\t\t\ta cura della redazione<\/p>\n
\tRoma, citt\u00e0 dove regna la passione sportiva, ha saputo regalare anche al motociclismo due\u00a0protagonisti che oggi difendono i colori italiani nella classe regina: Fabio Di Giannantonio<\/strong> e Franco\u00a0Morbidelli<\/strong>. Entrambi nati e cresciuti nella Capitale, entrambi tifosi della Roma, condividono lo stesso\u00a0spirito competitivo e una carriera costruita con tenacia e determinazione, partendo dalle piste\u00a0minori fino a conquistare un posto stabile tra i migliori. Due percorsi diversi ma in comune la volont\u00e0\u00a0di emergere in un panorama, quello della MotoGP, dove \u00e8 davvero molto difficile primeggiare.\u00a0<\/p>\n Infatti, anche se sono due esponenti importanti della Ducati, n\u00e9 Di Giannantonio n\u00e9 Morbidelli per\u00f2\u00a0possono contare grandi chance di affermazione nella corsa per il titolo, che in questi anni rimane\u00a0chiaramente appannaggio di Francesco Bagnaia e dei fratelli Marquez, secondo le analisi degli\u00a0esperti e come dimostrano ampiamente pure le quote sulla Moto GP<\/a>. Analizziamo per\u00f2 nel dettaglio\u00a0il percorso dei due piloti romani.\u00a0<\/p>\n Fabio Di Giannantonio\u00a0<\/p>\n Tra i giovani pi\u00f9 promettenti della nuova generazione, Fabio Di Giannantonio \u00e8 uno dei simboli della\u00a0rinascita del motociclismo romano. Nato e cresciuto nel quartiere dell\u2019Eur, ha coltivato sin da\u00a0bambino il sogno di emulare il suo idolo, Max Biaggi, altro grande romano delle due ruote. A soli\u00a0undici anni conquista il titolo europeo minimoto junior, e due anni dopo centra l\u2019argento nel Trofeo\u00a0Honda HIRP, confermandosi tra i migliori prospetti italiani. Dopo i successi nei campionati nazionali,\u00a0approda al Motomondiale e nel 2018, in Moto3, chiude al secondo posto assoluto, segnando la sua\u00a0definitiva consacrazione.\u00a0<\/p>\n Il salto nella classe intermedia e poi in MotoGP avviene nel 2022 con il team Gresini Racing. In sella\u00a0alla Ducati Desmosedici, \u201cDiggia\u201d non tarda a farsi notare: pole position al Mugello e diversi\u00a0piazzamenti a punti, che lo portano a concludere la stagione da rookie al ventesimo posto. Ma \u00e8 nel\u00a02023 che arriva l\u2019esplosione con la conquista del suo primo podio a Phillip Island e la sua prima\u00a0vittoria in Qatar, imponendosi come uno dei giovani pi\u00f9 veloci e solidi del campionato. Nel 2024\u00a0passa al team VR46 Racing, sempre in orbita Ducati, e chiude la stagione con oltre 160 punti e un\u00a0prestigioso decimo posto in classifica generale. A luglio arriva anche il rinnovo per altri due anni,\u00a0segno della fiducia che Borgo Panigale ripone in lui.\u00a0<\/p>\n Il pilota romano, che ha compiuto 27 anni da poco, rappresenta il volto fresco e dinamico del\u00a0motociclismo italiano: uno stile pulito, grande sensibilit\u00e0 di guida e la capacit\u00e0 di crescere gara dopo\u00a0gara. Tuttavia, la concorrenza in MotoGP \u00e8 feroce, al momento l\u2019obiettivo resta quello di consolidarsi\u00a0stabilmente nella top ten, cercando di avvicinare, un giorno, i vertici assoluti della categoria.\u00a0<\/p>\n Franco Morbidelli\u00a0<\/p>\n Franco Morbidelli \u00e8 nato sempre a Roma, ma il 4 dicembre 1994. Possiede quindi maggior\u00a0esperienza ed \u00e8 anche pi\u00f9 riflessivo in gara rispetto a Di Giannantonio. Figlio dell\u2019ex pilota Livio\u00a0<\/p>\n Morbidelli, cresce con le moto nel sangue e la musica nel cuore. Dopo i primi successi a livello\u00a0nazionale, si fa notare nel 2013 conquistando il titolo europeo Superstock 600, che gli apre le porte\u00a0del Motomondiale. La svolta arriva quattro anni dopo: nel 2017 domina la stagione Moto2 e si laurea\u00a0campione del mondo, mostrando una maturit\u00e0 e una costanza fuori dal comune.\u00a0<\/p>\n L\u2019approdo in MotoGP avviene nel 2018 con il team Marc VDS, ma \u00e8 nel biennio 2019-2020, in sella\u00a0alla Yamaha Petronas SRT, che Morbidelli raggiunge l\u2019apice della sua carriera. Il 2020 \u00e8 un anno\u00a0indimenticabile: tre vittorie, numerosi podi e il titolo di vicecampione del mondo, dietro soltanto a\u00a0Joan Mir. Un traguardo che lo consacra tra i migliori piloti del paddock. Un grave infortunio al\u00a0ginocchio nel 2021<\/a> e un adattamento difficile alla Yamaha rallentano la sua ascesa e nel 2023 arriva il\u00a0passaggio in Ducati con il team Prima Pramac Racing nel 2024, dove ritrova fiducia grazie a una moto\u00a0<\/p>\n pi\u00f9 competitiva e a un ambiente stimolante. Nel 2025, il romano approda al Pertamina Enduro VR46\u00a0<\/p>\n Racing Team, pronto a una nuova avventura sempre sulla Desmosedici GP.\u00a0<\/p>\n Fuori dal circuito, Franco \u00e8 un personaggio lontano dagli eccessi. Quando non \u00e8 in pista, si dedica alla\u00a0musica suonando la chitarra e trova nel relax un modo per ritrovare concentrazione. L\u2019amicizia con\u00a0Valentino Rossi, suo mentore e guida nell\u2019Academy VR46, ha rappresentato un punto di riferimento\u00a0costante, come racconta lui stesso.<\/p>\n Foto tratta dalla pagina Facebook di Fabio Di Giannantonio<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"a cura della redazione Roma, citt\u00e0 dove regna la passione sportiva, ha saputo regalare anche al motociclismo due\u00a0protagonisti…\n","protected":false},"author":3,"featured_media":177931,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1455],"tags":[1537,90,89,1783,1784,245,244],"class_list":{"0":"post-177930","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-moto","8":"tag-it","9":"tag-italia","10":"tag-italy","11":"tag-moto","12":"tag-motorcycle","13":"tag-sport","14":"tag-sports"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/177930","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=177930"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/177930\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/177931"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=177930"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=177930"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=177930"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}