Con la vittoria di Paul Double<\/b> (la prima di un corridore britannico nella storia della manifestazione), un\u2019altra edizione del Tour of Guangxi<\/b> \u00e8 andata in archivio. Seguendo, a livello di tracciato, il medesimo spartito dello scorso anno, la corsa ha portato ancora una volta la carovana del World Tour a solcare le strade del sud della Cina riscoprendo quanto esigente (soprattutto dal punto di vista climatico) e affascinante sia questa regione al confine con il Vietnam.\n <\/p>\n
Scenografia a parte, la corsa non ha mancato di regalare spunti, novit\u00e0 e soddisfazioni chiudendo in questo modo al meglio il calendario della massima serie. Tra le vittorie di Magnier<\/b> (autore di una fenomenale cinquina e nuovo vincitore pi\u00f9 giovane di sempre della gara), la tenacia di Guglielmi<\/b> (sempre all\u2019attacco per dare un\u2019ultima gioia all\u2019Arkea-B&B Hotels), la voglia di mettersi in evidenza dell\u2019enfant du pays Su<\/b> (premiato come pi\u00f9 combattivo della tappa regina), la rincorsa ai punti della Cofidis<\/strong> e gli addii di Gibbons, Peters<\/b> e McLay<\/b>, al Guangxi non sono mancati ogni giorno i motivi per seguire con interesse l\u2019epilogo di un evento che non \u00e8 ancora chiaro se l\u2019anno prossimo presenter\u00e0 della novit\u00e0 o meno.\n <\/p>\n Per provare a capirlo, ma anche per fare il punto su quanto visto e capire meglio come funzioni la macchina organizzativa della corsa cinese, abbiamo interpellato una vecchia conoscenza del ciclismo italiano come David Loosli<\/b> (visto tra il 2004 e il 2011 con le maglie di Saeco e Lampre) che, sin dal 2017, fa parte dello gruppo di lavoro del Tour de Suisse incaricato di supportare gli organizzatori locali nella messa a punto del Tour of Guangxi.<\/p>\n David, qual \u00e8 il bilancio di questa edizione? <\/b><\/p>\n \u201cCome organizzazione siamo molto contenti, non ci sono stati incidenti o problemi particolari quindi per noi \u00e8 stata un\u2019edizione positiva. Anche considerando il lato sportivo poi, alla fine, possiamo dire di aver comunque visto delle tappe interessanti\u201d.<\/p>\n Il percorso di quest’anno era identico a quello dell’anno scorso per cui viene spontaneo chiederti se c’\u00e8 gi\u00e0 l’idea di riproporlo uguale anche nel 2026, o se cambierete qualcosa? <\/b><\/p>\n \u201cPer adesso non sappiamo ancora con certezza che conformazione avr\u00e0 il tracciato dell\u2019anno prossima ma l’idea di riproporre nuovamente questo percorso anche nel 2026 c\u2019\u00e8. Il motivo \u00e8 che non \u00e8 facile cambiare itinerario perch\u00e9 tante strade non sono attrezzate per ospitare una competizione del genere: molte di quelle che i corridori hanno affrontato negli ultimi due anni sono state rimesse a nuovo apposta per il Tour of Guangxi e questa operazione chiaramente ha un certo tipo di costi. Quindi, pur non conoscendo ancora i dettagli del percorso dell\u2019anno prossimo, non escluderei che venga confermato quello attuale\u201d.<\/p>\n In futuro possiamo aspettarci magari una gara di sette giorni o un nuovo posizionamento in calendario? <\/b><\/p>\n \u201c\u00c8 tutto possibile. Per quanto riguarda il calendario e i giorni di gara \u00e8 sempre l\u2019UCI a decidere ma posso dire che il format da sei giorni soddisfa sia i cinesi che noi. \u00c8 chiaro che, trattandosi di una corsa che chiude la stagione, questa non pu\u00f2 essere n\u00e9 troppo dura n\u00e9 troppo lunga: da questo punto di vista il percorso attuale, dunque, \u00e8 perfetto\u201d.<\/p>\n Come funziona il processo di selezione delle sedi di arrivo e di partenza? Quanto tempo prima vi attivate per individuarle? <\/b><\/p>\n \u201cQuesto aspetto non siamo propriamente noi della BTC a gestirlo ma i cinesi e, in particolare, la regione del Guangxi: sono loro che ci forniscono un elenco delle citt\u00e0 che potrebbero essere sede di partenza o arrivo e, con esso, delle proposte per delle possibili tappe. A quel punto spetta a noi, anche venendo qua in loco, vedere se, sia dal punto di vista della sicurezza che sul fronte sportivo, le loro idee possono andar bene o meno\u201d.<\/p>\n Di solito quanto tempo prima venite a visionare le tappe? <\/b><\/p>\n \u201cNel caso di quest\u2019anno conoscevamo gi\u00e0 il percorso nella sua interezza, ma genericamente veniamo sei mesi prima per visionarlo nella sua interezza. La macchina organizzativa, in ogni caso, si mette in moto gi\u00e0 al termine dell\u2019edizione precedente ma in quel frangente noi ci limitiamo a visionare le mappe. I cinesi comunque in questo momento hanno gi\u00e0 acquisito una buona esperienza e hanno gi\u00e0 un\u2019idea di cosa si possa fare e cosa no\u201d.<\/p>\n Loro su cosa insistono maggiormente a livello organizzativo? Fanno delle richieste particolari o no? <\/b><\/p>\n \u201cNo, nessuna in particolare. Ormai hanno capito come funziona il tutto perch\u00e9 adesso, dopo essere venuti in passato in Europa in prima persona, conoscono il ciclismo. Fanno ancora fatica ad assumersi determinate responsabilit\u00e0 ma \u00e8 anche per questo che adesso siamo qui noi: conoscendo come funziona questo mondo, i regolamenti e avendo i contatti con l\u2019UCI, loro si fidano di noi e dello standard che portiamo\u201d.<\/p>\n Dal tuo punto di vista ci potr\u00e0 essere anche un secondo arrivo in salita prima o poi? <\/b><\/p>\n \u201cPersonalmente sarebbe bello avere un secondo arrivo in salita, aiuterebbe a differenziare le cose. Adesso, proponendo sempre questo percorso, gi\u00e0 dall\u2019inverno si sa che ci saranno sostanzialmente cinque tappe per velocisti e questo blocca la corsa. Sapendo che la generale si decider\u00e0 quindi il penultimo giorno, gli scalatori possono stare tranquilli e risparmiarsi fino all\u2019unico arrivo in salita. Per questo credo che sarebbe bello avere una tappa un po\u2019 pi\u00f9 dura prima di Nongla\u201d.<\/p>\n Vedi sempre pi\u00f9 interesse per il ciclismo qua in Cina? <\/b><\/p>\n \u201cMi sembra di s\u00ec, anche se non \u00e8 facile capire i cinesi e parlare con loro. Il modo di vivere l\u2019evento \u00e8 sicuramente diverso, basta vedere gli spettatori che vengono tenuti lontano dalle strade per il timore che possa succedere qualcosa. Detto ci\u00f2, mi sembra che la gente sia contenta di vederci qua\u201d.<\/p>\n Senti ci sia dunque, in termini pi\u00f9 generali, pi\u00f9 passione per la bicicletta? <\/b><\/p>\n \u201cDirei di s\u00ec. Nelle grosse citt\u00e0, ad esempio, capita d\u2019incontrare tifosi che seguono le principali corse europee come il Tour de France e conoscono i corridori e questo \u00e8 molto bello\u201d.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Con la vittoria di Paul Double (la prima di un corridore britannico nella storia della manifestazione), un\u2019altra edizione…\n","protected":false},"author":3,"featured_media":177522,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1456],"tags":[1824,1825,1537,90,89,107839,245,244,100127],"class_list":{"0":"post-177521","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-ciclismo","8":"tag-ciclismo","9":"tag-cycling","10":"tag-it","11":"tag-italia","12":"tag-italy","13":"tag-loosli","14":"tag-sport","15":"tag-sports","16":"tag-tour-of-guangxi"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@it\/115415490425624060","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/177521","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=177521"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/177521\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/177522"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=177521"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=177521"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=177521"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}