{"id":180161,"date":"2025-10-23T15:09:10","date_gmt":"2025-10-23T15:09:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/180161\/"},"modified":"2025-10-23T15:09:10","modified_gmt":"2025-10-23T15:09:10","slug":"meloni-alleuropa-urgente-intervenire-sulle-auto","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/180161\/","title":{"rendered":"Meloni all\u2019Europa: \u201cUrgente intervenire sulle auto\u201d"},"content":{"rendered":"

Il futuro dell\u2019automotive torna al centro del dibattito europeo. Giorgia Meloni<\/strong>, nell\u2019incontro con Ursula von der Leyen<\/strong> alla vigilia del vertice dei capi di governo dell\u2019Unione Europea, ha ribadito la necessit\u00e0 di un cambio di passo immediato sulle politiche legate al settore auto<\/strong>. \u201cServono interventi urgenti a sostegno del comparto automobilistico e delle imprese ad alto consumo energetico\u201d \u2014 ha sottolineato la premier, chiedendo alla Commissione un approccio pi\u00f9 realistico sulle regole che riguardano l\u2019elettrificazione e la transizione verde.\n<\/p>\n

Automotive, un interesse condiviso<\/p>\n

La questione non \u00e8 solo italiana. Negli ultimi mesi, molti dei principali Paesi europei hanno chiesto una riflessione pi\u00f9 ampia<\/strong> sulle politiche industriali e ambientali legate alla mobilit\u00e0. Il blocco alla vendita<\/a> di auto termiche dal 2035, gi\u00e0 approvato a livello comunitario, \u00e8 oggi uno dei punti pi\u00f9 discussi e divisivi, sia a livello politico che pubblico (met\u00e0 degli italiani \u00e8 contraria<\/a> ad esempio).<\/p>\n

Meloni, come altri leader europei, ha espresso la necessit\u00e0 di non sacrificare interi settori<\/strong> produttivi sull\u2019altare dell\u2019ideologia, spingendo per un modello di transizione che tenga conto delle realt\u00e0 industriali e occupazionali. Un messaggio che trova sempre pi\u00f9 sponde, soprattutto dopo le recenti difficolt\u00e0 vissute da molti costruttori auto europei, in particolare nel comparto elettrico. Dietro le dichiarazioni politiche si intravede una preoccupazione concreta: la perdita di competitivit\u00e0<\/strong> rispetto a Cina e Stati Uniti, dove i costi di produzione e le politiche di incentivo hanno favorito la diffusione dei veicoli elettrici molto pi\u00f9 rapidamente.<\/p>\n

I recenti dietrofront sull\u2019elettrico<\/p>\n

Negli ultimi mesi diversi marchi storici hanno rallentato o rivisto i propri piani sull\u2019elettrificazione<\/strong>. Tra questi buona parte del Gruppo Volkswagen, che ha rinviato o cancellato il lancio di alcuni modelli elettrici previsti entro il 2027 (vedi Bentley<\/a>), citando un mercato in contrazione e una domanda inferiore alle attese. Non \u00e8 un caso isolato: anche Stellantis, Mercedes e BMW hanno evidenziato la necessit\u00e0 di un approccio pi\u00f9 flessibile<\/strong>, sottolineando come la sostenibilit\u00e0 economica sia importante quanto quella ambientale. In pi\u00f9, il costo medio delle auto elettriche rimane ancora troppo alto per buona parte del mercato europeo, dove le famiglie faticano ad accedere a modelli dal prezzo competitivo.<\/p>\n

Durante il recente intervento in occasione del click day dei bonus, la premier ha ribadito la sua posizione: \u201cNon pu\u00f2 esistere solo l\u2019elettrificazione per il futuro dell\u2019auto e tantomeno per quello del trasporto pesante o dell\u2019industria\u201d.<\/p>\n

Il click day del bonus auto<\/p>\n

A fare da contraltare alle discussioni europee, ieri in Italia \u00e8 partito il nuovo click day per i bonus auto elettriche. Un\u2019iniziativa accolta con entusiasmo dagli automobilisti, tanto che in poche ore i fondi sarebbero andati esauriti<\/a>. Un segnale che dimostra come la domanda esista, ma solo se supportata da incentivi solidi e continui nel tempo. Tra politica, economia e sostenibilit\u00e0, l\u2019automotive europeo resta un campo di battaglia aperto. Da un lato, la necessit\u00e0 di ridurre le emissioni e rispettare gli obiettivi ambientali; dall\u2019altro, la tutela del lavoro e della filiera industriale.<\/p>\n

La sensazione \u00e8 che nei prossimi mesi l\u2019Europa sar\u00e0 chiamata a un nuovo equilibrio<\/strong> \u2014 uno che non guardi solo ai numeri delle emissioni, ma anche a quelli delle fabbriche, dei lavoratori e delle famiglie che ogni giorno, pi\u00f9 che la transizione, devono affrontare la realt\u00e0.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Il futuro dell\u2019automotive torna al centro del dibattito europeo. Giorgia Meloni, nell\u2019incontro con Ursula von der Leyen alla…\n","protected":false},"author":3,"featured_media":180162,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[181,78,14,8,1537,90,89,7,15,82,9,83,10,13,11,80,84,12,81,85],"class_list":{"0":"post-180161","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-ultime-notizie","8":"tag-auto-elettriche","9":"tag-automotive","10":"tag-cronaca","11":"tag-headlines","12":"tag-it","13":"tag-italia","14":"tag-italy","15":"tag-news","16":"tag-notizie","17":"tag-notizie-di-cronaca","18":"tag-notizie-principali","19":"tag-notiziedicronaca","20":"tag-notizieprincipali","21":"tag-titoli","22":"tag-ultime-notizie","23":"tag-ultime-notizie-di-cronaca","24":"tag-ultime-notizie-e-news-di-oggi","25":"tag-ultimenotizie","26":"tag-ultimenotiziedicronaca","27":"tag-ultimenotizieenewsdioggi"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@it\/115424117553593653","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/180161","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=180161"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/180161\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/180162"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=180161"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=180161"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=180161"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}