{"id":175200,"date":"2025-10-20T18:20:13","date_gmt":"2025-10-20T18:20:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/175200\/"},"modified":"2025-10-20T18:20:13","modified_gmt":"2025-10-20T18:20:13","slug":"uci-20-squadre-worldtour-e-14-professional-hanno-fatto-richiesta-di-licenza-per-il-2026","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/175200\/","title":{"rendered":"UCI, 20 squadre WorldTour e 14 Professional hanno fatto richiesta di licenza per il 2026"},"content":{"rendered":"

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\t\t\t\t\t\t\t \u00a9 ASO \/ Charly Lopez<\/p>\n

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Sono 34 le squadre maschili che hanno fatto richiesta di una licenza all\u2019Unione Ciclistica Internazionale<\/strong>\u00a0per la stagione 2026<\/strong>. Il massimo organismo mondiale del ciclismo ha diramato l\u2019elenco delle formazioni che, entro il termine del 15 ottobre<\/strong>, hanno presentato tutti i documenti essenziali per la registrazione in una delle due principali categorie in vista del prossimo anno e, tra queste, 20<\/strong> hanno richiesto la licenza per la divisione WorldTour<\/strong> (dove i posti a diposizione sono per\u00f2 18) e 14<\/strong> per quella Professional<\/strong>. Nella lista pubblicata sono per\u00f2 19 i team che hanno presentato regolarmente la documentazione per la massima divisione: a mancare \u00e8 infatti il Team Jayco AlUla<\/strong>, ma l\u2019UCI sottolinea come le squadre non incluse \u201channo ancora la possibilit\u00e0 di regolarizzare la loro situazione prima della fine del processo di registrazione\u201d del 10 dicembre<\/strong>. Da regolamento, tuttavia, \u201ci corridori di queste squadre possono rescindere anticipatamente i loro contratti, ma tale diritto decade se la loro squadra viene successivamente registrata\u201d.<\/p>\n

Nell\u2019elenco per la categoria WorldTour sono presenti anche Cycling Academy<\/strong> (nome provvisorio della Israel-Premier Tech), Lotto<\/strong> (mentre non c\u2019\u00e8 la Intermarch\u00e9-Wanty, che si fonder\u00e0 proprio con la compagine belga) e Uno-X Mobility<\/strong>, che si sono guadagnate la promozione \u201csulla strada\u201d con il piazzamento nella classifica triennale UCI, ma anche Cofidis<\/strong> e Q36.5 Pro Cycling<\/strong> (che nel nome inserisce il marchio di bici Pinarello<\/strong>), alle quali manca il requisito sportivo, ma che potrebbero rientrare nella massima divisione se qualcuna delle altre squadre non rispettasse uno degli altri requisiti.<\/p>\n

Sono invece 14 le compagini Professional che hanno fatto richiesta di licenza: tra queste anche le italiane VF Group Bardiani-CSF Faizan\u00e8<\/strong>, Team Polti VisitMalta<\/strong>, Solution Tech-Vini Fantini<\/strong> (designata come Toscana Factory nella lista) e MBH Bank Ballan CSB<\/strong>, che far\u00e0 cos\u00ec il salto dalla categoria Continental come preannunciato negli scorsi mesi<\/a>, oltre alla nuova squadra statunitense<\/a> Modern Adventure Pro Cycling<\/strong>.<\/p>\n

WORLDTOUR<\/strong><\/p>\n