{"id":181788,"date":"2025-10-24T13:22:13","date_gmt":"2025-10-24T13:22:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/181788\/"},"modified":"2025-10-24T13:22:13","modified_gmt":"2025-10-24T13:22:13","slug":"guida-per-2-800-km-con-un-pieno-di-carburante-e-record","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/181788\/","title":{"rendered":"Guida per 2.800 km con un pieno di carburante, \u00e8 record"},"content":{"rendered":"

Sul podio del campionato europeo di rally, Miko Marczyk \u00e8 abituato a misurarsi con il cronometro. Ma lontano dalle speciali, il pilota polacco ha scoperto un\u2019altra forma di sfida: quella contro la fisica, l\u2019attrito e i litri di carburante. Con una \u0160koda Superb <\/strong>2.0 TDI di serie, ha appena stabilito un nuovo record mondiale <\/strong>di percorrenza con un solo pieno, coprendo 2.831 chilometri<\/strong> e registrando una media di soli 2,61 litri ogni 100 km. Un risultato sorprendente per chi, come lui, di solito vive al limite dell\u2019aderenza.<\/p>\n

\u00a0\n<\/p>\n

Dalle prove speciali alle prove di resistenza<\/p>\n

Marczyk, 29 anni, fresco vincitore del FIA European Rally Championship 2025, non \u00e8 nuovo alle imprese. In gara guida al massimo, ma nella vita di tutti i giorni percorre oltre 120.000 chilometri l\u2019anno in modo diametralmente opposto: con calma, metodo e una curiosit\u00e0 quasi scientifica per l\u2019efficienza.<\/p>\n

Tutto \u00e8 cominciato con un gioco tra amici, anni fa, a bordo di una \u0160koda Octavia 2.0 TDI<\/strong>. Da l\u00ec, la scintilla. Quando arriva la nuova Superb<\/a> con serbatoio da 66 litri, Miko decide di provarci sul serio. Pianifica, prepara, studia. E trasforma un viaggio tra Polonia e Francia in un\u2019impresa da Guinness.<\/p>\n

L\u2019arte della guida efficiente<\/p>\n

Il segreto, come sempre, \u00e8 la preparazione. Prima di partire, Miko percorre 20.000 chilometri di rodaggio<\/strong> con la stessa vettura, imparando a conoscerla centimetro per centimetro. Sceglie la versione 2.0 TDI da 110 kW<\/strong>, cambio DSG a sette rapporti e trazione anteriore, con ruote da 16 pollici e pneumatici a bassa resistenza. Niente magie, solo logica, come ha spiegato lui stesso:<\/p>\n

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\u201cHo montato molle Sportline che abbassano il telaio di 15 millimetri per migliorare l\u2019aerodinamica. E ho imparato che le gomme leggermente usurate sono pi\u00f9 efficienti di quelle nuove\u201d.<\/p>\n<\/blockquote>\n

Durante il viaggio, mantiene una media di 80 km\/h<\/strong>, sfrutta la modalit\u00e0 Eco<\/strong> e guida con una fluidit\u00e0 chirurgica. Il pilota polacco lascia anche qualche dritta:<\/p>\n

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\u201cL\u2019importante \u00e8 anticipare: guardare avanti, evitare frenate, accelerare con dolcezza. \u00c8 una questione di ritmo, come in un rally, ma con tempi completamente diversi\u201d.<\/p>\n<\/blockquote>\n

Tra i suoi consigli: pressione corretta degli pneumatici, riposo adeguato, attenzione al vento e minima interferenza con il traffico. In una parola, equilibrio.<\/p>\n

Un viaggio di pazienza e precisione<\/p>\n

Il percorso, tracciato con cura, lo porta da Zakopane a Disneyland Paris<\/strong> e ritorno, attraversando Germania e Francia. In testa, un veicolo d\u2019appoggio che anticipa la strada di qualche chilometro. Ogni dettaglio conta: persino una leggera discesa verso un casello pu\u00f2 diventare un\u2019occasione per lasciare scorrere l\u2019auto senza toccare i freni. Non tutto per\u00f2 \u00e8 stato facile. Miko, infatti, ha detto:<\/p>\n

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\u201cIn Germania faceva freddo, un grado di notte: non il massimo per i consumi. Ci sono stati tratti con salite lunghe pi\u00f9 di cinque chilometri. Ma in Francia, con il vento a favore, ho toccato una media di 2,2 litri per 100 km\u201d.<\/p>\n<\/blockquote>\n

Alla fine, la Superb arriva con il serbatoio praticamente asciutto e un nuovo primato mondiale. E Miko, come sempre, guarda gi\u00e0 avanti:<\/p>\n

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\u201cPenso di poter superare i 3.000 chilometri con un pieno. Magari con un carburante premium\u201d.<\/p>\n<\/blockquote>\n

Il piacere della misura<\/p>\n

La cosa sorprendente \u00e8 che l\u2019impresa non nasce da un\u2019ossessione, ma da una forma diversa di passione per la guida. Lui stesso ha un approccio quotidiano al volante molto diverso:<\/p>\n

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\u201cNel quotidiano non guido cos\u00ec. Ascolto podcast, rispondo alle chiamate, mi godo la strada. Ma mi piace sapere di poter spingere la tecnica al limite, in qualunque direzione\u201d.<\/p>\n<\/blockquote>\n

Una filosofia che lo accompagna anche nel mondo dell\u2019elettrico: con una \u0160koda Enyaq<\/a>, ha percorso 730 chilometri con una sola ricarica, e con una Octavia RS iV plug-in hybrid, 108 chilometri con appena un litro di benzina.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Sul podio del campionato europeo di rally, Miko Marczyk \u00e8 abituato a misurarsi con il cronometro. Ma lontano…\n","protected":false},"author":3,"featured_media":181789,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[172],"tags":[178,177,1679,1537,90,89],"class_list":{"0":"post-181788","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-affari","8":"tag-affari","9":"tag-business","10":"tag-curiosita","11":"tag-it","12":"tag-italia","13":"tag-italy"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@it\/115429359262376086","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/181788","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=181788"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/181788\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/181789"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=181788"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=181788"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=181788"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}