{"id":186190,"date":"2025-10-27T09:35:10","date_gmt":"2025-10-27T09:35:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/186190\/"},"modified":"2025-10-27T09:35:10","modified_gmt":"2025-10-27T09:35:10","slug":"leclerc-salvato-dalla-vsc-la-fia-era-necessaria-e-poi-news","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/186190\/","title":{"rendered":"Leclerc &#8216;salvato&#8217; dalla VSC, la FIA: &#8220;Era necessaria e poi&#8230;&#8221; &#8211; News"},"content":{"rendered":"<p><strong>La spiegazione della Federazione<\/strong><\/p>\n<p>Il finale del <strong>GP del Messico<\/strong> sembrava apparecchiato per un ultimo giro da cuore in gola con Verstappen nella scia di Leclerc nella lotta per il secondo posto e Piastri minaccioso negli scarichi di Bearman nel duello che valeva la quarta posizione e la difesa della leadership del Mondiale per l\u2019australiano.<\/p>\n<p>La Direzione Gara, per\u00f2, ha imposto il regime di <strong>Virtual Safety Car<\/strong> perch\u00e9 \u00e8 stato necessario mettere in sicurezza la vettura di Sainz, rimasta ferma nel terzo settore all\u2019uscita della zona dello stadio. <\/p>\n<p>La FIA ha spiegato perch\u00e9 questa neutralizzazione \u00e8 stata necessaria soffermandosi anche sul grande rischio corso al terzo da altri Commissari scesi in pista per recuperare dei detriti quando, per\u00f2, doveva ancora transitare la vettura di Liam Lawson che si era fermato ai box: \u201cIn seguito a un incidente alla Curva-1, la Direzione Gara \u00e8 stata informata della presenza di detriti sulla pista in traiettoria. Al terzo giro, i commissari sono stati allertati e messi in standby per entrare in pista e recuperare i detriti una volta che tutte le vetture avessero superato la Curva-1. Non appena \u00e8 apparso chiaro che Lawson era entrato ai box, le istruzioni di inviare i commissari sono state revocate ed \u00e8 stata esposta una doppia bandiera gialla in quella zona. Stiamo ancora indagando su ci\u00f2 che \u00e8 accaduto dopo quel momento.<br \/>Pi\u00f9 tardi, al 70esimo giro, Sainz \u00e8 andato in testacoda e si \u00e8 fermato nella via di fuga all\u2019esterno della Curva-14. <strong>La sua vettura si \u00e8 fermata in una posizione pericolosa ed era esposta<\/strong>. La vettura ha quindi iniziato a fumare e la Direzione Gara ha ricevuto segnalazioni di incendio, rendendo chiaro che sarebbe stato necessario l\u2019intervento dei commissari per il recupero. Come da procedura standard quando i commissari vengono dispiegati per recuperare una vettura, la gara viene neutralizzata; in questo caso, \u00e8 stata attivata una Virtual Safety Car (VSC) fino a quando la vettura non \u00e8 stata spostata in una posizione sicura dietro le barriere. La VSC \u00e8 terminata non appena la vettura si \u00e8 trovata in una posizione protetta e la gara si \u00e8 conclusa in condizioni di bandiera verde\u201d.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"La spiegazione della Federazione Il finale del GP del Messico sembrava apparecchiato per un ultimo giro da cuore&hellip;\n","protected":false},"author":3,"featured_media":186191,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[176],"tags":[106262,1537,90,89,245,244],"class_list":{"0":"post-186190","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-sport","8":"tag-gp-messico","9":"tag-it","10":"tag-italia","11":"tag-italy","12":"tag-sport","13":"tag-sports"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@it\/115445453645741535","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/186190","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=186190"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/186190\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/186191"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=186190"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=186190"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=186190"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}