{"id":176406,"date":"2025-10-21T11:40:11","date_gmt":"2025-10-21T11:40:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/176406\/"},"modified":"2025-10-21T11:40:11","modified_gmt":"2025-10-21T11:40:11","slug":"marco-simoncelli-per-sempre-nei-cuori-persemprenews","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/176406\/","title":{"rendered":"Marco Simoncelli, per sempre nei cuori \u2013 PerSempreNews"},"content":{"rendered":"<p>                                        Lettura in    2 minIl 23 ottobre 2011 il mondo dei motori, delle due ruote per la precisione, piangeva Marco Simoncelli. La sua storia<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Tutti adorano correre, tutti adorano esprimere il proprio talento sfidando le forze della natura e tra questi il <strong>Sic<\/strong> ci \u00e8 riuscito. La storia di <strong>Marco<\/strong> <strong>Simoncelli<\/strong> \u00e8 nata come sempre grazie alla passione per la velocit\u00e0 e superare ogni sorta di tab\u00f9. La sua guida aggressiva e spettacolare nella<strong> 125 cc<\/strong> \u00e8 stata solo da apripista verso traguardi molto importanti. Ed \u00e8 proprio in questa categoria che ha iniziato a vincere e farsi notare fino a che nel 2008 la <strong>Gilera<\/strong> lo consacr\u00f2. Proprio col marchio italiano il centauro nella <strong>250 cc ha mostrato un potenziale maestoso<\/strong> vincendo il campionato con ben 6 vittorie stagionali. Questa \u00e8 stata un\u2019annata spaziale per lui e per la scuderia italiana che dopo<strong> 50 anni \u00e8 tornata a splendere.<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Dopo un altro anno in <strong>Gilera<\/strong> (ottenendo un terzo posto mondiale), il passaggio nella classe regina era inevitabile. Tutta la <strong>MotoGp<\/strong> aspettava Marco <strong>Simoncelli<\/strong> e tra coloro anche Gresini. la moto scelta era una <strong>Honda<\/strong>, e il romagnolo si trov\u00f2 subito a gareggiare in un ambiente d\u2019\u00e9lite: da <strong>Valentino Rossi <\/strong>passando a<strong> Daniel Pedrosa <\/strong>terminando a <strong>Jorge Lorenzo <\/strong>e<strong> Casey Stoner.<\/strong> Questi piloti sono stati protagonisti vincendo i Gran Premi, alternandosi e sono stati i maggiori vincitori di questa categoria. Il Sic ci ha provato a inserirsi facendo a sportellate contro questi mostri sacri, ma il divario \u00e8 stato davvero enorme.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Ma la sua carriera in moto, e soprattutto vita, si \u00e8 fermata nel 2011 a <strong>Sepang<\/strong> a causa di un incidente al secondo giro. Una fatalit\u00e0, un orrendo fato, un futuro spezzato. <strong>Marco<\/strong> <strong>Simoncelli<\/strong> \u00e8 morto mentre cercava di sfidare il destino a 300 km\/h, ma questa volta il fato ha chiesto il conto. Con lui sono morte le battute, le gag nel paddock, ma non il suo grande carisma. Per questo il circuito di <strong>Misano<\/strong> porta oggi il suo nome, e ogni anno migliaia di tifosi, amici, conoscenti o semplici amanti delle due ruote a motore lo ricordano con manifestazioni e iniziative. <strong>Paolo Simoncelli<\/strong>, suo padre, prese le redini di <b>suo figlio <\/b>inserendosi in tutte le manifestazioni per ricordare il figlio e per dare una mano sulla sicurezza nei circuiti.\u00a0 La sua eredit\u00e0 sportiva e umana \u00e8 custodita dalla <strong>Fondazione Marco Simoncelli<\/strong>, che si impegna in progetti di solidariet\u00e0 e sostegno sociale, portando avanti quei valori di altruismo e generosit\u00e0 che lo contraddistinguevano.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\" data-start=\"104\" data-end=\"138\">Uno dei legami pi\u00f9 forti della sua carriera con <strong>Valentino<\/strong> <strong>Rossi<\/strong>. I due hanno avuto una lunga conoscenza amichevole e lo stesso \u201cDottore\u201d lo ha da sempre considerato un fratello minore. Si allenavano al Ranch di Tavullia. Celebre fu il loro abbraccio dopo la prima pole position di Marco in <strong>MotoGP<\/strong>: Valentino disse che vedeva in lui \u201cil futuro delle corse italiane\u201d. Nelle sue interviste si vedeva la voglia di vivere e il suo modo di divertire e far divertire. <strong>Marco<\/strong> <strong>Simoncelli<\/strong> era una bomba di ironia che voleva raccontare una storia ad ogni intervista. Il Sic corre ancora nel cuore di chi ama la velocit\u00e0 e il coraggio.<\/p>\n<p><strong data-start=\"107\" data-end=\"136\">Palmar\u00e8s Marco Simoncelli<\/strong><\/p>\n<ul data-start=\"140\" data-end=\"800\">\n<li data-start=\"140\" data-end=\"213\">\n<p data-start=\"142\" data-end=\"213\"><strong data-start=\"142\" data-end=\"150\">2000<\/strong> \u2013 Campione Europeo classe 125 (campionato Europeo Velocit\u00e0).<\/p>\n<\/li>\n<li data-start=\"214\" data-end=\"266\"><strong data-start=\"269\" data-end=\"277\">2004<\/strong> \u2013 Prima vittoria in carriera nel Motomondiale (GP di Spagna, classe 125).<\/li>\n<li data-start=\"354\" data-end=\"452\">\n<p data-start=\"356\" data-end=\"452\"><strong data-start=\"356\" data-end=\"364\">2008<\/strong> \u2013 <strong data-start=\"367\" data-end=\"400\">Campione del Mondo classe 250<\/strong> con la Gilera (281 punti, 6 vittorie stagionali).<\/p>\n<\/li>\n<li data-start=\"453\" data-end=\"528\">\n<p data-start=\"455\" data-end=\"528\"><strong data-start=\"455\" data-end=\"463\">2009<\/strong> \u2013 3\u00b0 posto nel Mondiale classe 250 con la Gilera (6 vittorie).<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p><strong data-start=\"806\" data-end=\"850\">Statistiche complessive nel Motomondiale<\/strong><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/WhatsApp-Image-2021-11-25-at-12.14.47.jpeg\" width=\"100\" height=\"100\" alt=\"\" itemprop=\"image\"\/><\/p>\n<p>Appassionato di ciclismo e amante della Formula 1. Storyteller con l\u2019intenzione di coinvolgere il lettore con storie sportive appassionati e ricche di aneddoti.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Lettura in 2 minIl 23 ottobre 2011 il mondo dei motori, delle due ruote per la precisione, piangeva&hellip;\n","protected":false},"author":3,"featured_media":176407,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[1455],"tags":[1537,90,89,71087,1783,1784,245,244],"class_list":["post-176406","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-moto","tag-it","tag-italia","tag-italy","tag-marco-simoncelli","tag-moto","tag-motorcycle","tag-sport","tag-sports"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@it\/115411971300229068","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/176406","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=176406"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/176406\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/176407"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=176406"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=176406"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=176406"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}