![\"Oscar](\"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/1761653533_842_oscar-piastri-mclaren.jpg\")
<\/p>\nProprio quando sembrava che tutti i pianeti fossero allineati e che Oscar Piastri avesse in mano il primo titolo iridato di Formula 1 della carriera, le cose hanno preso una piega assai diversa fino a fargli perdere la leadership del Mondiale a 4 gare dal termine della stagione.<\/p>\n
Da Zandvoort in poi, il pilota australiano ha inanellato una serie di risultati al di sotto delle aspettative e, soprattutto, \u00e8 apparso un pilota ben distante da quello silenzioso ma schiacciasassi della prima parte di stagione.<\/p>\n
Dopo il successo in Olanda, infatti, Oscar non ha pi\u00f9 vinto. Ha colto un solo podio – il terzo posto a Monza – per poi collezionare un ritiro a Baku, un quarto posto a Singapore e due quinti posti tra Austin e Citt\u00e0 del Messico. Non un brutto score, ma insufficiente se si punta al titolo iridato e con questa MCL39, sia Piastri che Norris sono costretti a essere favoriti.<\/p>\n
Balzano all’occhio soprattutto le difficolt\u00e0 che Piastri ha attraversato nelle ultime due uscite in territorio americano. Su piste scivolose, Oscar ha patito non poco il comportamento della MCL39, che in uscita di curva tendeva a slittare con il posteriore verso l’esterno.<\/p>\n
Questo, unito al suo stile di guida, lo ha messo in crisi. Lo stesso Piastri ha ammesso dopo il Gran Premio del Messico di avere incontrato difficolt\u00e0 non dovute alla monoposto, ma a cose che lui non \u00e8 riuscito a fare e ad adattarsi al meglio ove richiesto, proprio come ad Austin e a Citt\u00e0 del Messico.<\/p>\n
“Dopo le qualifiche del Messico abbiamo guardato tutti i dati in modo intensivo assieme a Oscar, ma anche video, punti di vista e commenti”, ha dichiarato il team principal della McLaren, Andrea Stella.<\/p>\n
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Oscar Piastri, McLaren<\/p>\n
Foto di: Clive Rose \/ Formula 1 via Getty Images<\/p>\n
“Abbiamo estratto alcune informazioni importanti riguardo a come la monoposto debba essere guidata in quelle speciali condizioni con poco grip che abbiamo affrontato in Messico e, in modo simile, anche ad Austin”.<\/p>\n
“Sembra che sia necessario adattare il proprio stile di guida al fatto che la monoposto scivoli molto. Lo si deve fare sfruttando questa caratteristica per ottenere il tempo. Non \u00e8 necessariamente il modo ideale di guida per Oscar, non lo fa in modo naturale per ottenere il tempo. per questo abbiamo identificato alcune cose che possiamo fare sulla monoposto e alcune cose che pu\u00f2 fare lui con il suo stile di guida”.<\/p>\n
Secondo Stella, Piastri avrebbe potuto concludere la gara pi\u00f9 in alto rispetto al quinto posto finale. A frenarlo \u00e8 stato un complicato primo giro, in cui \u00e8 scivolato al decimo posto. Successivamente \u00e8 stato rallentato dall’introduzione della Safety Car a 2 giri dal termine, quando avrebbe avuto tutte le carte in regola per provare il sorpasso ai danni di Oliver Bearman.<\/p>\n
“Abbiamo visto che in gara, Oscar \u00e8 riuscito ad applicare le cose che avevamo studiato e chiesto di fare. E’ stato molto pi\u00f9 competitivo rispetto ai giorni precedenti. E’ stato un peccato che non sia stato in grado di sfruttare per intero il suo passo a causa del traffico. Ha passato l’intera gara alle spalle di una monoposto. Ma la cosa importante \u00e8 che abbia tratto insegnamenti da questa esperienza e che abbia aggiunto capacit\u00e0 nella sua guida per diventare una versione pi\u00f9 completa del suo essere pilota di Formula 1”.<\/p>\n
“Questo sar\u00e0 altres\u00ec importante nelle prossime 4 gare, dove probabilmente affronteremo condizioni ancora diverse. Dunque dobbiamo essere pronti a tutto ci\u00f2 che troveremo. Ma credo che Oscar debba essere davvero orgoglioso dei miglioramenti che ha fatto nel fine settimana in Messico”, ha concluso Stella.<\/p>\n
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