorio nel quale Verstappen sa correre come nessun altro. \u00abGuardare Max \u2014 ammette Mekies \u2014 \u00e8 come guardare la storia che viene scritta<\/b>. Mi sorprende a ogni sessione, sente e vede cose di cui a volte non ci accorgiamo nemmeno noi\u00bb. Messico, Brasile, Las Vegas, Qatar, Abu Dhabi: tracciati aperti a qualsiasi pronostico<\/b>. Una cosa \u00e8 certa: alla McLaren serve il contributo di entrambi i piloti; difendersi a oltranza pu\u00f2 rivelarsi una tattica pericolosa contro il quattro volte campione del mondo. <\/b>A Woking hanno interrotto da tempo gli aggiornamenti per concentrarsi sul 2026. Il margine resta ampio (\u00abSiamo padroni del nostro destino, sar\u00e0 una lotta a tre fino alla fine\u00bb, spiega Andrea Stella), ma la situazione non consente di scegliere su chi puntare fra Piastri e Norris, ora che Lando \u00e8 in ascesa rispetto al compagno.<\/p>\n
Dietro ai duellanti, una Ferrari incoraggiante: chiss\u00e0 che non diventi l\u2019arbitro del Mondiale.<\/b> Vasseur promette: \u00abTre squadre in dieci punti, lotteremo fino all\u2019ultima curva\u00bb. Per il secondo posto nei costruttori, non per la storia.<\/p>\n
20 ottobre 2025 ( modifica il 20 ottobre 2025 | 17:14)<\/p>\n
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