{"id":176285,"date":"2025-10-21T10:05:23","date_gmt":"2025-10-21T10:05:23","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/176285\/"},"modified":"2025-10-21T10:05:23","modified_gmt":"2025-10-21T10:05:23","slug":"ecco-la-nuova-yamaha-tenere-700-world-raid-2026-gallery-news","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/176285\/","title":{"rendered":"Ecco la nuova Yamaha T\u00e9n\u00e9r\u00e9 700 World Raid 2026 [GALLERY] – News"},"content":{"rendered":"

\n La T\u00e9n\u00e9r\u00e9 700 World Raid si rinnova e sfrutta tutta la tecnologia introdotta sulla \u201cgemella magra\u201d presentata lo scorso anno a EICMA. Due nuove livree bellissime e una lunga lista di accessori per l\u2019avventura definitiva\n <\/p>\n

21 ottobre 2025<\/p>\n

La nuova Yamaha T\u00e9n\u00e9r\u00e9 700 World Raid 2026<\/strong> \u00e8 pronta a spingersi ancora oltre. Solo un anno dopo l’arrivo della T\u00e9n\u00e9r\u00e9 700 2025 – quella “magra” per capirsi – rinnovata e migliorata sotto parecchi fronti ecco che la regina delle adventure bike di media cilindrata torna in una versione aggiornata, con componenti premium, tecnologia evoluta e un design rivisto per garantire prestazioni e comfort superiori su ogni terreno. Nata dall\u2019esperienza accumulata nelle gare nel deserto, la nuova World Raid<\/strong> si conferma una moto costruita per andare lontano, capace di unire affidabilit\u00e0, tecnologia e spirito d\u2019avventura.<\/p>\n

Il motore CP2 da 689 cc<\/strong>, gi\u00e0 apprezzato per la sua robustezza e regolarit\u00e0, riceve ora aggiornamenti mirati per offrire una coppia pi\u00f9 piena ai bassi regimi<\/strong> e una risposta ancora pi\u00f9 fluida. Con l\u2019introduzione del sistema Yamaha Chip Controlled Throttle (YCC-T) <\/strong>– il ride by wire –\u00a0<\/strong>\u00a0la T\u00e9n\u00e9r\u00e9 abbandona i cavi tradizionali e introduce due modalit\u00e0 di erogazione della potenza: Sport, per chi desidera una risposta del gas\u00a0pi\u00f9 decisa, ed Explorer, ideale per i percorsi fuoristrada o le superfici scivolose. Il tutto gestibile direttamente dal manubrio.<\/p>\n

\"\"\/<\/p>\n

\"\"\/<\/p>\n

Yamaha T\u00e9n\u00e9r\u00e9 700 2025: il nostro test nel deserto del Marocco. Standard o Rally!? [GALLERY]<\/p>\n

\"\"\/<\/p>\n

La gestione della potenza \u00e8 affidata a una nuova IMU a 6 assi<\/strong>, che lavora in sinergia con il controllo di trazione sensibile all\u2019inclinazione<\/strong>, lo Slide Control System<\/strong> e l\u2019ABS intelligente<\/strong>. Questi sistemi, personalizzabili in tre modalit\u00e0:\u00a0Street, Off Road e Off, offrono la massima flessibilit\u00e0, permettendo di adattare la moto a qualsiasi scenario, dal viaggio su asfalto agli sterrati pi\u00f9 impegnativi. L\u2019impianto frenante, con pinze Brembo e tubi in treccia d\u2019acciaio<\/strong>, assicura una risposta potente e costante, mentre il nuovo ammortizzatore di sterzo regolabile su 16 livelli<\/strong> garantisce stabilit\u00e0 anche alle alte velocit\u00e0 o sui terreni accidentati.<\/p>\n

Gli innesti delle marce sono pi\u00f9 fluidi grazie ad importanti aggiornamenti presenti nel cambio. <\/strong>Dalla prima alla terza marcia \u00e8 aumentato il numero di denti concavi e convessi, da cinque a sei, mentre dalla quarta alla sesta marcia \u00e8 stato modificato l’angolo degli ingranaggi di modo da ottenere una risposta pi\u00f9 dolce quando si va sul gas. Rimane invariato, invece, il rapporto finale che \u00e8 un 15\/46.<\/strong> Il Quickshifter non \u00e8 di serie ma c’\u00e8 la predisposizione. E con l’arrivo dell’YCC-T ora il cambio elettronico lavora in entrambe le direzioni.<\/p>\n

\n Ecco la nuova Yamaha T\u00e9n\u00e9r\u00e9 700 World Raid 2026 [GALLERY]\n <\/p>\n

<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

<\/a><\/p>\n

<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

<\/a><\/p>\n

\"\"\/<\/p>\n

La nuova Yamaha T\u00e9n\u00e9r\u00e9 GYTR 2025 Factory raccontata da Alessandro Botturi [VIDEO]<\/p>\n

La vocazione \u201clong range\u201d della T\u00e9n\u00e9r\u00e9 700 World Raid 2026<\/strong> \u00e8 confermata dai nuovi serbatoi laterali in alluminio<\/strong>, pi\u00f9 leggeri di 1,5 kg rispetto al modello precedente, ma capaci di mantenere 23 litri di carburante<\/strong> per un\u2019autonomia fino a 500 km<\/strong>. Modificata anche la posizione della pompa benzina. La nuova sella monoposto in stile rally<\/strong>, ridisegnata per favorire i movimenti del pilota, e l\u2019ergonomia generale rivista (nuove forme dei serbatoi) garantiscono massimo comfort nei viaggi pi\u00f9 lunghi.<\/p>\n

A tutto questo si aggiunge finalmente<\/strong> la praticit\u00e0 del cruise control!\u00a0<\/strong>Come sulla T\u00e9n\u00e9r\u00e9 700 2025 anche su questa nuova World Raid 2026 troviamo un\u00a0nuovo display\u00a0TFT da 6,3 pollici<\/strong>, che offre tre temi differenti\u2014 Street, Explorer e Raid \u2014 e consente la connessione con lo smartphone<\/strong> tramite l\u2019app Yamaha MyRide<\/strong>, per ricevere notifiche e usare la navigazione turn-by-turn<\/strong> di Google. Completano l\u2019equipaggiamento i fari full LED<\/strong>, una porta USB-C<\/strong> e nuovi comandi al manubrio<\/strong> pi\u00f9 intuitivi. Anche qui addio rotellina nel blocchetto di destra e benvenuto joypad sulla sinistra del manubrio.<\/p>\n

\"\"\/<\/p>\n

\"\"\/<\/p>\n

Sul fronte ciclistico, la World Raid 2026 monta sospensioni KYB completamente regolabili<\/strong>, una forcella da 46 mm con trattamento Kashima<\/strong> e un mono posteriore a lunga escursione<\/strong>, che\u00a0subisce modifiche non solo nel corpo, ora in alluminio, ma anche nella zona del leveraggio. Arriva, infatti, una nuova bielletta capace di rendere ancora pi\u00f9 progressiva l’azione del mono.\u00a0Il telaio a doppia culla in acciaio<\/strong>, il forcellone in alluminio<\/strong> e i cerchi a raggi da 21 e 18 pollici<\/strong> con pneumatici Pirelli Scorpion Rally STR<\/strong> garantiscono stabilit\u00e0 e trazione sia su strada che in fuoristrada.<\/p>\n

\"\"\/<\/p>\n

\"\"\/<\/p>\n

Il look resta fedele allo stile T\u00e9n\u00e9r\u00e9,<\/strong> ma evolve in chiave moderna: linee pi\u00f9 nette, nuovo faro anteriore a led<\/strong> con quattro punti luce rettangolari,\u00a0nuove protezioni laterali<\/strong>, nuove forme dei serbatoi<\/strong> e\u00a0una presenza su strada ancora pi\u00f9 imponente\u00a0e decisa anche grazie alle nuovissime colorazioni Redline White<\/strong> e Midnight Black. <\/strong>La T\u00e9n\u00e9r\u00e9 700 World Raid 2026 sar\u00e0 affiancata da oltre 60 accessori originali Yamaha<\/strong> e da una nuova gamma di abbigliamento tecnico e lifestyle Adventure.\u00a0<\/strong>Insomma tutto il necessario per vivere l’esperienza dell’adventure al meglio.<\/p>\n

I prezzi e l’arrivo nelle concessionarie non sono ancora stati dichiarati,<\/strong> magari ad EICMA qualcosa in pi\u00f9 verr\u00e0 svelato, noi comunque non vediamo l’ora di metterla alla prova!<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"La T\u00e9n\u00e9r\u00e9 700 World Raid si rinnova e sfrutta tutta la tecnologia introdotta sulla \u201cgemella magra\u201d presentata lo…\n","protected":false},"author":3,"featured_media":176286,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[173],"tags":[6772,92130,1537,90,89,195,198,199,197,200,201,194,196,7816,107260,5514],"class_list":{"0":"post-176285","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-scienza-e-tecnologia","8":"tag-6772","9":"tag-adventure","10":"tag-it","11":"tag-italia","12":"tag-italy","13":"tag-science","14":"tag-science-and-technology","15":"tag-scienceandtechnology","16":"tag-scienza","17":"tag-scienza-e-tecnologia","18":"tag-scienzaetecnologia","19":"tag-technology","20":"tag-tecnologia","21":"tag-tenere","22":"tag-world-raid","23":"tag-yamaha"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@it\/115411597953588808","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/176285","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=176285"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/176285\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/176286"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=176285"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=176285"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=176285"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}