{"id":18629,"date":"2025-07-30T18:49:13","date_gmt":"2025-07-30T18:49:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/18629\/"},"modified":"2025-07-30T18:49:13","modified_gmt":"2025-07-30T18:49:13","slug":"motogp-2025-gp-di-germania-pecco-bagnaia-al-sachsenring-marc-marquez-e-piu-veloce-che-ad-aragon-e-austin-motogp","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/18629\/","title":{"rendered":"MotoGP 2025. GP di Germania. Pecco Bagnaia: &#8220;Al Sachsenring Marc Marquez \u00e8 pi\u00f9 veloce che ad Aragon e Austin&#8221; &#8211; MotoGP"},"content":{"rendered":"<p>\n            Il pilota italiano: &#8220;In ogni circuito manca pi\u00f9 o meno sempre un decimo e mezzo &#8211; due, quindi poco. Al momento sono quello che deve recuperare, non come l&#8217;anno scorso, che facevo ritmo&#8221;\n        <\/p>\n<p>              10 luglio 2025<\/p>\n<p><strong>Pecco Bagnaia\u00a0<\/strong>\u00e8 pronto ad affrontare il GP di Germania al Sachsenring, <a href=\"https:\/\/www.moto.it\/MotoGP\/motogp-2025-quali-sono-le-piste-di-bagnaia-e-quelle-di-marquez-5-di-pecco-4-di-marc-e-le-neutre.html\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\"><strong>una pista di Marc Marquez, nettamente<\/strong><\/a>, ma dove anche l&#8217;italiano ha fatto <strong>molto bene <\/strong>negli ultimi anni.<\/p>\n<p>Ecco cosa ha detto il 63 alla vigilia del venerd\u00ec, parlando con i giornalisti.<\/p>\n<p><strong>Al di l\u00e0 del punto di vista tecnico, dove sono acclarate le difficolt\u00e0 che ti sta proponendo l&#8217;anteriore, da un punto di vista umano com&#8217;\u00e8 che la vivi? Il Sachsenring \u00e8 una pista dove forse non hai proprio nulla da perdere, dove magari puoi solo raccogliere&#8230;<\/strong><\/p>\n<p>&#8220;Arrivo bene, come sempre, alla fine ripongo tutte le mie energie nel cercare di trovare una soluzione che mi faccia tornare a guidare forte. So per certo che siamo sulla strada giusta, purtroppo abbiamo buttato via due weekend, quello di Le Mans e quello di Silverstone, dove potevamo continuare a crescere. Invece l\u00ec abbiamo fatto 3-4 passi indietro. Da Aragon in avanti siamo tornati a migliorarci. C&#8217;\u00e8 da dire che nelle ultime due gare sono riuscito a essere anche in testa, sono riuscito a lottare quindi il positivo c&#8217;\u00e8 e bisogna basarci su quello. \u00c8 chiaro che che quest&#8217;anno ancora la quadra non l&#8217;abbiamo trovata, ma ci stiamo lavorando e questo weekend,\u00a0secondo me, si potr\u00e0 fare un altro passo avanti in una pista dove ho ottenuto buonissimi risultati negli ultimi due anni. C&#8217;\u00e8 da dire che nel 2022 mi sono steso, ma ero davanti e avremmo fatto un&#8217;altra bella gara. Quindi \u00e8 un circuito abbastanza buono e bisogner\u00e0 riuscire a far bene&#8221;<\/p>\n<p><strong>Prima di Assen hai detto che chiedi scusa alla tua squadra, perch\u00e9 non avevi seguito molto quello che volevano loro, in che senso?<\/strong><\/p>\n<p>&#8220;Fino ad Assen ci sono state delle situazioni dove non ho lavorato troppo in direzione della squadra, nel senso che facevo pochi giri, provavo poco, non era sicuramente redditizio e quindi \u00e8 sicuramente meglio fare pi\u00f9 giri, anche magari se non ti trovi bene con la moto acquisire dati girando, quella \u00e8 una cosa che alla squadra aiuta tanto. Quindi se loro mi chiedono di fare 5 giri e io ne faccio due dopo non serve pi\u00f9 di tanto alla squadra. Quindi si prova a lavorare in una direzione che possa essere congeniale a tutti&#8221;<\/p>\n<p><strong>Cos\u00ec riesci a dare migliori indicazioni alla squadra?<\/strong><\/p>\n<p>&#8220;Allora, io capisco subito al primo giro se va bene o no, a me no, alla squadra s\u00ec&#8221;<\/p>\n<p><strong>Per i dati quindi?<\/strong><\/p>\n<p>&#8220;S\u00ec&#8221;<\/p>\n<p><strong>Quanto ti manca ancora per arrivare a dove vuoi essere?<\/strong><\/p>\n<p>&#8220;Non lo so, non lo so. Alla fine in ogni circuito manca pi\u00f9 o meno sempre un decimo e mezzo &#8211; due, quindi poco. Per\u00f2 siamo a un livello dove trovare quel decimo e mezzo o due \u00e8 difficile, perch\u00e9 Marc\u00a0in questo momento sta guidando estremamente veloce e molto forte e quindi bisogna trovare quel poco in pi\u00f9 che magari mi fa fare la differenza che mi porta l\u00ec davanti&#8221;<\/p>\n<p><strong>Il livello quest&#8217;anno \u00e8 pi\u00f9 alto?<\/strong><\/p>\n<p>&#8220;Secondo me \u00e8 diverso, \u00e8 diverso. L&#8217;anno scorso andavamo\u00a0pi\u00f9 forte, per\u00f2 c&#8217;erano due moto che andavano cos\u00ec forte. Quest&#8217;anno c&#8217;\u00e8 Marc che con la mia stessa moto sta andando pi\u00f9 forte di quello che io riesco ad andare. E Alex con la moto dell&#8217;anno scorso sta andando pi\u00f9 forte, quindi il livello \u00e8 molto simile, ma al momento io sono quello che deve recuperare, non sono\u00a0pi\u00f9 come l&#8217;anno scorso, quello che faceva ritmo, per me \u00e8 pi\u00f9 difficile quest&#8217;anno per\u00f2 \u00e8 pi\u00f9 per il feeling che ho con la moto che per il resto&#8221;<\/p>\n<p><strong>Austin era un giardino di Marc, ma lui ha sbagliato e tu hai\u00a0vinto. Arriviamo in\u00a0un altro giardino di Marc. Meglio per te o per lui?<\/strong><\/p>\n<p>&#8220;Alla fine anche ad Aragon ha vinto in modo tranquillo, non ha cercato di fare troppo, \u00e8 partito tranquillo, \u00e8 rimasto l\u00ec e ha controllato. Secondo me gi\u00e0 quella gli \u00e8 servita come lezione. Vedremo qua. Questa \u00e8 una pista dove secondo me \u00e8 ancora pi\u00f9 veloce rispetto ad Austin e Aragon, dove fa pi\u00f9 la differenza. Sono\u00a0tutte curve a sinistra. Quindi bisogner\u00e0 riuscire a provare a stargli vicino, mettergli un po&#8217; di pressione, anche se io dovr\u00f2 riuscire a fare un passo in avanti importante&#8221;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Il pilota italiano: &#8220;In ogni circuito manca pi\u00f9 o meno sempre un decimo e mezzo &#8211; due, quindi&hellip;\n","protected":false},"author":3,"featured_media":18630,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1455],"tags":[3004,3677,20875,1537,90,89,2835,1783,1785,1806,1784,5509,14875,245,244],"class_list":{"0":"post-18629","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-moto","8":"tag-3004","9":"tag-alex-marquez","10":"tag-gp-di-germania","11":"tag-it","12":"tag-italia","13":"tag-italy","14":"tag-marc-marquez","15":"tag-moto","16":"tag-motogp","17":"tag-motomondiale","18":"tag-motorcycle","19":"tag-pecco-bagnaia","20":"tag-sachsenring","21":"tag-sport","22":"tag-sports"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/18629","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=18629"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/18629\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/18630"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=18629"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=18629"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=18629"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}