Il pi\u00f9 grande evento fieristico delle due ruote torna a Rho Fiera per lanciare tutte le ultime novit\u00e0 in ambito moto, scooter, abbigliamento e accessori. Eccole riassunte una per una, divise per singolo marchio, in rigoroso ordine alfabetico<\/p>\n
\n Adriano Bestetti\n <\/p>\n
24 ottobre 2025 (modifica alle 11:29) – MILANO<\/p>\n
Anche nel 2025<\/b>, il salone Eicma<\/b> di Milano<\/b> rappresenta un appuntamento imprescindibile per gli appassionati di moto. L’evento fieristico numero uno per l’industria delle due ruote,\u00a0nell’ormai tradizionale sede di Rho Fiera<\/b>, avr\u00e0 luogo quest’anno dal 6 al 9 novembre<\/b>\u00a0(le giornate del 4 e del 5 novembre sono riservate a media e operatori), riproponendosi come principale vetrina globale per le novit\u00e0 che ci aspettano nei prossimi mesi. Saranno come sempre numerosi gli espositori che metteranno sotto i riflettori motociclette, scooter, ricambi, accessori, tecnologie emergenti e quant\u2019altro, sempre tenendo d’occhio la mobilit\u00e0 alternativa e sostenibile. On line, il biglietto<\/b> intero costa 20 euro (+1,50 euro di commissioni), ma sono previste riduzioni pomeridiane e opzioni speciali: l’orario di apertura \u00e8 9:30-18:30. Ogni marchio o quasi sembra avere frecce al proprio arco per stupire il pubblico meneghino: preso atto di qualche dolorosa assenza (Ktm, Husqvarna e Fantic su tutte), ecco, in rigoroso ordine alfabetico, cosa possiamo aspettarci di vedere presso gli stand principali.<\/p>\n
1\u00a0Aprilia a Eicma 2025\u2014 \u00a0<\/p>\n
Aprilia<\/b> porter\u00e0 sicuramente a Eicma (padiglione 9, stand E76) la clamorosa Rsv-4 X-Gp<\/a>, edizione limitata solo per la pista della sua sofisticata supersportiva, ma per il resto non ha lasciato trapelare molto in merito ad altre novit\u00e0. In tanti ritengono probabile il lancio di una Tuareg<\/b> con il convincente bicilindrico da 457 cc, gi\u00e0 utilizzato per modelli delle serie Rs e Tuono<\/a>, ma la casa di Noale non ha rilasciato alcun tipo di commento o indizio su tale ipotesi. Almeno per quest’anno.<\/p>\n 2\u00a0Benelli a Eicma 2025\u2014 \u00a0<\/p>\n Benelli<\/b> (padiglione 6, stand D20) non ha lasciato trapelare molto in vista di Eicma 2025, passerella su cui in passato ha fatto sfilare modelli e prototipi quali la Trk 800<\/a> e la Trk 902<\/a> che poi, per vari motivi, non si sono materializzati nelle concessionarie. Da pi\u00f9 parti per\u00f2 si d\u00e0 quasi per certo l’arrivo della Trk 1002<\/b>, una maxi-crossover probabilmente tricilindrica, forse con cambio automatico, che potrebbe segnare la transizione della casa del Leoncino verso nuovi segmenti.\u00a0Saranno in evidenza alcune novit\u00e0 in arrivo, tra cui la Leoncino Bobber 400<\/b>, muscolosa cruiser presentata recentemente e la gamma completa delle Bkx 125 sia in versione stradale che adventure. Sar\u00e0 presente anche la BN 125, con nuove grafiche e dettagli che caratterizzeranno il model year 2026 nonch\u00e9 la sportiva Tornado 550<\/b>, presentata alcuni mesi fa.\u00a0<\/p>\n 3\u00a0Beta Motor a Eicma 2025\u2014 \u00a0<\/p>\n \u00a0Beta Motor <\/b>non mancher\u00e0 l’appuntamento con Eicma 2025 (pad. 7, stand O48)\u00a0per presentare la sua gamma motocross, appena rimpolpata\u00a0dalle nuove Rx 350 2T<\/b> e RX 250 2T<\/b>. Questi due modelli condividono la ciclistica con la gi\u00e0 nota RX 450 4T, ma vantano ovviamente un lavoro specifico sui rispettivi motori.<\/p>\n 4\u00a0Bmw Motorrad a Eicma 2025\u2014 \u00a0<\/p>\n Dopo averla presentata l’anno scorso in una sfavillante forma prototipale<\/a>, sono in molti ad attendere la F 450 GS<\/b> in versione definitiva al varco di Eicma 2025 (padiglione 14, stand E06). Specialmente i titolari di patente A2, curiosi di conoscerne le specifiche definitive e il prezzo. La recente prestazione del Concept RR<\/a>, nuova superbike di Bmw Motorrad<\/b>, ha inevitabilmente aperto le speculazioni su un possibile refresh della supersportiva S 1000 RR e della sua controparte M 1000 RR, ma per il momento non ci sono conferme formali a riguardo. Attesa anche per la viaggiatrice R 1300 Rs<\/a>, gi\u00e0 presentata, ma non ancora approdata nelle concessionarie.<\/p>\n 5\u00a0CFmoto a Eicma 2025\u00a0\u2014 \u00a0<\/p>\n Come gran parte dei marchi cinesi, anche CFmoto<\/b> \u00e8 in rapida ascesa nei mercati europei e sono in molti ad attendere i “fuochi d’artificio” al suo stand. Questa edizione di Eicma dovrebbe essere quella buona per l\u2019arrivo della sospirata supersportiva 750 Sr-S,<\/b> con un 4 cilindri in linea da 750 cc, ma potrebbe spuntare anche una versione europea dell\u2019interessante carenata retr\u00f2 500 Sr Voom<\/b>, gi\u00e0 presente su altri mercati. Il colpo di scena potrebbe per\u00f2 essere l’arrivo di una nuova supersportiva<\/a> con un motore V4 da 1.000 cc<\/b> e almeno 200 Cv, in lavorazione da tempo. Tra le novit\u00e0 pi\u00f9 attese anche la nuova 1000 Mt-X,<\/b> una maxi adventure tre cilindri da 1.000 cc, ma si parla anche di una naked derivata dalla sportiva tricilindrica 675 Sr-S, oltre che di versioni pi\u00f9 sofisticate degli attuali modelli e anche di qualche modello elettrico.<\/p>\n 6\u00a0Ducati a Eicma 2025\u00a0\u2014 \u00a0<\/p>\n Quello Ducati<\/b> (padiglione 5, Stand 082), come sempre, sar\u00e0 uno degli stand pi\u00f9 frequentati a Eicma e la casa di Borgo Panigale ha in serbo qualche interessante novit\u00e0 per il suo pubblico. Scontata la presenza della nuova Panigale V4 R<\/a>\u00a0, della rinnovata Multistrada V4 Rally e delle recenti versioni Rs di Multistrada e Diavel<\/a>, ad accompagnarle potrebbero esserci una nuova DesertX V2<\/b> e un’inedita Hypermotard V2<\/b> dotate del bicilindrico da 890 cc gi\u00e0 impiegato su Panigale<\/a>, Streetfighter<\/a> e Multistrada<\/a>. Occhi puntati anche sulla nuova Monster V2<\/a> che beneficia di rinnovamenti profondi a partire dal motore 890 cc da 111 cavalli su 175 kg di peso e con una ciclistica raffinata. A loro si potrebbero aggiungere uno Scrambler oppure un’enduro con il recente monocilindrico da 698 cc. Per molti ci sar\u00e0 l’occasione per ammirare da vicino anche la Desmo450 Mx<\/a>, la prima moto da cross Ducati da poco arrivata nelle concessionarie.<\/p>\n 7\u00a0Harley-Davidson a Eicma 2025\u2014 \u00a0<\/p>\n La grande novit\u00e0 di Harley-Davidson<\/b> per il 2026 (pad. 14, stand E42) \u00e8 la entry-level Sprint<\/b>, una cruiser che dovrebbe presentarsi con un prezzo sensibilmente inferiore rispetto alla media del listino di Milwaukee. Per il momento non sono trapelati grandi dettagli a riguardo e anche la sua presenza a Eicma non \u00e8 sicura, ma pare scontato che il modello sar\u00e0 alla portata delle patenti A2 entrando cos\u00ec in una fascia di mercato inesplorata.<\/p>\n 8\u00a0Hero a Eicma 2025\u2014 \u00a0<\/p>\n Il colosso indiano Hero MotoCorp<\/b> ha appena annunciato i suoi\u00a0piani di espansione<\/a> in Italia a partire dal lancio di due nuovi e interessanti modelli, la media offroad Hunk 440<\/b> e la crossover Xpulse 200<\/b>, entrambe in esposizione a Eicma 2025 (pad. 11, stand A48).<\/p>\n 9\u00a0Honda a Eicma 2025\u2014 \u00a0<\/p>\n Restyling e nuove colorazioni a parte, Honda<\/b> si presenter\u00e0 a Eicma 2025 (pad. 7, stand D10) con due importanti novit\u00e0: la sua prima moto elettrica in assoluto, battezzata Wn7<\/a>, e la rinata Cb1000F<\/a>. Tuttavia, lo squillo pi\u00f9 atteso riguarda l’eventuale primo sbocco produttivo della piattaforma con propulsore sovralimentato V3<\/b>, anticipata a Milano lo scorso anno con il nome Ice Concept<\/a>. Possibile anche una capatina della Cb500 Super Four<\/b> svelata pochi mesi fa per i mercati orientali. Tra le ipotesi anche quella di una Gb500, proposta sull’onda lunga del buon successo della Gb350S<\/a>.<\/p>\n 10\u00a0Kawasaki a Eicma 2025\u2014 \u00a0<\/p>\n Sembra che Kawasaki<\/b> (padiglione 11, stand N46) sar\u00e0 tra i marchi pi\u00f9 attivi alla prossima edizione di Eicma. Gi\u00e0 confermata la presenza delle nuove naked Z1100, Z1100 Se<\/a> e Z650 S<\/a>, ma la casa di Akashi ha sottolineato che presenter\u00e0 in anteprima altri modelli destinati a entrare in gamma gi\u00e0 nel 2026, alcuni completamente inediti, altri come evoluzione di prodotti gi\u00e0 in gamma. Tra questi ci sar\u00e0 sicuramente anche una nuova Kle 500<\/b>, crossover da 450 cc con ruota anteriore da 21″ di cui si parla con insistenza gi\u00e0 da diversi mesi.<\/p>\n 11\u00a0Kove a Eicma 2025\u2014 \u00a0<\/p>\n Il giovane marchio cinese Kove<\/b> \u00e8 stato un protagonista fisso delle ultime edizioni di Eicma e si appresta a proporre diverse novit\u00e0 anche per il 2025 (pad. 14, stand A52). La principale dovrebbe essere la sportiva 650RR<\/b>, avvistata di recente a un salone cinese\u00a0e dotata di un 4 cilindri in linea accreditato di 123 Cv, di elettronica avanzata e probabilmente di un prezzo aggressivo per scuotere la conorrenza europea e giapponese.<\/p>\n 12\u00a0Kymco a Eicma 2025\u2014 \u00a0<\/p>\n Kymco<\/b>, tra i maggiori costruttori di scooter al mondo, presenter\u00e0 a Eicma (padiglione 11, stand E04) il suo Cv3 575<\/b>, scooter a tre ruote spinto dallo stesso bicilindrico parallelo a 8 valvole da 574 cc e 51 Cv gi\u00e0 utilizzato per i suoi maxi della serie Ak<\/a>. Oltre a questa primizia, lecito aspettarsi versioni aggiornate di modelli gi\u00e0 noti oltre alle ultime evoluzioni dei suoi progetti elettrici.<\/p>\n 13\u00a0Morbidelli a Eicma 2025\u2014 \u00a0<\/p>\n La novit\u00e0 di maggior rilievo che la rinata Morbidelli<\/b> presenter\u00e0 a Eicma 2025 (pad. 6, stand B20) \u00e8 la nuova T502X<\/b>, ennesima crossover per patenti A2 con cercio anteriore da 18″ e spinta da un bicilindrico parallelo da 486 cc. Con lei dovrebbero fare capolino anche la\u00a0F125<\/b>\u00a0e la\u00a0T125X<\/b>, una spigliata naked e una dinoccolata enduro da un ottavo di litro che puntano forte sul rapporto qualit\u00e0-prezzo.<\/p>\n 14\u00a0Moto Guzzi a Eicma 2025\u2014 \u00a0<\/p>\n Il 2026 sar\u00e0 un anno cruciale per il futuro di Moto Guzzi<\/b>. Nell\u2019autunno del prossimo anno saranno ultimati i lavori di ammodernamento<\/a> al suo storico stabilimento di Mandello del Lario ed \u00e8 probabile che le sue strategie siano maggiormente proiettate su quella fatidica data. Nell’attesa, a Eicma 2025, Guzzi (padiglione 9, stand E76) potrebbe limitarsi a proporre nuove versioni speciali delle sue linee storiche quali V7, V9, e V100 Mandello, ma i pi\u00f9 ottimisti azzardano anche l’arrivo di un nuovo modello con il bicilindrico da 457 cc di derivazione Aprilia, verosimilmente con uno stile vicino alle V7.<\/p>\n 15\u00a0Moto Morini a Eicma 2025\u2014 \u00a0<\/p>\n Nelle ultimi edizioni di Eicma Moto Morini<\/b> ha presentato diverse novit\u00e0 che non sempre hanno poi raggiunto la produzione. La X-Cape 1200<\/a> e la Alltrhike<\/b> da 450 cc con anteriore da 21″ sono gi\u00e0 disponibili, ma altri quali la Corsaro e la 3 1\/2 Sport<\/a> sono ancora in corso d’opera, motivo per cui potrebbero apparire a Eicma 2025 (pad 10, stand A54) nelle loro pi\u00f9 recenti incarnazioni. Dalla Cina giungono voci della possibile introduzione di una nuova piattaforma da 300 cc<\/b> da cui potrebbero scaturire subito due modelli.<\/p>\n 16\u00a0Mv Agusta a Eicma 2025\u2014 \u00a0<\/p>\n Mv Agusta<\/b> \u00e8 in fase di ripresa dopo la\u00a0fine<\/a> del matrimonio-lampo con Ktm e il primo tangibile segnale di rinascita \u00e8 la nuova Brutale 950<\/b>, ultima evoluzione della sua naked tricilindrica che abbiamo gi\u00e0 provato<\/a> in forma quasi definitiva. Sar\u00e0 presente a Eicma (pad. 18, stand I70) svelando finalmente tutti i suoi dettagli. Probabile passerella anche per i modelli della speciale ed esclusiva serie Ottantesimo, inclusa la Brutale RR<\/a>.<\/p>\n 17\u00a0Norton a Eicma 2025\u2014 \u00a0<\/p>\n Tra i ritorni pi\u00f9 graditi a Eicma 2025 c’\u00e8 quello della britannica Norton<\/b> (pad. 18, stand I54), nobile marchio decaduto e da poco riemerso da un periodo travagliato grazie al salvataggio da parte dell’indiana Tvs. Questo nuovo corse dovrebbe rilanciarsi a Milano con l’introduzione di un’ambiziosa supersportiva V4<\/b> da 1.200 cc, moto di cui si parla da tempo e che dovrebbe essere ormai in rampa di lancio.<\/p>\n 18\u00a0Peugeot Motocycles a Eicma 2025\u2014 \u00a0<\/p>\n Presso lo stand di Peugeot Motocycles <\/b>(pad. 9, stand Q54), la grande novit\u00e0 \u00e8 rappresentata dal Pulsion Evo<\/b>, un compatto 125 cc con cerchi da 14″ e qualit\u00e0 da Gt che arriver\u00e0 nelle concessionarie a gennaio 2026 con 13,2 Cv, 440 km di autonomia a 115 km\/h di velocit\u00e0 massima dichiarata. Probabilmente sar\u00e0 offerto in almeno due versioni mentre il prezzo rimane, almeno per ora, un’incognita.<\/p>\n 19\u00a0Piaggio a Eicma 2025\u2014 \u00a0<\/p>\n Il gruppo Piaggio<\/b> si presenta a Eicma 2025 (pad. 9, stand E76) con il suo bouquet di marchi, ma senza annunci per quanto concerne proprio le novit\u00e0 di Piaggio. Dopo la sventagliata di novit\u00e0 delle ultime edizioni, \u00e8 per\u00f2 difficile credere che la casa di Pontedera non abbia in serbo qualche importante sorpresa.<\/p>\n 20\u00a0Qj Motor a Eicma 2025\u2014 \u00a0<\/p>\n Secondo svariate fonti, la grande novit\u00e0 della cinese Qj Motor<\/b> per l’edizione 2025 di Eicma (pad. 9, stand N54) sar\u00e0 una nuova bicilindrica crossover da 450 cc con cerchio anteriore da 21″ che dovrebbe avere nella versatilit\u00e0 e nel prezzo le sue armi vincenti. Potrebbe chiamarsi Srt 400 X<\/b> o Srt 450 X<\/b> e rientrer\u00e0 sicuramente nei parametri delle patenti A2. Non dovrebbero comunque mancare la nuova sportiva Srk 800<\/b> nelle versioni R e RS, equipaggiate con un 4 cilindri da oltre 120 Cv, e la Srt 600 S<\/b>, versione stradale della pi\u00f9 agguerrita e gi\u00e0 nota Srt 600 Sx. Occhi puntati anche sulla gi\u00e0 annunciata Cov 125<\/b>, grintosa motard pensata per i sedicenni e dal prezzo sicuramente allettante.<\/p>\n 21\u00a0Royal Enfield a Eicma 2025\u2014 \u00a0<\/p>\n Sul fronte Royal Enfield, le indiscrezioni pi\u00f9 diffuse e interessanti riguardano l’arrivo della Himalayan 750<\/b>, modello gi\u00e0 avvistato pi\u00f9 volte in fase di collaudo e ormai prossimo alla produzione. La casa indiana potrebbe farne la sua punta di diamante a Eicma (pad. 5, stand I80), rimuovendo tutti i residui dubbi a riguardo in riferimento a effettiva cilindrata, ciclistica ed equipaggiamento. Si parla inoltre di una possibile Continental Gt 750<\/b>\u00a0e di una Interceptor 750<\/b> con il medesimo propulsore e di qualche concept elettrico da parte della giovane affiliata Flying Flea<\/a>. Sicuramente presente presso lo stand anche la sfolgorante Goan Classic 350<\/a>\u00a0appena sbarcata in Europa.<\/p>\n 22\u00a0Suzuki a Eicma 2025\u2014 \u00a0<\/p>\n Suzuki<\/b> approfitter\u00e0 dei riflettori di Eicma (pad. 6, stand I42) per esaltare il ritorno in Europa della supersportiva Suzuki Gsx\u2011R1000R<\/a>, gi\u00e0 annunciata per il 2026, moto con cui la casa di Hamamatsu ribadisce di non avere ancora interesse in questo segmento. Non sono trapelati dettagli in merito ad altre eventuali novit\u00e0, ma non \u00e8 affatto da escludere che la casa giapponese abbia in serbo qualche colpo a sorpresa, come gi\u00e0 fatto anche un paio d’anno fa con le inattese Dr-Z. A proposito, ci sar\u00e0 anche la speciale variante Dr-Z4S+<\/b> con una serie di aggiornamenti tratti dal catalogo accessori ufficiale. Chiudono il quadro le nuove varianti Evo<\/b> di Gsx-8R<\/a> e Gsx-8S<\/a>.<\/p>\n 23\u00a0Sym a Eicma 2025\u2014 \u00a0<\/p>\n La taiwanese Sym<\/b> torna a Eicma anche nel 2025 (pad. 11, stand G48) preannunciando una serie di interessanti novit\u00e0, ma senza scendere nei dettagli.\u00a0Come da tradizione, a Milano sar\u00e0 presente tutta la sua gamma, incluse le addizioni pi\u00f9 recenti\u00a0Jet X, Mmbcu<\/a> (Mamba) e Clbcu (Colibr\u00ec) e Fiddle.<\/p>\n 24\u00a0Tm Moto a Eicma 2025\u2014 \u00a0<\/p>\n Tm Moto<\/b> mostrer\u00e0 ai visitatori di Eicma 2025 (pad. 18, stand E69) la sue moto da cross a 2 e 4 tempi per il 2026 suddivise nelle linee “Moto”, caratterizzate dalla colorazione arancione, e <\/b>“Corse”, in colorazione giallo fluo, con novit\u00e0 tecniche specifiche per ogni modello. Su tutti i modelli arrivano comunque una nuova contromolla nel monoammortizzatore, una nuova frizione con spingidisco in acciaio e molla a tazza, nuove pedane, nuove mappe motore e nuove plastiche di protezione per il radiatore.<\/p>\n 25\u00a0Triumph Eicma a 2025\u2014 \u00a0<\/p>\n Triumph<\/b> sar\u00e0 tra le case pi\u00f9 vivaci presenti a Eicma 2025 (pad. 5, stand E80). Le indiscrezioni pi\u00f9 accreditate prefigurano l’arrivo di una nuova Trident 800 <\/b>per colmerebbe il divario in gamma tra Trident 660<\/a> e le sue naked pi\u00f9 atletiche, ma anche di una piccola adventure Tiger 400<\/b> e di una Bonneville 400<\/b>, modelli che potrebbero spopolare sia in Asia che in Europa. Affatto da escludere una serie di aggiornamenti per modelli quali Scrambler e Speed Triple, oltre a speciali edizioni limitate e i modelli entrati pi\u00f9 di recente a listino, come la Scrabler 400 Xc<\/a>. Sicura anche la presenza della nuova TF 450 X <\/b>da cross.<\/p>\n 26\u00a0Tvs Motor a Eicma 2025\u2014 \u00a0<\/p>\n L’indiana Tvs Motor<\/b> ha confermato al sua presenza a Eicma 2025 (pad. 18, stand I58) dove presenter\u00e0 un nuovo modello. Pur non svelando molto a riguardo, tutti gli indizi sembrano puntare a una adventure-crossover che dovrebbe condividere buona parte della sua architettura tecnica con la F 450 Gs di Bmw Motorrad, suo consolidato partner industriale. Non da escludere l’avvistamento della piccola crossover\u00a0Apache Rtx 300<\/b>, per ora destinata ai mercati asiatici.<\/p>\n 27\u00a0Voge a Eicma 2025\u2014 \u00a0<\/p>\n La cinese Voge <\/b>\u00e8 un’altra casa che non si \u00e8 sbilanciata troppo in merito alle effettive novit\u00e0 presenti a Eicma. Potrebbe esporre concept elettrici, versioni rinnovate dei modelli gi\u00e0 noti e prototipi per il segmento crossover di media cilindrata che sembra andare per la maggiore.<\/p>\n 28\u00a0Wottan a Eicma 2025\u2014 \u00a0<\/p>\n La spagnola Wottan<\/b> sar\u00e0 a Eicma 2025 (pad. 5, stand M52) con tutta la sua gamma e due succose novit\u00e0 per il 2026. La prima \u00e8 il maxi-scooter V400<\/b>\u00a0dotato di un monocilindrico da 393 cc capace di esprimere 35 Cv. La seconda \u00e8 il nuovo scooter Gt2<\/b>, proposto nelle cilindrate da 125 e 300 cc e caratterizzato da un elevato tasso tecnologico che gli accorda anche un display Tft touchscreen a colori da 7″, dash-cam integrata, controllo di trazione e sistema start&stop. Con loro ci saranno anche anche l’St-S 300<\/b>, con un monocilindrico da 278 cc raffreddato a liquido di derivazione Piaggio, e la piccola sportiva\u00a0Gp1 125Rs<\/b>.<\/p>\n 29\u00a0Yamaha a Eicma 2025\u2014 \u00a0<\/p>\n Yamaha non ha ancora scoperto le carte in merito alle novit\u00e0 che intende portare a Eicma 2025 e questo ha aperto il campo a svariate ipotesi. Le pi\u00f9 accreditate parlano di una nuova accoppiata Tracer 7<\/b> e Tracer 7 Gt<\/b> con cambio automatico<\/a>, le pi\u00f9 ardite si spingono a fino a una poco probabile T\u00e9n\u00e9r\u00e9 da 450 cc. Ad ogni modo, la casa di Iwata potrebbe prendere tutti in contropiede con la vociferata Rw700 Explore<\/b>, probabilmente una rivisitazione meno estrema dell’attuale T\u00e9n\u00e9r\u00e9 700<\/a> con cerchio anteriore da 19″. Ci saranno anche le pi\u00f9 recenti addizioni alla gamma, dalla Wr125R<\/a> alla R9<\/a>\u00a0fino alla nuova gamma da cross<\/a>.<\/p>\n 30\u00a0Zero Motorcycles a Eicma 2025\u2014 \u00a0<\/p>\n Zero Motorcycles<\/b> \u00e8 fresca reduce da una svolta epocale, che l’ha vista trasferire la sua cede centrale dagli Stati Uniti all’Europa. In scia a questa rivoluzione non sono stati annunciati nuovi modelli per Eicma (pad. 7, stand O32), ma sono attese nuove versioni dei suoi attuali modelli con batterie migliorate, pi\u00f9 autonomia e nuovi sistemi di ricarica rapida. Possibile anche l’apparizione di prototipi in vista di future linee di prodotto.<\/p>\n 31\u00a0Zontes a Eicma 2025\u2014 \u00a0<\/p>\n Anche Zontes non \u00e8 stata particolarmente prodiga di anticipazioni in vista di Eicma 2025. Il brand cinese dovrebbe comunque presentare una versione prettamente stradale della sport-tourer 703 F<\/a>, senza l’anteriore da 21″, e la naked 703 R, trasposizione senza carene della 703 RR<\/a>. Possibile anche l’avvento di una versione per il mercato europeo del maxi scooter 501G<\/b>. Alcuni rumors provenienti dall’Asia prospettano anche la presentazione di motore V-Twin da 1.000 cc destinato a mettere in mostra le ambizioni del marchio nel lungo periodo, senza escludere la possibilit\u00e0 di vederlo gi\u00e0 incastonato in una nuova motocicletta.<\/p>\n 32\u00a0Zxjc a Eicma 2025\u2014 \u00a0<\/p>\n La cinese Zxjc<\/b>, nota anche come Zx Moto<\/b>, \u00e8 probabilmente il marchio debuttante pi\u00f9 atteso a Eicma 2025 (pad. 4, stand A60). Nata su iniziativa dell’imprenditore Zhang Xue<\/b> dopo il suo divorzio da Kove<\/a>, ha gi\u00e0 riscosso grande successo in patria con la sportiva quadricilindrica 500Rr<\/a>. A Milano, il giovane marchio orientale dovrebbe per\u00f2 lanciare la tricilindrica sportiva 820Rr<\/a>,\u00a0gi\u00e0 aticipata come prototipo in alcuni eventi estivi con il nome di Project 299 \u00e8 apparentemente in grado di lambire i 300 km\/h di velocit\u00e0 massima.<\/p>\n \u00a9 RIPRODUZIONE RISERVATA<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Il pi\u00f9 grande evento fieristico delle due ruote torna a Rho Fiera per lanciare tutte le ultime 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