{"id":176084,"date":"2025-10-21T07:34:14","date_gmt":"2025-10-21T07:34:14","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/176084\/"},"modified":"2025-10-21T07:34:14","modified_gmt":"2025-10-21T07:34:14","slug":"uno-x-mobility-la-squadra-celebra-il-passaggio-nel-worldtour-per-anni-e-sembrato-un-sogno-lontano-ora-e-realta","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/176084\/","title":{"rendered":"Uno-X Mobility, la squadra celebra il passaggio nel WorldTour: “Per anni \u00e8 sembrato un sogno lontano, ora \u00e8 realt\u00e0”"},"content":{"rendered":"

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Manca solo l\u2019ufficialit\u00e0 da parte dell\u2019UCI, ma nel 2026 la Uno-X Mobility<\/strong> sar\u00e0 una squadra WorldTour<\/strong>. Dopo le ultime gare di ieri, dove il team \u00e8 anche andato a segno con Sakarias Koller L\u00f8land alla Veneto Classic 2025<\/a>, la formazione scandinava ha confermato il 19\u00b0 posto nella classifica triennale UCI, piazzamento che in teoria la terrebbe fuori per poco dalla massima divisione per il prossimo triennio. In pratica, per\u00f2, l\u2019ormai quasi certa fusione tra Lotto e Intermarch\u00e9-Wanty (anche per questa manca solo l\u2019ok dell\u2019UCI) liberer\u00e0 un posto tra le prime 18 compagini e a occuparlo sar\u00e0 proprio la formazione norvegese, fondata a fine 2016 come squadra Continental ed entrata tra le Professional a inizio 2020.<\/p>\n

Con un post sui propri profili social, la squadra ha voluto celebrare l\u2019importante traguardo raggiunto, che almeno fino a fine 2028 le permetter\u00e0 di correre tutte le pi\u00f9 importanti corse del calendario: \u201cPer anni il nostro obiettivo \u00e8 stato chiaro: diventare la prima squadra scandinava con una licenza WorldTour sia per le donne che per gli uomini<\/strong> e la prima squadra norvegese in assoluto a raggiungere il WorldTour nella categoria maschile. Ora \u00e8 realt\u00e0. E che battaglia \u00e8 stata. Alti e bassi, uno dopo l\u2019altro. Anche quest\u2019autunno, con molti dei nostri corridori pi\u00f9 esperti fuori gioco, la squadra si \u00e8 impegnata e ha raggiunto un traguardo che per anni \u00e8 sembrato un sogno lontano<\/strong>\u201c.<\/p>\n

\u201cQuando la Uno-X Hydrogen Development Team \u00e8 stata fondata nel 2016, ha iniziato con una manciata di corridori, gli autobus presi in prestito e un\u2019ambizione chiara: crescere e sviluppare i futuri talenti del ciclismo scandinavo e dimostrare che il duro lavoro, il coraggio e i valori condivisi possono portare lontano<\/strong> \u2013 prosegue il post \u2013 Passo dopo passo, la squadra \u00e8 diventata pi\u00f9 forte. Nella stagione 2020 siamo passati alla categoria Professional e abbiamo assunto anche un\u2019identit\u00e0 danese. \u00c8 nata una vera squadra scandinava. In vista della stagione 2021 \u00e8 stata lanciata la squadra femminile, costruita sulla stessa filosofia e sugli stessi valori, che offre alle giovani cicliste lo stesso percorso e le stesse possibilit\u00e0 degli uomini. Una squadra. Una visione. Per donne e uomini. E ora, la storia<\/strong>\u201c.<\/p>\n

\u201cDal 2026, la Uno-X Mobility competer\u00e0 tra i migliori, in ogni Grande Giro e in ogni Classica Monumento, con le squadre maschili e femminili ai vertici del ciclismo mondiale\u201d, conclude la squadra, che quest\u2019anno ha raccolto 23 vittorie e ha portato un suo corridore, Tobias Halland Johannessen, a sfiorare la top-5 del Tour de France: \u201cIl risultato \u00e8 la storia dello sport scandinavo. Da Continental a Professional a WorldTour. Da un piccolo garage al palcoscenico pi\u00f9 grande. Da un sogno alla realt\u00e0. Osate sognare<\/strong>\u201c.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Manca solo l\u2019ufficialit\u00e0 da parte dell\u2019UCI, ma nel 2026 la Uno-X Mobility sar\u00e0 una squadra WorldTour. Dopo le…\n","protected":false},"author":3,"featured_media":2591,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1456],"tags":[1824,1825,1537,90,89,245,244,3653],"class_list":{"0":"post-176084","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-ciclismo","8":"tag-ciclismo","9":"tag-cycling","10":"tag-it","11":"tag-italia","12":"tag-italy","13":"tag-sport","14":"tag-sports","15":"tag-uno-x-mobility-2025"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@it\/115411004150162527","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/176084","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=176084"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/176084\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2591"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=176084"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=176084"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=176084"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}