{"id":177457,"date":"2025-10-22T01:27:36","date_gmt":"2025-10-22T01:27:36","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/177457\/"},"modified":"2025-10-22T01:27:36","modified_gmt":"2025-10-22T01:27:36","slug":"eicma-2025-qj-motor-dalla-nuova-maxi-enduro-alladventure-media-ecco-tutte-le-novita-2026-gallery-fiere-e-saloni","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/177457\/","title":{"rendered":"EICMA 2025, QJ Motor: dalla nuova Maxi Enduro all’Adventure media, ecco tutte le novit\u00e0 2026 [GALLERY] – Fiere e saloni"},"content":{"rendered":"

\n QJ Motor si presenta a EICMA 2025 con una gamma completa che spazia dall’adventouring al custom, passando per scooter urbani e un ATV da lavoro. Prezzi aggressivi, tecnologia di serie e disponibilit\u00e0 gi\u00e0 dai primi mesi del 2026. Ecco le foto delle novit\u00e0\n <\/p>\n

21 ottobre 2025<\/p>\n

QJMotor\u00a0<\/strong>si presenta a EICMA 2025<\/strong> con un ventaglio di novit\u00e0 che testimoniano una strategia commerciale chiara e ambiziosa. Al quartiere fieristico di Rho<\/strong>, nel cuore della manifestazione pi\u00f9 importante d’Europa dedicata alle due ruote, il costruttore orientale sveler\u00e0\u00a0ben cinque modelli inediti<\/strong> per il mercato italiano.<\/p>\n

La gamma spazia dalla maxi enduro bicilindrica\u00a0da quasi 800 cc fino allo scooter urbano, passando per una bobber e un quad agricolo, con l’obiettivo dichiarato di consolidare la propria reputazione nel segmento adventouring<\/strong> ed espandersi in altri comparti.<\/p>\n

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Non andare ad EICMA 2025 senza prima leggere questo articolo<\/p>\n

SRT 800RX: la grande<\/p>\n

La protagonista assoluta dello stand QJMotor sar\u00e0 dubbio la SRT 800RX<\/strong>, la nuova maxi enduro ammiraglia<\/strong> della gamma adventouring che rappresenta l’evoluzione naturale della SRT 800<\/strong> introdotta nel 2023. Il cuore pulsante di questa moto \u00e8 un bicilindrico da 799 cc<\/strong> capace di erogare 99,3 CV a 9.000 giri<\/strong>, una potenza che la colloca nella fascia alta del segmento delle maxi enduro stradali. Ma i numeri interessanti non finiscono qui: il peso a secco di 179 kg<\/strong> fa della SRT 800RX una delle crossover pi\u00f9 leggere della categoria, promettendo un rapporto peso-potenza invidiabile<\/strong> e una maneggevolezza superiore alla media.<\/p>\n

Dal punto di vista ciclistico, QJMotor ha fatto scelte precise per enfatizzare le doti fuoristradistiche<\/strong> del mezzo: ruote da 21 pollici all’anteriore e 18 al posteriore<\/strong>, la combinazione classica delle vere enduro stradali, abbinate a sospensioni a lunga escursione firmate Marzocchi<\/strong> che promettono comfort su asfalto e capacit\u00e0 di assorbimento in fuoristrada. Il serbatoio da 21 litri<\/strong> garantisce un’autonomia generosa per le lunghe percorrenze, mentre la sella snella in un unico pezzo<\/strong> favorisce la guida dinamica, anche in piedi sulle pedane, secondo la migliore tradizione delle moto da viaggio avventuroso. L’impianto frenante non lesina sulla sicurezza: doppio disco anteriore da 320 mm marchiato Brembo<\/strong>, ABS disinseribile<\/strong> per le scorribande off-road e controllo di trazione<\/strong> per gestire al meglio la potenza su fondi scivolosi.<\/p>\n

La dotazione tecnologica \u00e8 da moto premium: display TFT da 7 pollici<\/strong> con connettivit\u00e0 Bluetooth, avviamento keyless<\/strong>, parabrezza regolabile<\/strong>, seduta e manopole riscaldabili<\/strong> per affrontare anche i climi pi\u00f9 rigidi, e cambio quickshift bidirezionale<\/strong> per cambiare marcia senza utilizzare la frizione, sia in salita che in scalata. Con un prezzo sotto i 9.000 euro<\/strong> e disponibilit\u00e0 dalla primavera 2026<\/strong>, la SRT 800RX si candida a essere uno dei best buy del segmento adventouring, offrendo un pacchetto completo a una cifra che sottoquota sensibilmente le concorrenti europee e giapponesi.<\/p>\n

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\n EICMA 2025, QJ Motor SRT 800RX: la grande\n <\/p>\n

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Kawasaki Z650 S 2026: pi\u00f9 tecnologia ed ergonomia per la naked media giapponese<\/p>\n

SRT 450RX: l’adventure media accessibile<\/p>\n

Per chi cerca l’esperienza adventouring ma con cilindrata e potenza contenute, o per i neopatentati A2<\/strong>, QJMotor propone la SRT 450RX<\/strong>, un’adventure\u00a0compatta pensata per chi vive il viaggio come scoperta e libert\u00e0, ma non disdegna l’utilizzo urbano quotidiano. Il motore \u00e8 un bicilindrico parallelo da 449,5 cc<\/strong> che eroga 48 CV a 9.500 giri<\/strong>, rispettando i limiti imposti dalla patente A2 e offrendo comunque prestazioni sufficienti per viaggiare in autostrada senza affanno. Anche in questo caso, QJMotor ha scelto il setup classico delle enduro stradali con ruote da 21 e 18 pollici<\/strong> e sospensioni a lunga escursione<\/strong>, con il posteriore completamente regolabile<\/strong> per adattarsi a diverse condizioni di carico e tipo di fondo.<\/p>\n

Il serbatoio da 18 litri<\/strong> garantisce un’ottima autonomia per affrontare anche le tappe pi\u00f9 impegnative senza soste forzate ai distributori, mentre la dotazione tecnologica include ABS di serie<\/strong>, controllo di trazione (TCS)<\/strong> e un display TFT a colori da 5 pollici<\/strong> con connettivit\u00e0 Bluetooth. Il peso a secco di 177 kg<\/strong> rende questa moto particolarmente maneggevole e accessibile anche ai motociclisti meno esperti. Con un prezzo sotto i 6.000 euro<\/strong> e disponibilit\u00e0 prevista per i primi mesi del 2026<\/strong>, la SRT 450RX si posiziona come un’alternativa interessante alle concorrenti europee, offrendo un rapporto qualit\u00e0-prezzo difficile da battere<\/strong> nel segmento delle crossover compatte.<\/p>\n

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\n EICMA 2025, QJ MotorSRT 450RX: l’adventure media accessibile\n <\/p>\n

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Norton Motorcycle, arriva il secondo teaser della novit\u00e0: superbike V4 a EICMA 2025? [VIDEO]<\/p>\n

SRV 400VS: il richiamo della custom<\/p>\n

QJMotor non dimentica gli appassionati dello stile bobber<\/strong> e porta a EICMA la SRV 400VS<\/strong>, una custom bicilindrica che strizza l’occhio alla tradizione americana ma con dimensioni e cilindrata pi\u00f9 europee. Il motore \u00e8 un bicilindrico a V da 385 cc<\/strong> che eroga 35,4 CV a 8.000 giri<\/strong>, sufficienti per un utilizzo cittadino e nelle strade extraurbane, pur rimanendo nella fascia di potenza accessibile anche con patente A2 limitata. Il look \u00e8 quello classico delle bobber moderne: serbatoio a goccia da 16 litri<\/strong>, ruote da 16 pollici<\/strong>, forcella upside down<\/strong> con generosa protezione sugli steli, parafanghi minimalisti<\/strong> e un voluminoso doppio scarico sovrapposto sul lato destro<\/strong> che promette una sonorit\u00e0 interessante.<\/p>\n

L’impianto frenante prevede un disco da 300 mm all’anteriore<\/strong> e uno da 240 mm al posteriore<\/strong>, sempre con ABS<\/strong>. I tagli stilistici raffinati, il look moderno e un esclusivo gruppo luci anteriore a LED<\/strong> fanno di questa custom una delle moto pi\u00f9 ammirate dello stand QJMotor. Il prezzo di listino sar\u00e0 ufficializzato in occasione del lancio<\/strong>, previsto per inizio 2026<\/strong>, ma le indiscrezioni parlano di una cifra sotto i 5.000 euro<\/strong>, che se confermata renderebbe la SRV 400VS una delle custom pi\u00f9 accessibili del mercato italiano, aprendo questo segmento anche a chi ha budget limitati ma non vuole rinunciare allo stile.<\/p>\n

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\n EICMA 2025, QJ Motor SRV 400VS: il richiamo della custom\n <\/p>\n

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Eicma 2025, that’s amore!<\/p>\n

SQ 350: lo scooter per tutti i giorni<\/p>\n

La famiglia degli scooter QJMotor si arricchisce con l’arrivo dello SQ 350<\/strong>, uno scooter ruote alte da 16 pollici<\/strong> di media cilindrata pensato per la mobilit\u00e0 urbana e periurbana<\/strong>. Il motore \u00e8 un monocilindrico da 330 cc raffreddato a liquido<\/strong> che eroga 29 CV<\/strong>, abbinato alla tradizionale trasmissione automatica a variatore<\/strong>. La scelta delle ruote da 16 pollici risponde alle esigenze di chi cerca un mezzo comodo, agile e maneggevole per recarsi al lavoro utilizzando anche autostrade e tangenziali<\/strong>, dove le ruote pi\u00f9 grandi garantiscono maggiore stabilit\u00e0 rispetto agli scooter ruota piccola.<\/p>\n

L’impianto frenante prevede doppio disco<\/strong>, ABS su entrambi gli assi<\/strong> e controllo di trazione<\/strong>, un equipaggiamento di sicurezza piuttosto raro in questa categoria e che testimonia l’attenzione di QJMotor verso gli aspetti legati alla guida sicura. La dotazione tecnologica comprende un display TFT da 5 pollici<\/strong> che consente la connessione con lo smartphone e la gestione delle chiamate, avviamento keyless<\/strong>, dash-cam integrata<\/strong>, parabrezza e sistema di monitoraggio della pressione degli pneumatici<\/strong>. Con un prezzo sotto i 5.000 euro<\/strong> e arrivo previsto entro i primi mesi del 2026<\/strong>, lo SQ 350 si candida a diventare uno dei best-seller della gamma QJMotor<\/strong>.<\/p>\n

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Ecco la nuova Yamaha T\u00e9n\u00e9r\u00e9 700 World Raid 2026 [VIDEO E GALLERY]<\/p>\n

SFA 1000: quando servono quattro ruote<\/p>\n

La sorpresa pi\u00f9 inaspettata dello stand QJMotor \u00e8 lo SFA 1000<\/strong>, un ATV<\/strong> (All Terrain Vehicle, comunemente chiamato quad) pensato per chi cerca potenza, robustezza e versatilit\u00e0<\/strong> sia nel lavoro che nel tempo libero. Il cuore \u00e8 un generoso bicilindrico da 975,6 cc<\/strong> capace di erogare 88,4 CV a 7.250 giri<\/strong> e un picco di coppia di 93 Nm a 6.250 giri<\/strong>, numeri che garantiscono trazione costante e capacit\u00e0 di affrontare qualsiasi terreno o pendenza. La ciclistica \u00e8 stata sviluppata specificatamente per i percorsi pi\u00f9 impegnativi: sospensioni indipendenti a lunga escursione<\/strong>, trasmissione integrale selezionabile 2WD\/4WD<\/strong> e blocco differenziale<\/strong> per la massima trazione anche su fondi sconnessi o scivolosi.<\/p>\n

Anche su questo mezzo QJMotor non ha lesinato sulla sicurezza e sulla tecnologia: impianto frenante a quattro dischi<\/strong>, ABS<\/strong>, controllo di trazione<\/strong>, display TFT a colori da 7 pollici<\/strong> e impianto luci full LED<\/strong>. Il design muscoloso, l’ergonomia studiata e la grande capacit\u00e0 di carico<\/strong> fanno dello SFA 1000 un compagno ideale per lavoro agricolo, forestale<\/strong> o semplicemente per le escursioni fuoristradistiche nel tempo libero. In arrivo a gennaio 2026<\/strong>, \u00e8 omologato per la targa agricola T3B<\/strong> e si posizioner\u00e0 sotto i 12.000 euro<\/strong>, una cifra competitiva per un mezzo di questa potenza e dotazione.<\/p>\n

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Le novit\u00e0 in pillole<\/p>\n

SRT 800RX<\/strong><\/p>\n