Il bilancio in rosso<\/p>\n
\u00c8 stata l\u2019Autorit\u00e0 per l\u2019aviazione civile del Regno Unito (Caa)<\/b> a informare i viaggiatori dell\u2019interruzione dei voli di Eastern Airways. Fondata 28 anni fa e dotata di una flotta di 17 velivoli per collegamenti brevi e medi, la compagnia ha registrato quasi 23 milioni di euro di perdite<\/b> a fronte di 69 milioni di euro di fatturato<\/b> in un solo anno.
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Dieci giorni per salvarsi<\/p>\n
Tecnicamente il vettore \u2014 registrato come Air Kilroe Limited<\/b> \u2014 ha presentato istanza per ottenere protezione dai creditori<\/b>, concedendosi dieci giorni di tempo per evitare la liquidazione. Nel frattempo ha cancellato tutti i voli e, dal 27 ottobre, non consente pi\u00f9 di effettuare prenotazioni<\/b>, compresi i collegamenti operati nell\u2019ambito della continuit\u00e0 territoriale<\/b>.<\/p>\n
I posti in vendita<\/p>\n
Nel corso del 2025, secondo i dati forniti da Cirium, Eastern Airways aveva messo in vendita poco pi\u00f9 di 900 mila posti<\/b>, compresi quelli legati ad alcuni collegamenti in codeshare con Klm\u00a0<\/b>(accordo che, peraltro, \u00e8 scaduto domenica). L\u2019ente regolatore ha sottolineato che diverse compagnie ferroviarie<\/b> stanno offrendo soluzioni di viaggio ai passeggeri e ai dipendenti colpiti. Lo stesso sta facendo la compagnia scozzese Loganair<\/b>.<\/p>\n
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Inverno difficile<\/p>\n
La sospensione non arriva in un periodo casuale, stando agli esperti del settore. In questi giorni \u00e8 iniziata la stagione invernale<\/b> del trasporto aereo, che va da fine ottobre agli ultimi giorni di marzo. Il traffico cala, le persone viaggiano meno, mentre i costi fissi dei vettori restano elevati<\/b> a fronte di un forte calo dei ricavi.<\/p>\n
Ricavi inferiori<\/p>\n
In Europa, quasi tutti i vettori registrano perdite nei mesi di novembre e dicembre<\/b>, e poi di nuovo tra gennaio e febbraio<\/b>. \u00abGi\u00e0 da fine luglio o inizio agosto \u2014 spiegano due direttori finanziari di compagnie aeree \u2014 iniziano a entrare meno soldi in cassa: con l\u2019estate gi\u00e0 venduta e poche prenotazioni per l\u2019ultimo trimestre, a quel punto le spese superano le entrate\u00bb.<\/p>\n
Il massimo stress finanziario<\/p>\n
\u00c8 per questo che tra settembre e ottobre<\/b> le compagnie con finanze deboli entrano spesso in difficolt\u00e0. Al momento, in Europa, a soffrire maggiormente sembrano essere proprio i vettori regionali<\/b>. E del resto nei giorni scorsi era stato anche l\u2019amministratore delegato di Ryanair, Michael O\u2019Leary, a spiegare al Corriere che altre societ\u00e0 sarebbero fallite<\/a>.<\/p>\n I voli domestici in calo<\/p>\n Secondo Era<\/b>\u00a0(European Regions Airline Association), nel continente operano circa 50 compagnie aeree regionali<\/b>, con una flotta complessiva di 594 velivoli<\/b>. Servono 3.350 rotte<\/b>, quasi sempre non coperte da altri vettori, per un totale di oltre un milione di voli all\u2019anno<\/b>. Tutto questo in un momento in cui i voli all\u2019interno dei Paesi si stanno riducendo<\/a>.<\/p>\n Nelle settimane prossime<\/p>\n Si pu\u00f2 prenotare con tranquillit\u00e0? Gli esperti consultati dal Corriere spiegano che in Europa ci sono diverse aviolinee<\/b>\u00a0\u2014 anche di medie dimensioni\u00a0\u2014 sottoposte a\u00a0\u00absignificativo stress finanziario\u00bb in questo periodo<\/b>. Precisano che non \u00e8 detto che nelle prossime settimane queste vadano in bancarotta, ma ritengono\u00a0\u00abprobabile\u00bb che prima di gennaio \u00abpi\u00f9 di qualcuna possa chiedere denaro<\/b> per sostenere le attivit\u00e0 nel periodo invernale\u00bb.<\/p>\n I\u00a0\u00absintomi\u00bb del problema<\/p>\n Secondo loro non \u00e8 facile capire\u00a0\u00abquale sar\u00e0 il prossimo vettore a fermare le attivit\u00e0\u00bb<\/b>. Un ottimo indicatore, spiegano,\u00a0\u00ab\u00e8 lo stato dei loro bilanci, ma di solito i passeggeri non vanno certo a consultarli e spesso non sono nemmeno pubblici\u00bb. E a volte, quasi a sorpresa, \u00aba saltare \u00e8 un\u2019aviolinea che non era considerata a rischio sotto questo profilo\u00bb.<\/p>\n
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