appena presentata CB1000 F<\/a>.<\/strong>\u00a0Tokyo ha deciso di sfruttare questa formula vincente per dare vita a una sport-tourer che punta dritta al cuore del segmento crossover pi\u00f9 pepato quello con motori ad alte prestazioni e ruote da 17″.<\/p>\nLa CB1000 GT<\/strong>\u00a0– il nome lo diamo per certo anche se non ufficialmente confermato al momento – adotta un linguaggio stilistico piuttosto attuale, con carenatura concentrata nella sezione superiore e linee tese che seguono il dettame estetico delle crossover, ovvero sportive soltanto pi\u00f9 “alte”. Niente fronzoli ma come sempre\u00a0sostanza.<\/p>\nCome detto i cerchi sarebbero da 17 pollici su entrambi gli assi e il motore leggermente rivisto nella gestione dell’erogazione. L’escursione delle sospensioni dovrebbe attestarsi sui 150 millimetri<\/strong>. Il passo dovrebbe essere allungato a 1.465 millimetri<\/strong> rispetto alla Hornet, una scelta finalizzata a renderla pi\u00f9 stabilit\u00e0 alle andature autostradali e meno reattiva e perfettamente allineata alla diversa posizione di guida oltre che attitudine.<\/p>\nIl motore quattro cilindri in linea<\/strong> deriverebbe\u00a0direttamente dalla Hornet, che a sua volta lo ha ereditato dalla Fireblade del 2017. Non si tratta quindi di un’unit\u00e0 completamente nuova, ma di un propulsore collaudato e affidabile che ha gi\u00e0 dimostrato le proprie qualit\u00e0. I dati di omologazione australiani indicano una potenza massima di 150 CV a 11.000 giri\/min<\/strong>, leggermente inferiore ai 152 CV della Hornet nella versione standard: ci sta.<\/p>\nQuesto potrebbe suggerire\u00a0un intervento sulla fasatura per spostare un po’ di coppia ai medi e bassi regimi<\/strong>\u00a0per gestire meglio una guida ai medi e\u00a0un carico maggiore tipico dell’affrontare percorsi misti con passeggero e bagagli. Il peso in ordine di marcia sarebbe\u00a0di 213 chilogrammi<\/strong>, un valore che sarebbe davvero molto contenuto per il segmento.<\/p>\nIl telaio mantiene la struttura in acciaio con sottotelaio saldato<\/strong> e forcellone in alluminio.<\/p>\n Cosa manca all’appello?<\/p>\n
Restano ancora diversi interrogativi aperti e come non potrebbe essere cos\u00ec visto che non ci sono state comunicazioni ufficiali ancora su questo modello<\/strong>. Il pacchetto elettronico ad esempio \u00e8 un mistero: non sappiamo ancora se Honda equipagger\u00e0 la CB1000 GT con una suite completa di controlli delle sospensioni oltre a quelli di trazione, riding mode, cruise control e altre amenit\u00e0 che ormai sono diventate standard nel segmento e che troviamo gi\u00e0 nelle altre moto della famiglia. Freni, pneumatici di primo equipaggiamento e dotazione di serie sono elementi che possono fare la differenza nella valutazione complessiva del prodotto ma che conosceremo nello specifico soltanto fra una decina di giorni.<\/p>\n Quanto coster\u00e0?<\/p>\n
Qui si gioca la partita pi\u00f9 importante. Le avversarie dirette si posizionano su fasce di prezzo piuttosto variegate: la Suzuki GSX-S1000GX<\/strong>\u00a017.790 euro, la Kawasaki Versys 1100<\/strong> 15.490 euro, mentre BMW S 1000 XR<\/strong> sale a 19.950 euro.\u00a0La Hornet, con i suoi 10.390 euro di listino, ha dimostrato di poter competere sul prezzo con naked di cilindrata inferiore come la Yamaha MT-09. Seguendo questa logica, la CB1000 GT<\/strong> potrebbe posizionarsi nella fascia compresa tra 12.000 e 14.000 euro<\/strong>, andando a disturbare modelli la pi\u00f9 venduta del segmento ovvero la\u00a0Yamaha Tracer 9<\/strong> (12.199 euro).<\/p>\n Appuntamento il 4 novembre<\/p>\n
La risposta definitiva a tutti questi interrogativi arriver\u00e0 a EICMA 2025 e pi\u00f9 precisamente il 4 novembre<\/strong>\u00a0quando Honda alzer\u00e0 il sipario non solo sulla versione definitiva della CB1000 GT ma su tutte le sue novit\u00e0 per il 2026.\u00a0Se le premesse saranno confermate dai fatti, la Honda CB1000 GT<\/strong> potrebbe rappresentare una delle proposte pi\u00f9 interessanti del 2026 per chi cerca una crossover capace, prestazionale e accessibile. E noi saremo ovviamente l\u00ec per voi per raccontarvi tutto quello che c’\u00e8 da sapere.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Ha il quattro cilindri della Hornet e promette un rapporto prezzo-prestazioni esplosivo. Il debutto della Honda CB1000 GT…\n","protected":false},"author":3,"featured_media":179107,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[172],"tags":[178,177,97188,108755,37087,60963,104392,6548,1537,90,89,7462,6730,38491],"class_list":{"0":"post-179106","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-affari","8":"tag-affari","9":"tag-business","10":"tag-cb","11":"tag-cb-1000-gt","12":"tag-crossover","13":"tag-eicma","14":"tag-eicma-2025","15":"tag-honda","16":"tag-it","17":"tag-italia","18":"tag-italy","19":"tag-novita","20":"tag-salone","21":"tag-scoop"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@it\/115420582742332362","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/179106","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=179106"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/179106\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/179107"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=179106"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=179106"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=179106"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
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