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<\/p>\n di
\n Leonard Berberi<\/p>\n
L\u2019approvazione del cda Mef-Lufthansa. Nel 2026-2030 maggiore attenzione anche al Mediterraneo. Il ceo Eberhart: cos\u00ec la compagnia avr\u00e0 uno sviluppo sostenibile. Il presidente Pappalardo: vettore strategico nel sistema Paese<\/p>\n
Dopo diverse settimane di lavoro e di confronto, Ita Airways si dota di un nuovo piano industriale per il periodo 2026-2030, la finestra temporale nella quale l\u2019azionista industriale oggi di minoranza, Lufthansa, dovrebbe salire prima al 90% e poi al 100%. Il consiglio di amministrazione del vettore tricolore (oggi al 59% del ministero dell\u2019Economia) ha approvato i pilastri alla base di quella che sar\u00e0 la nuova fase di Ita.\u00a0<\/p>\n
Focus sul lungo raggio<\/p>\n
Si punta ad avere ancora pi\u00f9 voli intercontinentali – sia in termini di nuove destinazioni, sia di aumento di frequenze – verso Americhe, Asia e Africa, la flotta sar\u00e0 composta in media da 100 aerei, tutti di nuova generazione e pi\u00f9 sbilanciato verso quelli a corridoio doppio, utilizzati per i collegamenti di lungo raggio. E maggiori sinergie sia con il gruppo Lufthansa, sia con i partner internazionali nell\u2019ambito dei voli in codeshare e delle due joint venture (una con United Airlines e Air Canada nel Nord America, l\u2019altra con All Nippon Airways in Giappone).
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Il ruolo di Fiumicino<\/p>\n
In un comunicato l\u2019azienda sottolinea i tre obiettivi principali: rafforzamento della posizione competitiva (anche in Italia), sviluppo del network e della flotta per ampliare le destinazioni intercontinentali in partenza dall\u2019hub di Roma Fiumicino e consolidamento nel gruppo Lufthansa, “il quarto al mondo per importanza, come leva strategica per capitalizzare sinergie operative, commerciali e tecnologiche di rilievo, favorendo una maggiore
competitivit\u00e0, l’accesso a nuovi mercati e un costante processo di innovazione nei servizi destinati ai passeggeri”.<\/p>\n
Le aree collegate<\/p>\n
La nota non anticipa nulla sui nuovi collegamenti. Ricorda che nel piano \u00e8 prevista l\u2019apertura di nuove rotte “con destinazioni strategiche in Nord America, Sud America, Asia e Africa, andando a cogliere le opportunit\u00e0 offerte dai mercati in crescita e rispondendo alla domanda di una
clientela sempre pi\u00f9 internazionale”. In parallelo, per\u00f2, Ita “prevede sviluppi anche sul territorio europeo e nel bacino del Mediterraneo, sfruttando le sinergie con i partner commerciali per offrire connessioni rapide ed efficienti”.\u00a0<\/p>\n
Le rotte sotto esame<\/p>\n
Nelle settimane passate il Corriere ha svelato che all\u2019interno dell\u2019azienda si lavora sull\u2019apertura di diverse destinazioni come Mumbai, Newark (l\u2019altro scalo di riferimento di New York dove vola United), Houston, Singapore e Osaka. Altrove, come Buenos Aires, si punta a un aumento delle frequenze settimanali. Mentre non \u00e8 esclusa qualche ulteriore apertura nel Sud America, magari con qualche localit\u00e0 in Brasile in aggiunta alle gi\u00e0 collegate Rio de Janeiro e San Paolo.<\/p>\n
La flotta rinnovata<\/p>\n
Per quanto riguarda la flotta ogni anno del piano entrer\u00e0 in servizio un velivolo aggiuntivo di lungo raggio che affiancher\u00e0 anche l\u2019uscita degli aerei pi\u00f9 vecchi che volano ancora oggi (come gli Airbus A330). Da inizio 2026 \u00e8 previsto poi l\u2019ingresso del vettore tricolore in Star Alliance e nel 2027 \u00e8 atteso il via libera alle due joint venture (chiamate A++ e J+): passaggio cruciale questo delle jv perch\u00e9 consente ai vettori di coordinare voli, prodotto, tariffe e di condividere i ricavi.<\/p>\n
Le opportunit\u00e0 di lavoro<\/p>\n
Quanto all\u2019occupazione “a partire dal 2026 verr\u00e0 implementato un programma di crescita e valorizzazione del personale, strettamente connesso all\u2019evoluzione della flotta e del network della compagnia”, spiega il vettore nella nota. “Poniamo le basi per continuare ad essere il vettore italiano di riferimento con un ruolo strategico nel sistema
Paese e ad incrementare la connettivit\u00e0 con il resto del mondo\u201d, commenta Sandro Pappalardo, presidente di Ita.<\/p>\n
L\u2019obiettivo al 2030<\/p>\n
\u201cIl piano industriale approvato rende possibile uno sviluppo sostenibile di Ita grazie alle sinergie con il gruppo Lufthansa”, aggiunge Joerg Eberhart, amministratore delegato e direttore generale dell\u2019aviolinea tricolore. “Con l\u2019espansione del network, l\u2019adozione di tecnologie di ultima generazione, gli accordi con grandi partner globali e l\u2019impegno verso l\u2019eccellenza del servizio riusciremo a convincere, da qui al 2030, sempre pi\u00f9 passeggeri che partono non solo dall\u2019Italia ma anche da altri Paesi per venire in Italia a scegliere Ita, creando opportunit\u00e0 lavorative attraenti e indotto per l\u2019industria del trasporto aereo\u201d.<\/p>\n
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