\u00abLavori, dolori, guadagni. Tutto sta nell\u2019evolversi\u00bb\u00a0L\u2019azienda invincibile per Osterwalder, pap\u00e0 del Business Model Canvas<\/a>
<\/strong><\/p>\nIl piccolo Jorge<\/p>\n
Baby Jorge \u00e8 nato a Madrid, il 29 gennaio del 1998, in una famiglia in cui il pap\u00e0 lavorava in un\u2019industria finanziaria, mentre la madre vendeva cucine, poi si ritrovarono senza un impiego. Era il 2008, la crisi aveva colpito larga parte d\u2019Europa, e per quel piccolo genio dei motori sembrava tutto perduto. Finch\u00e9, nel 2011, venne invitato a un evento di selezione della Red Bull MotoGP Rookies Cup<\/strong>, campionato che permette alle famiglie di minimizzare i costi e offre al vincitore dei sussidi economici per correre nel motomondiale.\u00a0Nel 2012 il debutto, Jorge arriva secondo nel 2013 e primo nel 2014. Nel 2015, eccolo sulla Moto3. Viene ingaggiato dal Mapfre Team Mahindra <\/strong>insieme a Pecco Bagnaia. In poco tempo, diventano inseparabili, anche fuori dalla pista.<\/p>\nLe prime vittorie per Jorge Martin<\/p>\n
Il primo podio per Jorge \u00e8 stato nel 2016<\/strong>, in Repubblica Ceca, poi la prima vittoria nel 2017 a Valencia e, nel 2018, l\u2019anno della consacrazione<\/strong>. In quella stagione, fu imbattibile con la Honda, soprattutto in qualifica: undici pole su diciannove gare e un mastino sul giro secco. E Martin si port\u00f2 a casa quel mondiale con un polso messo male. Da quel momento viene chiamato \u201cMartinator\u201d, perch\u00e9 neanche l\u2019infortunio riusc\u00ec a fermarlo. Prima arriva in Moto2, dove ci resta due anni, prima ancora era in Ktm (due podi) e poi nella Kalex (due vittorie). Nel 2021, il grande salto in MotoGP, alla guida della Ducati Desmosedici del team Pramac Racing.<\/p>\nIn occasione del GP di Doha, secondo appuntamento stagionale, conquista la sua prima pole position nella classe regina e conclude la gara al terzo posto. Festeggia il suo primo anno tra i grandi con una vittoria (GP dei Stiria), un terzo posto in Austria e un secondo a Valencia. Nel 2022, gareggia con lo stesso team e compagno di squadra della stagione precedente. Fa segnare cinque pole position e sale quattro volte sul podio, senza per\u00f2 vincere una corsa, classificandosi nuovamente al nono posto. Per la stagione 2023, rimane legato alla Pramac Racing insieme a Johann Zarco. La MotoGP introduce le Sprint Race in ogni weekend di gara, al sabato, gara che diventa la sua specialit\u00e0 vincendone 9 su 19. Numeri che sommati ai successi nei Gp tradizionali (4) e a numerosi piazzamenti gli consentirono di giocarsi il mondiale fino all\u2019ultima gara a Valencia, gettando via i sogni i glori nelle ultime due gare \u2018lunghe\u2019.<\/p>\n
Cosa \u00e8 successo nel 2024 di Martinator?<\/p>\n
Nel 2024, per Jorge cambiano le carte in tavola: meno cadute e pi\u00f9 cervello, prima di tutto. Corona 7 successi nella sprint, contro i tre nella gara lunga, salendo quasi sempre sul podio (32 volte su 39), diventando un abile calcolatore quando necessario e riducendo il numero di errori rispetto alla stagione precedente. La differenza con Bagnaia, che di vittorie ne ha confezionate 11, sta proprio nella sprint: Pecco paga gli 8 zeri nella \u2018gara corta\u2019 rispetto ai 4 del rivale. Cos\u00ec ha guidato la classifica generale per la maggior parte del mondiale e ha messo pressione a Bagnaia anche quando il piemontese dava segnali di risalita.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Martinator, classe ’98, \u00e8 nato a Madrid. Dalle difficolt\u00e0 economiche della famiglia al successo, ottenuto con passione e…\n","protected":false},"author":3,"featured_media":178887,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1455],"tags":[1537,90,89,1783,1784,245,244],"class_list":{"0":"post-178886","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-moto","8":"tag-it","9":"tag-italia","10":"tag-italy","11":"tag-moto","12":"tag-motorcycle","13":"tag-sport","14":"tag-sports"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@it\/115419890508397025","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/178886","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=178886"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/178886\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/178887"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=178886"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=178886"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=178886"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}