{"id":184335,"date":"2025-10-26T03:50:21","date_gmt":"2025-10-26T03:50:21","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/184335\/"},"modified":"2025-10-26T03:50:21","modified_gmt":"2025-10-26T03:50:21","slug":"bmw-continua-a-puntare-sullhvo-anche-per-le-flotte","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/184335\/","title":{"rendered":"BMW continua a puntare sull’HVO, anche per le flotte"},"content":{"rendered":"

Il Gruppo BMW<\/strong> sta sfruttando la sua partecipazione ai “Fleet Europe Days” del 22 e 23 ottobre in Lussemburgo per mostrare agli operatori delle flotte aziendali<\/strong> come decarbonizzare i loro parchi veicoli. Oltre ai modelli completamente elettrici, l’attenzione si concentrer\u00e0 sui carburanti ottenuti da materie prime rinnovabili<\/strong>. Il loro vantaggio: il loro utilizzo pu\u00f2 migliorare l’impronta di carbonio<\/strong> dei circa 250 milioni di veicoli esistenti in Europa.<\/p>\n

Una nuova tecnologia sviluppata proprio dal costruttore tedesco consente di certificare<\/strong> come tutti i veicoli diesel BMW di una flotta aziendale utilizzino esclusivamente HVO100<\/strong>. Come? Incrociando i dati di rifornimento del veicolo con quelli dei sistemi di pagamento dei gestori della flotta, in modo da garantire una tracciabilit\u00e0 completa e trasparente, certificando il tipo\u00a0di carburante utilizzato. A Monaco vogliono cos\u00ec spingere sempre pi\u00f9 sulla creazione di flotte \u201cHVO100 only\u201d.<\/p>\n

Il diesel pulito<\/p>\n

Gi\u00e0 da gennaio 2025 tutti i modelli BMW prodotti in Germania e dotati di motori diesel vengono riforniti con HVO100 prima del loro arrivo nelle concessionarie<\/a>. Nello specifico si tratta del “Neste MY Renewable Diesel”, prodotto dalla finlandese Neste, grazie al quale le emissioni di CO2 vengono ridotte fino al 90% (well-to-wheel) rispetto al diesel fossile.\u00a0<\/p>\n

BMW sostiene come in Europa ci sia bisogno di un quadro normativo adeguato<\/strong> che contenga l’attuazione della Direttiva sulle Energie Rinnovabili (RED III), con quote nazionali per ridurre le emissioni di gas serra di almeno il 30% entro il 2025.<\/p>\n

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“La riduzione delle emissioni di CO2 deve essere presa in considerazione in tutte le fasi del ciclo di vita di un veicolo, anche quando si utilizzano carburanti rinnovabili. I veicoli che funzionano con carburanti a zero emissioni di CO2 devono essere riconosciuti nella legislazione europea sulle flotte. Le tecnologie sono disponibili – ora abbiamo bisogno di una regolamentazione rapida e pragmatica per portare le innovazioni sul mercato”.<\/p>\n<\/blockquote>\n

ha dichiarato\u00a0Thomas Becker, responsabile delle politiche, delle relazioni esterne e della sostenibilit\u00e0 del Gruppo BMW<\/a>.<\/p>\n

In questo filone si inseriscono accordi, pronti a essere finalizzati in Germania e Italia<\/strong>, con alcuni gestori di grandi flotte, per mettere su strada veicoli di prova, che si affiancheranno alla flotta interna BMW gi\u00e0 in funzione, per un’ulteriore ottimizzazione della tecnologia di rilevamento.<\/p>\n

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