{"id":176219,"date":"2025-10-21T09:12:13","date_gmt":"2025-10-21T09:12:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/176219\/"},"modified":"2025-10-21T09:12:13","modified_gmt":"2025-10-21T09:12:13","slug":"revisione-anticipata-a-fine-2025","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/176219\/","title":{"rendered":"revisione anticipata a fine 2025"},"content":{"rendered":"

L\u2019indecisione sul ban del 2035 ai motori termici sta mandando in tilt l\u2019industria dell\u2019automotive europea. Berlino e Roma spingono per rinviare lo stop alla vendita di veicoli a benzina e diesel, chiedendo flessibilit\u00e0 in una fase critica per Stellantis e Volkswagen. Sul tavolo c\u2019\u00e8 anche il target clima 2040<\/strong> con margini per i crediti internazionali.<\/p>\n

La filiera elettrica, salvo incentivi<\/a> che rischiano di dopare il mercato, non ha raggiunto i risultati previsti. Molte Case costruttrici hanno fatto retromarcia sulle EV, proprio in attesa delle decisioni di Bruxelles. La Commissione europea, dopo tanti tentennamenti, sta allargando gli orizzonti con una revisione del divieto di immatricolare nuove vetture a benzina e diesel dal 2035. La revisione arriver\u00e0 non pi\u00f9 nel 2026<\/strong>, ma alla fine di quest\u2019anno.\n<\/p>\n

Nuova posizione della Commissione<\/p>\n

Il cancelliere Friedrich Merz sta mediando per ammorbidire il diktat 2035, mettendo da parte l\u2019idea di una commercializzazione del solo full electric. \u201cLa transizione va accompagnata, non imposta\u201d, ha annunciato Merz nel corso delle ultime settimane. L\u2019Italia non \u00e8 ancora pronta a un cambiamento epocale che comporterebbe uno stravolgimento anche delle citt\u00e0. Mancano colonnine a ogni angolo di strada per pensare a una rivoluzione del parco circolante termico. L\u2019Italia sta continuando a insistere sull\u2019adozione di biocarburanti<\/a> avanzati per offrire una valida alternativa all\u2019elettrico.<\/strong><\/p>\n

I costruttori e i fornitori hanno bisogno di tempo per poter garantire carburanti a emissioni zero, ma la tecnologia potrebbe portare la Commissione a rivedere i buoni propositi sulla tecnologia only electric. In questo modo si eviterebbero anche sanzioni e verrebbe data la possibilit\u00e0 a nuovi investitori. Dovranno essere stabilite delle linee guida<\/strong> su biofuel ed e-fuel, allo scopo di offrire criteri misurabili per la verifica di fine anno.<\/p>\n

L\u2019ammissione di Ursula von der Leyen<\/p>\n

Non c\u2019\u00e8 pi\u00f9 tempo da perdere, anche perch\u00e9 ogni mese che passa aumentano i problemi per i player del mercato europeo. Accanto agli e-fuel, invocati dalla Germania, i biofuel<\/strong> spinti dall\u2019Italia rappresenteranno un punto chiave della filiera green 2.0. Ursula von der Leyen<\/a> ha confermato che la tecnologia elettrica rester\u00e0 centrale nelle logiche europee e ha confermato l\u2019interesse di lanciare una E-Car<\/a> Made in Ue. La presidentessa della Commissione europea, nel paragrafo dedicato al Clean industrial deal, ha annunciato:<\/p>\n

\n

\u201cHo deciso di accelerare la revisione del regolamento sulle emissioni di CO2 per auto e furgoni, anticipandola entro la fine del 2025\u201d.<\/p>\n<\/blockquote>\n

La scelta di rendere pi\u00f9 flessibile il calcolo delle sanzioni per le Case in ritardo sugli obiettivi intermedi di taglio delle emissioni al 2030, fissati al 55% per le nuove automobili e al 50% per i veicoli leggeri, apre a uno scenario interessante. La decisione, anticipata di un anno, potrebbe spingere a un cambio di strategia dei costruttori. La dichiarazione d\u2019intenti per il 2035, accolta dai ministri dell\u2019Ambiente, determiner\u00e0 un intervallo di taglio tra il 66,25% e il 72,5% rispetto ai livelli del 1990. Al riguardo mancano ancora 15 anni al target fissato per il 2040. Bruxelles propone un calo del 90%<\/strong>, lanciando clausole di flessibilit\u00e0: fino al 3% dell\u2019obiettivo potr\u00e0 essere raggiunto acquistando crediti internazionali di alta qualit\u00e0 e l\u2019intero target Ue, ha annunciato Ursula von der Leyen, potr\u00e0 essere leggermente inferiore al 90% a patto \u201cche sia compensato da riduzioni simili, economicamente vantaggiose e ad alta integrit\u00e0, extra-Ue\u201d.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"L\u2019indecisione sul ban del 2035 ai motori termici sta mandando in tilt l\u2019industria dell\u2019automotive europea. Berlino e Roma…\n","protected":false},"author":3,"featured_media":176220,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[172],"tags":[178,78,177,28297,1537,90,89,84294,15,718,6525],"class_list":{"0":"post-176219","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-affari","8":"tag-affari","9":"tag-automotive","10":"tag-business","11":"tag-emissioni","12":"tag-it","13":"tag-italia","14":"tag-italy","15":"tag-motori-termici","16":"tag-notizie","17":"tag-stellantis","18":"tag-volkswagen"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@it\/115411389255967749","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/176219","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=176219"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/176219\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/176220"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=176219"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=176219"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=176219"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}