{"id":187811,"date":"2025-10-28T10:09:31","date_gmt":"2025-10-28T10:09:31","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/187811\/"},"modified":"2025-10-28T10:09:31","modified_gmt":"2025-10-28T10:09:31","slug":"malucelli-8-vittorie-e-tanta-costanza-e-pronto-per-un-grande-giro","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/187811\/","title":{"rendered":"Malucelli, 8 vittorie e tanta costanza: \u00e8 pronto per un Grande Giro?"},"content":{"rendered":"

Matteo Malucelli \u00e8 stato l\u2019italiano pi\u00f9 vincente dell\u2019anno dopo Jonathan Milan<\/a>. Lo sprinter della XDS-Astana<\/a> ha portato a casa otto corse contro le dieci di Milan, ma quel che pi\u00f9 conta \u00e8 che ha dimostrato costanza di rendimento: anche quando si \u00e8 scontrato con i super big non ha mai sfigurato<\/strong>.<\/p>\n

I pi\u00f9 maliziosi potrebbero dire che le sue vittorie sono arrivate in corse minori in Asia. Vero, ma innanzitutto le gare vinte da Malucelli erano di buon livello e poi bisogna saperle vincere. In tanti dicono \u201cvado a correre in Asia\u201d e poi restano con un pugno di mosche in mano.<\/p>\n

L\u2019oggetto dell\u2019articolo per\u00f2 non \u00e8 questo. Il valore di Malucelli \u00e8 noto, cos\u00ec come la sua seriet\u00e0. La curiosit\u00e0 \u00e8 capire se Malucelli sia pronto per esordire in un Grande Giro.<\/strong> A 32 anni suonati si merita questa occasione, vista la solidit\u00e0 dimostrata? Lo abbiamo chiesto al suo preparatore, Claudio Cucinotta<\/a><\/strong>. Una domanda simile l\u2019avevamo gi\u00e0 posta all\u2019head coach della XDS-Astana, Maurizio Mazzoleni,<\/a><\/strong> ma in quell\u2019occasione era emerso anche un aspetto tecnico-tattico, vale a dire gli uomini da portargli. Con Cucinotta invece si parla strettamente di \u201cmotore\u201d.<\/p>\n

\"\"Claudio Cucinotta, classe 1982, \u00e8 uno dei preparatori della XDS-Astana<\/p>\n

\"\"Claudio Cucinotta, classe 1982, \u00e8 uno dei preparatori della XDS-Astana<\/p>\n

Claudio, partiamo da qui: le otto vittorie di Malucelli\u2026<\/p>\n

Sicuramente Matteo \u00e8 quello che si chiama velocista puro.<\/strong> E\u2019 veramente uno dei pochi rimasti, perch\u00e9 \u00e8 una figura che nel ciclismo moderno si sta un po\u2019 perdendo: ormai serve essere forti anche dal punto di vista aerobico. In passato c\u2019erano velocisti molto rapidi ma carenti da quel lato.<\/p>\n

Dire forza aerobica per un velocista intendi essere pi\u00f9 bravi in salita?<\/p>\n

Esatto. Prima lo sprinter in salita si staccava e faticava, adesso questa figura sta scomparendo perch\u00e9 ormai le gare si corrono sempre \u201ca tutta\u201d dalla partenza all\u2019arrivo. Chi non ha un motore aerobico di un certo livello fatica anche se la corsa non \u00e8 altimetricamente impegnativa.<\/strong> Per questo motivo Matteo emerge soprattutto nelle corse in Asia, dove il modo di correre \u00e8 un po\u2019 diverso rispetto all\u2019Europa. Ma attenzione: il valore del campo partenti non \u00e8 affatto pi\u00f9 basso rispetto a una corsa di pari categoria europea per quanto riguarda i velocisti.<\/p>\n

E cosa cambia?<\/p>\n

I percorsi. Sono pi\u00f9 piatti e pianeggianti. E siccome sono cos\u00ec, gli atleti pi\u00f9 forti in salita o a cronometro, quelli con un motore aerobico importante, spesso non vengono mandati l\u00ec. Di conseguenza la corsa si sviluppa in modo da agevolare il velocista puro. E tra i velocisti puri Matteo \u00e8 sicuramente uno dei pi\u00f9 forti.<\/strong> A riprova c\u2019\u00e8 quanto fatto all\u2019UAE Tour<\/a>.<\/p>\n

\"MatteoLo sprinter della XDS-Astana all\u2019UAE Tour pronto al testa a testa con Merlier e Milan<\/p>\n

\"MatteoLo sprinter della XDS-Astana all\u2019UAE Tour pronto al testa a testa con Merlier<\/p>\n

A cosa ti riferisci?<\/p>\n

Quest\u2019anno \u00e8 uno dei pochi che pu\u00f2 dire di aver battagliato ad armi pari con Merlier<\/a> e con Milan. In una tappa ha fatto secondo dietro a Merlier e davanti a Milan. <\/strong>La tappa successiva era ancora l\u00ec a giocarsela, poi \u00e8 caduto e si \u00e8 dovuto ritirare. Ma questo dimostra che anche contro i mostri sacri pu\u00f2 giocarsela, quando il percorso \u00e8 adatto.<\/p>\n

Che tipo di velocista \u00e8? Tu che conosci i suoi numeri puoi darci un quadro diverso\u2026<\/p>\n

E\u2019 un velocista con peculiarit\u00e0 precise: non \u00e8 il tipo alla Milan che parte ai 200-250 metri e nessuno lo passa. E\u2019 pi\u00f9 simile a Robbie McEwen dei miei tempi. Ha un picco di potenza molto elevato.<\/p>\n

Senza contare che \u00e8 anche molto aerodinamico. Matteo ha studiato parecchio la posizione\u2026<\/p>\n

S\u00ec, \u00e8 molto attento e professionale, cura ogni dettaglio. Si impegna tantissimo nell\u2019allenamento e nell\u2019alimentazione. Con la maturit\u00e0 ha preso coscienza del tipo di corridore che \u00e8 e del suo potenziale. <\/strong>Sa di non essere un fenomeno assoluto e quindi lavora al massimo per restare competitivo. I risultati arrivano anche perch\u00e9 ha dei picchi di potenza notevoli, ma per arrivare alla volata deve limare tutto nei minimi dettagli.<\/p>\n

\"MatteoMalucelli e la sua esplosivit\u00e0 all\u2019ultimo Tour de Langkawi<\/p>\n

\"MatteoMalucelli e la sua esplosivit\u00e0 all\u2019ultimo Tour de Langkawi<\/p>\n

E allora, visto che abbiamo parlato di motore aerobico, Malucelli pu\u00f2 fare un Grande Giro?<\/p>\n

Pu\u00f2 farlo sicuramente.<\/strong> Bisogna per\u00f2 capire l\u2019obiettivo. Se si vuole arrivare fino in fondo \u00e8 pi\u00f9 complicato. Ma se nei primi dieci giorni ci sono cinque volate, una squadra pu\u00f2 dire: \u201cRischiamo, lo portiamo, magari vince una o due tappe e poi torna a casa\u201d. Sarebbe gi\u00e0 un bilancio pi\u00f9 che positivo.<\/p>\n

Tanti sprinter vengono con l\u2019obiettivo dei primi 10-12 giorni\u2026<\/p>\n

Esatto. Per un atleta con le sue caratteristiche \u00e8 difficile finire un Grande Giro, specie oggi con questo modo di correre.<\/p>\n

Spiegaci meglio\u2026<\/p>\n

Ci sono tappe in cui si va forte dal primo all\u2019ultimo chilometro. I velocisti puri fanno tanta fatica. Basti pensare a Mark Cavendish<\/a>: anche lui, pur essendo di un\u2019altra caratura, ha faticato negli ultimi anni a finire prima il Giro d\u2019Italia<\/a> e poi il Tour de France<\/a>. Certo, ha vinto tappe in entrambi, ma sulle montagne era sempre in bilico col tempo massimo.<\/strong><\/p>\n

\"\"Malucelli ha esordito tra i pro\u2019 nel 2017 all\u2019Androni<\/p>\n

\"\"Malucelli ha esordito tra i pro\u2019 nel 2017 all\u2019Androni<\/p>\n

Se ci fossero stati i vecchi margini sarebbe fuori tempo massimo?<\/p>\n

Vero. Nel ciclismo pre-Covid non si andava a tutta dalla partenza all\u2019arrivo, quindi anche se il tempo massimo era pi\u00f9 stretto, si partiva pi\u00f9 piano. Adesso invece gi\u00e0 sulla prima salita, magari a 150 chilometri dall\u2019arrivo, c\u2019\u00e8 bagarre e i velocisti si staccano. E\u2019 questo il problema.<\/strong> Corridori come Jasper Philipsen<\/a> riescono a superare meglio le salite e per questo restano competitivi fino alla fine dei Grandi Giri.<\/p>\n

Per assurdo, potrebbe essere il Tour de France il Grande Giro pi\u00f9 adatto a Matteo?<\/p>\n

Diciamo che anche il Tour non \u00e8 pi\u00f9 quello di una volta.<\/strong> In passato era considerato pi\u00f9 regolare e prevedibile, ma oggi \u00e8 cambiato: tappe pi\u00f9 corte e pi\u00f9 esplosive, fatte per aumentare lo spettacolo e tenere alta la velocit\u00e0 dall\u2019inizio alla fine. Quindi non \u00e8 detto che per un velocista come Matteo sia meno duro rispetto a Giro o Vuelta.<\/p>\n

Quanto sarebbe stato importante per lui aver fatto dei Grandi Giri da giovane?<\/p>\n

Se riesci a finirne uno in buone condizioni ti d\u00e0 tantissimo, sia in termini di endurance sia di fondo generale. Probabilmente adesso avrebbe qualcosa in pi\u00f9 nella tenuta<\/strong> e nella gestione delle salite in gara. Ma ogni storia \u00e8 diversa: Matteo ha sempre corso in squadre medio-piccole e questo si riflette anche nel modo in cui affronta le volate.<\/p>\n

\"\"Secondo Cucinotta in vista del Grande Giro Matteo dovrebbe lavorare molto sulla zona aerobica e in salita<\/p>\n

\"\"Secondo Cucinotta in vista del Grande Giro Matteo dovrebbe lavorare molto sulla zona aerobica e in salita<\/p>\n

Cosa intendi?<\/p>\n

A volte fa un po\u2019 fatica a seguire i compagni di squadra, perch\u00e9 \u00e8 sempre stato abituato ad arrangiarsi, a saltare da una ruota all\u2019altra.<\/p>\n

Claudio, prima hai detto che Malucelli pu\u00f2 fare un Grande Giro. Se quest\u2019anno decideste di portarlo, dovr\u00e0 lavorare di pi\u00f9 sulla parte aerobica?<\/p>\n

Sicuramente dovr\u00e0 farlo, ma bisogna capire se ne vale la pena.<\/strong> Il discorso \u00e8 sempre quello della coperta corta: se lavori di pi\u00f9 sull\u2019aerobico, migliori in salita ma rischi di perdere spunto in volata. Quest\u2019anno ha vinto otto corse grazie alle sue caratteristiche naturali. Il prossimo magari tiene di pi\u00f9 ma ne vince solo due. Ne vale la pena? Secondo me Matteo ha trovato la sua dimensione e nella nostra squadra l\u2019ambiente ideale. Tra l\u2019altro, avendo un main sponsor cinese, per noi le gare asiatiche sono importanti e un corridore come lui ha grande valore.<\/p>\n

Quindi Malucelli al Grande Giro ci pu\u00f2 andare? Come la chiudiamo, Claudio?<\/p>\n

S\u00ec, ci pu\u00f2 andare e se lo meriterebbe anche. Ma deve lavorare in un certo modo.<\/strong> E\u2019 da capire se davvero ne valga la pena, per la squadra\u2026 e per lui.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Matteo Malucelli \u00e8 stato l\u2019italiano pi\u00f9 vincente dell\u2019anno dopo Jonathan Milan. Lo sprinter della XDS-Astana ha portato a…\n","protected":false},"author":3,"featured_media":187812,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1456],"tags":[1824,113226,1825,1537,90,89,87344,245,244,30212,53046,13940],"class_list":{"0":"post-187811","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-ciclismo","8":"tag-ciclismo","9":"tag-claudio-cucinotta","10":"tag-cycling","11":"tag-it","12":"tag-italia","13":"tag-italy","14":"tag-matteo-malucelli","15":"tag-sport","16":"tag-sports","17":"tag-sprinter","18":"tag-velocista","19":"tag-xds-astana-team"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@it\/115451249469303756","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/187811","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=187811"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/187811\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/187812"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=187811"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=187811"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=187811"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}