{"id":18577,"date":"2025-07-30T18:09:11","date_gmt":"2025-07-30T18:09:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/18577\/"},"modified":"2025-07-30T18:09:11","modified_gmt":"2025-07-30T18:09:11","slug":"fiat-grande-panda-mild-hybrid-2025-la-prova-dei-consumi-reali","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/18577\/","title":{"rendered":"Fiat Grande Panda mild hybrid (2025), la prova dei consumi reali"},"content":{"rendered":"

Il suo destino \u00e8 gi\u00e0 nel nome: Fiat Grande Panda<\/strong>. La compatta del marchio torinese vuole superare il concetto della pi\u00f9 piccola “Pandina” puntando su una clientela che cerca ancora pi\u00f9 spazio in quasi quattro metri di lunghezza e uno stile moderno con qualche nostalgia per la prima Panda di oltre quarant’anni fa.<\/p>\n

Per raggiungere lo scopo si affida sia al motore elettrico che al motore a benzina elettrificato, quel 1.2 mild hybrid da 110 CV<\/strong> che ho potuto testare nella mia consueta prova dei consumi reali<\/a>. La Fiat Grande Panda Hybrid 110 col cambio DCT 6 marce ottiene una discreta media di\u00a05,00 l\/100 km<\/strong> (20,00 km\/l), spendendo\u00a031,66 euro per la benzina del viaggio di 360 km da Roma a Forl\u00ec.<\/p>\n

Nell’efficienza c’\u00e8 chi fa meglio<\/p>\n

Come detto, la Fiat Grande Panda<\/a> Hybrid registra una media di consumo abbastanza buona, ma curiosamente non a livello delle migliori novit\u00e0 mild hybrid a benzina (o middle hybrid<\/a>). I suoi 5,00 l\/100 km sono infatti uguali a quelli della ben pi\u00f9 grande\u00a0Alfa Romeo Tonale 1.5 Hybrid 160 TCT<\/a> e di poco inferiori a quelli di\u00a0Suzuki S-Cross 1.4 Hybrid 4WD Automatica<\/a> (5,05 l\/100 km – 19,8 km\/l),\u00a0Mazda CX-30 180 CV Skyactiv-X M Hybrid<\/a>\u00a0(5,10 l\/100 km – 19,6 km\/l) e\u00a0Hyundai Kona 1.0 T-GDI 48V 120CV Manuale<\/a>\u00a0(5,20 l\/100 km – 19,2 km\/l).<\/p>\n

\"Fiat<\/p>\n

Consumi buoni, ma non buonissimi, per la Fiat Grande Panda Hybrid<\/p>\n

Foto di: Fiat<\/p>\n

Restando su auto di categoria o dimensioni simili troviamo diverse vetture a benzina che hanno consumato meno della nuova Fiat, come ad esempio la sportiva\u00a0MINI Cooper S John Cooper Works<\/a> (4,90 l\/100 km – 20,4 km\/l), l’Alfa Romeo Junior 1.2 136CV Hybrid eDCT6<\/a> (4,75 l\/100 km – 21,0 km\/l), la\u00a0Skoda Fabia 1.0 TSI 95 CV Manuale<\/a> (4,60 l\/100 km – 21,7 km\/l), la\u00a0Fiat Panda 1.0 Hybrid 70 CV Pandina<\/a> (4,10 l\/100 km – 24,39), la\u00a0Suzuki Swift 1.2 Hybrid 2WD manuale<\/a> (3,90 l\/100 km – 25,6 km\/l) e l’efficientissima\u00a0Peugeot 208 Hybrid 100 E-DCS6<\/a> (3,85 l\/100 km – 25,9 km\/l).<\/p>\n

Una compatta “sfiziosa” con ottima capacit\u00e0 di carico e potenza<\/p>\n

L’auto che ho provato \u00e8 una\u00a0Fiat Grande Panda Hybrid 110 La Prima<\/strong>, allestimento al top della gamma di lancio che ha gi\u00e0 di serie i cerchi in lega da 17″, le barre longitudinali sul tetto, i vetri privacy, gli specchietti ripiegabili elettricamente, i rivestimenti interni specifici e il climatizzatore automatico. Non mancano nemmeno strumentazione digitale da 10″, schermo touch da 10,25″ con mirroring wireless, cruise control, sensori di parcheggio anteriori e posteriori, retrocamera e caricatore smartphone wireless.<\/p>\n

\"Fiat<\/p>\n

Interni semplici, ma moderni, piacevoli e ben fatti<\/p>\n

Foto di: Fiat<\/p>\n

La presenza sull’esemplare in prova della vernice metallizzata porta il prezzo di listino a quota 24.200 euro<\/strong>. Una cifra che mi ha permesso di guidare un’auto molto “sfiziosa”, ben fatta e piacevole sia a livello di materiali, ergonomia e praticit\u00e0 di utilizzo. Non male neppure la capacit\u00e0 di carico, grazie al e anche il brio del motore 1.2 elettrificato \u00e8 soddisfacente nelle accelerazioni e nelle riprese.<\/p>\n

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La nostra video prova della Fiat Grande Panda Hybrid<\/p>\n

Buona autonomia<\/p>\n

I consumi della nuova Fiat rimangono discreti in tutte le pi\u00f9 comuni condizioni di utilizzo, con buoni risultati in citt\u00e0 e un’efficienza un po’ ridotta negli spostamenti autostradali.<\/p>\n

\"Fiat<\/p>\n

Con 44 litri di serbatoio va anche lontano<\/p>\n

Foto di: Fiat<\/p>\n

Il serbatoio da 44 litri<\/strong> di benzina mi ha consentito di avere sempre a disposizione un’autonomia superiore ai\u00a0600 km<\/strong>, permettendomi di avvicinarmi ai 1.000 km con un pieno solamente sui percorsi ideali extraurbani a bassa velocit\u00e0.<\/p>\n

I consumi nelle varie situazioni di guida<\/p>\n