![](\"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/1756449670_863_app.png\"\/)
<\/p>\n di
\n Massimiliano Jattoni Dall\u2019As\u00e9n e Andrea Rinaldi<\/p>\n
Nei primi nove mesi 2025 ricavi a 887 milioni (+2,5%) e utile di 61 milioni. Europa locomotiva della domanda. E sulle indiscrezioni sulle tensioni con i soci cinesi: \u00abVorrei la “Var” per le fake news, se ci fosse una guerra intestina non avremmo questi risultati\u00bb<\/p>\n
C\u2019\u00e8 un\u2019aria diversa in\u00a0Ferretti group<\/b>, quella che si respira dopo un\u2019estate di saloni nautici affollati e contratti firmati. Al 30 settembre 2025, il gruppo di Forl\u00ec guidato da Alberto Galassi <\/b>mette a segno un nuovo trimestre in crescit<\/b>a, confermando la sua rotta di solidit\u00e0 industriale e leadership nel lusso, e archiviando una semestrale un po\u2019 titubante. Anzi, il gruppo \u00e8 pronto a crescere anche per linee esterne, come pi\u00f9 volte annunciato dallo stesso ceo:\u00a0\u00abContinuiamo ad accarezzare strategie di M&A, ancora mi auguro di firmare presto l\u2019esclusiva per iniziare una negoziazione e avviare la due diligence. <\/b>Noi abbiamo due ossessioni: espanderci nei servizi e nella nostra capacit\u00e0 produttiva\u00bb.<\/p>\n
Galassi: nessuna guerra tra i soci di Ferretti<\/p>\n
Il dato che salta all\u2019occhio \u00e8 quello della raccolta ordini, arrivata a 770,9 milioni di euro nei primi nove mesi del 2025<\/b>, in aumento del 4,6% sull\u2019anno precedente, con un balzo del 36% nel terzo trimestre. Ancora pi\u00f9 eclatante la progressione nel segmento made-to-measure, gli yacht tra i 30 e i 43 metri costruiti su misura per armatori esigenti: +185% nel trimestre e +31,9% da inizio anno<\/b>. I numeri per Galassi fugano il clima di incertezza alimentato da indiscrezioni su avvicendamenti nel capitale e spionaggio industriale<\/b> nei confronti dei soci cinesi.\u00a0\u00abVorrei la Var per le fake news. Mi hanno fatto piacere i complimenti del cda a me e alle persone che con me lavorano. Abbiamo cambiato l\u2019area commerciale con il nuovo direttore Giordano Pellacani, insomma parlano i fatti.<\/b> Se ci fosse una guerra all\u2019interno di Ferretti, questi non sarebbero i risultati. Quanto all\u2019altra storia c\u2019\u00e8 la magistratura che indaga e si vedr\u00e0\u00bb.
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I saloni nel Mediteerraneo da record<\/p>\n
Dietro queste cifre, il successo di una stagione nautica mediterranea da record: Monaco, Cannes, Genova, dove Ferretti ha mostrato una gamma sempre pi\u00f9 ampia e di fascia alta, in linea con la domanda del mercato top-tier. \u00abLe do un dato: nei nove mesi dell\u2019anno scorso avevamo 290 negoziazioni in corso, i primi nove mesi del 2025 sono 430. Il dato \u00e8 emblematico, vendiamo in 70 Paesi prodotti con un certo appeal\u00bb, spiega Galassi. <\/b>\u00abIl made-to-measure \u00e8 il 55% della raccolta, son tutti modelli nuovi che sono piaciuti tanto. L\u2019anno scorso abbiamo venduto otto Custom Line Navetta 38, quest\u2019anno di Custom Line Navetta 35 ne abbiamo gi\u00e0 vendute gi\u00e0 due sulla carta e sono barche da 15-20 milioni. Abbiamo presentato il Riva Caravel in vetroresina, 42 metri dislocante, e una \u00e8 stata gi\u00e0 venduta a 27 milioni. Il Riva 110 aveva venduto 30 esemplari, l\u2019erede, il Riva 112 ne ha gi\u00e0 venduti otto e l\u2019abbiamo presentato poco fa ai saloni di Cannes e Montecarlo. Il Custom Line Saetta 128, presentata quest\u2019anno sulla carta, gi\u00e0 vendute due\u00bb. Insomma il segmento viaggia grazie soprattutto alla rivitalizzazione dei nuovi modelli.\u00a0<\/p>\n
Decide il mercato<\/p>\n
Secondo Galassi \u00e8 l\u2019essenza del Made in Italy che rende le imbarcazioni Ferretti desiderabili, in un mercato del lusso divaricato, con l\u2019aspirazionale che soffre e l\u2019altissimo di gamma che invece corre. \u00ab<\/b>Abbiamo stilisti e designer esterni che sono eccezionali, non possiamo ad esempio prescindere da un architetto come Filippo Salvetti<\/b> o da uno studio come Antonio Citterio Patricia Viel<\/b>, che disegnano le nostre Custom Line:<\/b> noi disegniamo, produciamo e vendiamo bellezza italiana e il mercato ti paga. E noi siamo in quella parte di mercato che funziona perch\u00e9 abbiamo prodotto,\u00a0solidit\u00e0, nessun debito e il cliente di preferisce\u00bb.<\/p>\n
Ricavi e margini in progresso<\/p>\n
I ricavi netti dalle vendite dei nuovi yacht raggiungono 887,2 milioni di euro<\/b>, in crescita del 2,5% sui 865,3 milioni dello stesso periodo 2024. L\u2019Ebitda adjusted si attesta a 141,7 milioni, anch\u2019esso in aumento del 2,5%, con un margine del 16%, stabile rispetto all\u2019anno scorso.
L\u2019utile netto si ferma a 61 milioni, leggermente sotto i 62,2 milioni del 2024 (-1,9%). La posizione finanziaria netta rimane positiva con 65,2 milioni di cassa netta, in flessione rispetto ai 101,6 milioni di giugno, riflettendo il consueto assorbimento stagionale di capitale circolante del terzo trimestre.<\/p>\n
La geografia del lusso<\/p>\n
A spingere la crescita \u00e8 soprattutto l\u2019Europa<\/b>, tornata a fare da traino alla domanda globale di yacht Ferretti. Con 379,2 milioni di euro di ordini nei primi nove mesi dell\u2019anno (+32% sul 2024), il Vecchio Continente rappresenta oggi quasi la met\u00e0 del portafoglio complessivo (49,2%). Monaco, Cannes, Genova: la stagione dei saloni mediterranei ha riportato vitalit\u00e0 e fiducia tra gli armatori, e si \u00e8 tradotta in contratti concreti.<\/p>\n
Indonesia, Malesia, Australia le nuove rotte<\/p>\n
Nel resto del mondo, il quadro \u00e8 pi\u00f9 sfumato. Il Medio Oriente e l\u2019Africa (Mea) totalizzano 176,8 milioni di ordini (-25,5% anno su anno), ma il confronto risente di un maxi contratto per un superyacht siglato nel 2024. Al netto di quel picco, l\u2019area resta dinamica. Le Americhe (Amas), con 199 milioni di euro, confermano la propria solidit\u00e0 in vista della nuova stagione USA, mentre l\u2019Asia-Pacifico (APAC) continua la sua crescita graduale (+13,4%) su basi ancora contenute.\u00a0\u00abL\u2019Asia ribadisco non funziona, non contribuisce sul portafoglio ordini, nei nove mesi del 2024 ha apportato 14 milioni di raccolta, quest\u2019anno 16: \u00e8 “flat”. Gli armatori cinesi sono concentrati su altro, essendo prima sviluppatori immobiliari e quel settore \u00e8 in difficolt\u00e0. Si trascina Hong Kong, c\u2019\u00e8 lo scandalo dei flusso di cassa a Singapore. Noi viviamo di Australia e Nuova Zelanda per\u00f2 c\u2019\u00e8 tanto potenziale in Malesia e Indonesia, in quest\u2019ultima investono molto sui porti e c\u2019\u00e8 tanto margine di manovra\u00bb<\/b><\/p>\n
Portafoglio ordini e prospettive<\/p>\n
Il vento resta favorevole anche guardando avanti. Al 30 settembre 2025, il portafoglio ordini del gruppo raggiunge 1,497,9 miliardi di euro<\/b>, in crescita del 12,9% rispetto all\u2019anno precedente e del 3,6% rispetto a giugno. Un progresso che riflette la forza della domanda nei segmenti pi\u00f9 pregiati: i Super yachts, in particolare, valgono ormai il 46% del totale (+29,5% su base annua), segno di una clientela che guarda sempre pi\u00f9 in alto \u2014 letteralmente \u2014 nelle dimensioni e nelle personalizzazioni.<\/p>\n
Il net backlog, cio\u00e8 gli ordini non ancora consegnati al netto dei ricavi gi\u00e0 contabilizzati, sale a 794,7 milioni di euro, +4,5% rispetto a giugno e +1,9% sull\u2019anno. Un portafoglio solido e ben bilanciato, sostenuto da un mix di prodotto che privilegia gli yacht sopra gli 80 piedi \u2014 un terreno dove Ferretti continua a dettare standard di mercato.<\/p>\n
\u200bGuidance confermata<\/p>\n
La rotta \u00e8 tracciata e Ferretti non cambia timone. Il gruppo conferma la guidance 2025<\/b>, con ricavi attesi tra 1,22 e 1,24 miliardi di euro e un Ebitda adjusted compreso fra 201 e 207 milioni, in crescita rispetto ai 190 milioni del 2024. Anche la marginalit\u00e0 \u00e8 prevista in miglioramento, fino a un 16,7%, con un obiettivo di medio termine oltre il 18,5%.<\/p>\n
Gli investimenti restano consistenti: 64,5 milioni di euro nei primi nove mesi, di cui 39,6 milioni destinati all\u2019espansione industriale e all\u2019ampliamento del portafoglio prodott<\/b>i. Il tutto mantenendo una posizione finanziaria netta positiva, pari a 65,2 milioni di cassa netta, che testimonia la capacit\u00e0 di autofinanziamento del gruppo anche in una fase di forte crescita operativa. \u00abSiamo molto soddisfatti dei risultati ottenuti\u00bb, ha dichiarato l\u2019amministratore delegato Alberto Galassi<\/b>, \u00abil miglioramento del contesto macroeconomico e geopolitico ci ha permesso di cogliere le opportunit\u00e0 con maggiore efficacia. Il livello delle negoziazioni \u00e8 elevato e la domanda continua a crescere\u00bb.<\/p>\n
Lo sguardo, ora, \u00e8 puntato su innovazione, sostenibilit\u00e0 e internalizzazione delle attivit\u00e0 a pi\u00f9 alto valore aggiunto. Ferretti intende ampliare la gamma made-to-measure e sviluppare nuovi superyacht in lega firmati Riva, Pershing e Custom Line. Al tempo stesso, punta a rafforzare i servizi post-vendita, la brand extension e le attivit\u00e0 di noleggio e refitting.<\/p>\n
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