![\"Francesco](\"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/1761250933_734_francesco-bagnaia-ducati-team.jpg\")
<\/p>\nLa stagione di Pecco Bagnaia assomiglia sempre di pi\u00f9 ad un thriller. La differenza \u00e8 che, quando leggiamo un libro, abbiamo la certezza che alla fine avremo una risposta sul nome dell’assassino. La fine della MotoGP 2025 invece si avvicina in maniera inesorabile e il dubbio che la Ducati possa anche non trovare il motivo della sofferenza del tre volte iridato si fa sempre pi\u00f9 ingombrante.<\/p>\n
Dopo le bellissime vittorie di Motegi, il piemontese \u00e8 passato attraverso due weekend a dir poco disastrosi, nei quali non \u00e8 riuscito ad ottenere neppure un punto. Ora per\u00f2 si torna a Sepang, dove questo 2025 \u00e8 cominciato con i test invernali e dove Pecco era stato molto veloce con la GP25 in quell’occasione. Dunque, c’\u00e8 una base di partenza che sulla carta dovrebbe funzionare. O almeno questo \u00e8 quello che lui spera.<\/p>\n
“Ho molta voglia di cominciare il weekend, perch\u00e9 questa \u00e8 una pista che mi piace, sulla quale ho sempre ottenuto buoni risultati. Ci sono state altre piste per\u00f2 dove sono sempre andato forte in passato e quest’anno ho avuto difficolt\u00e0, quindi spero solo di poter entrare in pista ed avere buone sensazioni come qualche gara fa. In ogni caso, anche se dovessimo essere in difficolt\u00e0, il layout ci dovrebbe aiutare un po’ di pi\u00f9, anche per il fatto di aver fatto i test, quindi penso di poter giostrare meglio la situazione.\u00a0Il test qui era stato molto positivo, perch\u00e9 eravamo andati molto forse, sia sul passo gara che sul time attack. Infatti spero di riuscire a riavere quelle stesse sensazioni”, ha detto Bagnaia al suo arrivo in Malesia.<\/p>\n
La base di partenza, dunque, sar\u00e0 proprio quella di febbraio: “La moto pi\u00f9 o meno sar\u00e0 quella, ma in questa situazione non dobbiamo essere ingordi, quindi dobbiamo prendere le cose con calma, perch\u00e9 su una pista come questa abbiamo pi\u00f9 margine per provare le cose, perch\u00e9 di solito \u00e8 buona fin dalla FP1. A Phillip Island, per esempio, le condizioni non ci hanno aiutato a lavorare e a Mandalika il grip \u00e8 cresciuto molto nel corso del weekend”.<\/p>\n
Anche in un fine settimana difficile come quello in Australia, per\u00f2, un passo avanti c’era stato tra la Sprint e la gara lunga, perch\u00e9 prima della caduta il suo passo era stato decisamente migliore: “E’ cambiato il set-up, perch\u00e9 nel corso del weekend abbiamo faticato molto per via dei movimenti della moto. Nel Warm-Up abbiamo provato una soluzione che aveva peggiorato le cose, quindi era difficile immaginare di poter correre la gara in quelle condizioni. Per la gara abbiamo deciso di rendere la moto pi\u00f9 calma ed era un po’ pi\u00f9 dura da guidare, ma era migliore. Poi sono caduto perch\u00e9 stavo attaccando e il freno motore spingeva un po’ sull’anteriore, ma sono stato in grado di essere pi\u00f9 competitivo. In questa stagione ho sofferto spesso del problema del posteriore che spinge sull’anteriore in frenata ed in inserimento di curva”.<\/p>\n
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Francesco Bagnaia, Ducati Team<\/p>\n
Foto di: Gold and Goose Photography \/ LAT Images \/ via Getty Images<\/p>\n
Quando poi gli \u00e8 stato domandato se lui sia l’unico ducatista a soffrire di questa situazione, ha aggiunto: “All’inizio della stagione ero l’unico ad avere questo tipo di problemi, ma ora ne sta soffrendo anche Morbidelli. Stiamo cercando di capire il motivo, perch\u00e9 se pi\u00f9 piloti iniziassero ad accusarlo, sarebbe un problema per la Ducati. Stiamo cercando di lavorare in modo diverso per trovare una soluzione”.<\/p>\n