{"id":186549,"date":"2025-10-27T14:42:12","date_gmt":"2025-10-27T14:42:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/186549\/"},"modified":"2025-10-27T14:42:12","modified_gmt":"2025-10-27T14:42:12","slug":"incidente-sulla-colombo-silvia-piancazzo-negativa-ai-test-su-alcol-e-droga-il-padre-ha-visto-beatrice-morire","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/186549\/","title":{"rendered":"Incidente sulla Colombo, Silvia Piancazzo negativa ai test su alcol e droga. Il padre: “Ha visto Beatrice morire”"},"content":{"rendered":"

Negativa ai test su alcol e droga. Sono arrivati oggi i risultati degli esami alcolemici e tossicologi eseguiti alla ragazza che era alla guida della Mini in cui venerd\u00ec sera<\/a> ha trovato la morte Beatrice Bellucci<\/a>. Silvia Piancazzo si trova ancora ricoverata in ospedale, sedata e in prognosi riservata. Nella giornata di domenica i risultati avevano dato esito negativo anche sul 22enne <\/a>che si trovava alla guida della Bmw che ha tamponato la Mini su viale Cristoforo Colombo.<\/p>\n

Incarico per l’autopsia<\/p>\n

Mentre proseguono le analisi delle immagini delle oltre venti telecamere acquisite dagli inquirenti lungo la strada, la polizia locale sta indagando per approfondire la dinamica di quanto accaduto anche prima dell’impatto tra le due auto. I video permetteranno di capire se l\u2019auto che ha travolto la Mini in cui si trovava la vittima stesse facendo una gara con altre auto.<\/p>\n

Se dovesse essere appurata questa ipotesi, oltre all\u2019omicidio stradale, i pm potrebbero contestare la violazione dell\u2019articolo 9 ter del codice della strada, che prevede pene fino a 10 anni. In parallelo verranno esaminati anche i due telefonini recuperati nella Bmw che appartengono ai due ragazzi. Da quanto si apprende verr\u00e0 conferito nelle prossime ore dai pubblici ministeri l\u2019incarico per eseguire l\u2019autopsia sul corpo delle ventenne residente all’Infernetto, da tutti conosciuta come “Bibbi”.\u00a0<\/p>\n

L’amica in prognosi riservata<\/p>\n

Morta sul colpo Beatrice Bellucci, prosegue regolare il decorso clinico per Silvia Piancazzo, la ragazza che si trovava alla guida della Mini tamponata ad alta velocit\u00e0. Come informano in un bollettino medico dall’ospedale San Camillo: “La ragazza \u00e8 entrata nella terapia intensiva della UOC Shock e Trauma la notte del 25 ottobre scorso in seguito a un gravissimo incidente stradale. Al momento le condizioni della ragazza sono ancora gravi, siamo ormai in terza giornata post operatoria. Al momento dell’ingresso in pronto soccorso \u00e8 stata sottoposta a un intervento multidisciplinare ortopedico e chirurgico di riduzione delle numerose fratture delle ossa lunghe e di asportazione della milza. Attualmente le condizioni, nella gravit\u00e0, sono sufficientemente stabili e il decorso post operatorio \u00e8 il migliore possibile che ci possiamo aspettare in questo momento, ovviamente in relazione alla gravit\u00e0 complessiva delle lesioni che interessavano gli arti, l’addome, la pelvi e il torace. La prognosi \u00e8 ancora strettamente riservata vista la vicinanza all’evento traumatico datato solo tre giorni fa”.<\/p>\n

“Mia figlia ha visto Beatrice morire”<\/p>\n

“Silvia sa che la sua pi\u00f9 cara amica non c\u2019\u00e8 pi\u00f9. \u00c8 rimasta un\u2019ora incastrata nelle lamiere prima che i vigili del fuoco riuscissero a tirarla fuori. \u00c8 sempre stata cosciente, immagino che l\u2019abbia chiamata e non sentendo risposta per tutto quel tempo abbia capito. Sar\u00e0 stato terribile per lei, uno strazio. So che quando l\u2019hanno estratta dalla macchina, \u00e8 riuscita a dire qualche parola ai vigili del fuoco. Ha avuto persino la lucidit\u00e0 di consegnare a loro il suo orologio a cui tiene molto perch\u00e9 lo dessero a noi. Parlava, era cosciente. E questo per noi \u00e8 un segnale di speranza. Deve farcela”. A dirlo in una intervista a ‘La Repubblica’ \u00e8 No\u00e8 Piancazzo, il pap\u00e0 delle 20enne. C\u2019era lei alla guida dell\u2019auto tamponata a folle velocit\u00e0 dalla Bmw bianca “che con tutta probabilit\u00e0 partecipava a una gara con un\u2019altra macchina dileguatasi dopo l\u2019incidente. Silvia \u00e8 in coma farmacologico, \u00e8 stata operata. Le sue condizioni sono gravi, i medici non si sbilanciano, la prognosi \u00e8 riservata, ma non dovrebbe essere in pericolo di vita”. Riporta il quotidiano. “Mia figlia \u00e8 una ragazza prudente e responsabile, che non ci ha mai dato alcun problema. Di certo non andava ad alta velocit\u00e0. Anzi, ogni volta che uscivamo noi in macchina ci salutava raccomandandoci di andare piano e di mettere sempre la cintura di sicurezza. Stavano solo andando a passare una serata tranquilla tra amiche e si sono ritrovate in questa follia”, ha continuato il pap\u00e0.<\/p>\n

Beatrice Bellucci, chi era la studentessa morta nell’incidente sulla Colombo<\/a>I testimoni e le telecamere<\/p>\n

Ascoltati dai caschi bianchi, i due amici che si trovavano sulla Bmw hanno riferito di andare a non pi\u00f9 di 70 chilometri orari. Una tesi che sembrerebbe essere smentita sia dai rilievi effettuati sul luogo della tragedia – che hanno accertato una velocit\u00e0 ben oltre i limiti consentiti – sia dalle dichiarazioni di alcuni testimoni che hanno dichiarato di aver visto l’auto sfrecciare a forte velocit\u00e0 sulla Colombo. Prosegue intanto l\u2019analisi delle immagini delle oltre venti telecamere acquisite dagli inquirenti lungo la strada. La polizia locale infatti sta indagando per approfondire la dinamica di quanto accaduto anche prima dell’impatto tra le due auto e i video permetteranno di capire se l\u2019auto che ha travolto la Mini in cui si trovava la vittima stesse facendo una gara con altre auto. Unico indagato per il momento \u00e8 A.G. che si trovava alla guida della Bmw. Secondo quanto ricostruito dalla municipale del X gruppo Mare non ci sarebbero altri veicoli coinvolti nello schianto.<\/p>\n

Autovelox sulla Colombo<\/p>\n

Ennesima tragedia stradale sulla Colombo che ha riacceso il dibattito sull’installazione degli autovelox sulla strada urbana pi\u00f9 lunga d’Italia. Ad annunciare una accelerazione dell’installazione dei dispositivi l’assessore alla mobilit\u00e0 del comune di Roma Eugenio Patan\u00e8 che subito dopo la tragedia ha annunciato<\/a>: “Avevamo gi\u00e0 deciso da tempo \u2013 sottolinea l\u2019assessore – di mettere 60 velox in tutta Roma. Siamo partiti con i primi cinque, due dei quali sono stati gi\u00e0 posizionati su via Isacco Newton, due sulla Tangenziale, il tutor sulla via del Mare oltre a quello che era gi\u00e0 stato messo su Galleria Giovanni XXIII”. Si proceder\u00e0 ora pi\u00f9 rapidamente, dice Patan\u00e8, per \u201ctre velox sulla Colombo, nel tratto urbano tra piazza dei Navigatori e via Costantino e in due tratti extra-urbani, e tre su corso Francia dove per\u00f2, prima di installarli, serve il decreto prefettizio ma gi\u00e0 sono stati fatti i sopralluoghi”.<\/p>\n

La petizione<\/p>\n

Installazione di autovelox sulla Colombo richiesta anche attraverso una petizione lanciata su Change.org che ha raccolto quasi 1500 firme (1.492<\/a>). “Ogni giorno, chi percorre Via Cristoforo Colombo a Roma mette a rischio la propria vita. \u00c8 una delle strade pi\u00f9 pericolose della citt\u00e0: corse clandestine, sorpassi azzardati e velocit\u00e0 folli sono ormai la norma”. “Una ragazza di 20 anni ha perso la vita, travolta da due auto che gareggiavano tra loro. Un\u2019altra vittima innocente di una strada dove l\u2019incoscienza di pochi continua a mettere in pericolo tutti. Non possiamo aspettare la prossima tragedia.Chiediamo l\u2019installazione immediata di autovelox lungo tutta la Colombo: un primo passo concreto per fermare chi scambia una via urbana per una pista”.<\/p>\n

Sistema onda verde a velocit\u00e0 adattiva<\/p>\n

Sicurezza stradale sulla Colombo in relazione alla quale sono intervenuti anche Alessandro Luparelli e Michela Cicculli consiglieri capitolini di Sinistra Civica Ecologista: “In attesa che si chiarisca la dinamica dell’incidente in cui \u00e8 stata uccisa una ragazza di 20 anni ed un’altra lotta per la vita in queste ore, riteniamo doveroso che assieme al discorso sugli autovelox si valutino subito queste proposte. Il tratto di via Cristoforo Colombo che attraversa il municipio VIII \u00e8 stato interessato da diversi incidenti mortali. Proponiamo una serie di indicazioni tecniche a costo contenuto o zero, applicabili con la normativa vigente senza ridurre la capacit\u00e0 viabilistica della strada, che possono aumentare la sicurezza e protezione dei cittadini, favorendo la guida responsabile”.<\/p>\n

\"UnaLa vittima dell’incidente, Beatrice BellucciScoraggiare le corse\u00a0<\/p>\n

“Una modalit\u00e0 \u00e8 l’implementazione del sistema di ‘onda verde a velocit\u00e0 adattiva’ per gli impianti semaforici, un meccanismo che calibra i tempi del verde (ad esempio a 35, 40, 45 km\/h) in base alle condizioni del traffico, premiando la velocit\u00e0 moderata con il massimo deflusso (come gi\u00e0 sperimentato positivamente sui viali di Firenze nel 2013) – spiegano -. Un altro sistema \u00e8 la dissuasione notturna con cui si desincronizzano alcuni semafori strategici a partire dalle ore serali, in modo da interrompere sistematicamente le condotte di velocit\u00e0 eccessiva. La logica \u00e8 chiara, scoraggiare la corsa e incentivare il mantenimento del limite di velocit\u00e0 per trovare la luce verde all’incrocio”. “Ancora riteniamo utili gli attraversamenti pedonali rialzati nei punti chiave, sfruttando appieno la recente delibera capitolina di iniziativa del consigliere Zannola sulle linee guida per queste rampe. Il focus dovrebbe essere sul rialzo delle strisce zebrate in corrispondenza dei semafori sui controviali e, selettivamente, di quelle delle carreggiate centrali di maggiore pericolosit\u00e0. L’obiettivo \u00e8 duplice: ridurre la velocit\u00e0 in entrata e aumentare la visibilit\u00e0 per i pedoni”.<\/p>\n

Semafori dinamici\u00a0<\/p>\n

“Inoltre si potrebbe ricorrere ai semafori dinamici con rilevamento di velocit\u00e0, oltre ai sistemi noti come Vista-red, Photo-red o T-red (che sanzionano il passaggio con il rosso), cio\u00e8 dispositivi capaci di far scattare il rosso se un veicolo viene rilevato in corsa oltre i limiti orari tra 300 e 500 metri prima dell’incrocio. Questo tipo di deterrente, gi\u00e0 in uso in diversi comuni (soprattutto su strade consolari), ha un elevato potere dissuasivo sul piede dell’acceleratore, poich\u00e9 gli automobilisti tendono a preferire un’andatura moderata di poco sotto il limite per avere il verde, piuttosto che una velocit\u00e0 alta per poi essere bloccati con il rosso- concludono Luparelli e Cicculli- Queste misure non necessitano di grandi investimenti e possono essere attuate immediatamente, garantendo una citt\u00e0 pi\u00f9 sicura, solidale e vivibile per tutti”.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Negativa ai test su alcol e droga. Sono arrivati oggi i risultati degli esami alcolemici e tossicologi eseguiti…\n","protected":false},"author":3,"featured_media":186550,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[79],"tags":[14,93,94,8843,1537,90,89,770,7,15,11,84,91,12,85,92],"class_list":{"0":"post-186549","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-italia","8":"tag-cronaca","9":"tag-cronaca-italiana","10":"tag-cronacaitaliana","11":"tag-incidenti-stradali","12":"tag-it","13":"tag-italia","14":"tag-italy","15":"tag-morti","16":"tag-news","17":"tag-notizie","18":"tag-ultime-notizie","19":"tag-ultime-notizie-e-news-di-oggi","20":"tag-ultime-notizie-italia","21":"tag-ultimenotizie","22":"tag-ultimenotizieenewsdioggi","23":"tag-ultimenotizieitalia"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@it\/115446661097285848","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/186549","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=186549"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/186549\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/186550"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=186549"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=186549"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=186549"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}