{"id":189132,"date":"2025-10-29T06:22:12","date_gmt":"2025-10-29T06:22:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/189132\/"},"modified":"2025-10-29T06:22:12","modified_gmt":"2025-10-29T06:22:12","slug":"le-auto-piu-vendute-in-europa-a-settembre-2025","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/189132\/","title":{"rendered":"Le auto pi\u00f9 vendute in Europa a settembre 2025"},"content":{"rendered":"

In attesa di conoscere quali sono state le auto pi\u00f9 vendute in Europa a settembre 2025<\/strong>, possiamo gi\u00e0 avere un primo bilancio dell’andamento del mercato continentale nello scorso mese, almeno a livello di gruppi e di Paesi.<\/p>\n

I dati Acea riportano la fotografia di un mercato che nell’Unione europea, nei Paesi EFTA e nel Regno Unito ha immatricolato 1.236.876<\/strong> vetture nuove a settembre 2025, con una’importante crescita del 10,7%<\/strong> rispetto allo stesso mese del 2024.<\/p>\n

La crescita pi\u00f9 sensibile l’hanno messa a segno le auto ibride plug-in<\/strong>, con un netto +62,1%<\/strong> rispetto a settembre 2024, mentre le diesel continuano la loro discesa con un secco -15,5%.<\/p>\n

A livello di gruppi automobilistici si segnala il buon risultato di Renault<\/strong> (+15,2% a settembre 2025), oltre ai continui sprint delle cinesi SAIC e BYD<\/strong>.<\/p>\n

Bene le ibride e le elettriche<\/p>\n

Le auto ibride plug-in sono tra le protagoniste del mercato europeo a settembre 2025, con una quota di mercato che sale dal 7,3% di settembre 2024 al 10,6%<\/strong> di settembre 2025.<\/p>\n

Anche le altre auto ibride, mild hybrid e full hybrid messe assieme<\/strong>, crescono bene a settembre, innalzando la loro quota di mercato dal 33,7% al 35,1%<\/strong>.<\/p>\n

Ancora pi\u00f9 esplosiva \u00e8 poi l’impennata delle auto elettriche<\/strong> che a settembre 2025 arrivano al 21,0%<\/strong> del mercato europeo, contro il 19,1% di settembre 2024. Il merito \u00e8 anche del\u00a0+31,9% registrato in Germania e del +29,1% nel Regno Unito.<\/p>\n

Crescono anche i carburanti alternativi<\/p>\n

La ricerca del massimo risparmio nei costi di viaggio spinge probabilmente la crescita dei carburanti alternativi che includono, oltre ai quasi esistenti idrogeno e biofuel, i gas metano<\/a> e GPL<\/a>. Questi si ritagliano una fetta di mercato del 2,3% (era al 2,1% a settembre 2024), grazie anche exploit in Repubblica Ceca, Romania e Ungheria.<\/p>\n

Continua invece inesorabile la discesa delle auto a benzina<\/strong> che a settembre 2025 rappresentano ora il 24,4%<\/strong> del venduto (29,4% a settembre 2024). Stesso discorso per le auto diesel<\/strong> che ormai rappresentano solo il 6,3%<\/strong> delle immatricolazioni europee, contro l’8,2% di settembre 2024.<\/p>\n

Cinesi al galoppo, Tesla al freno<\/p>\n

A livello di gruppi auto il mese di settembre 2025 conferma le prime posizioni dell’anno precedente con il gruppo Volkswagen<\/strong> sempre al primo posto con\u00a0317.432 auto targate (+9,7%<\/strong>) e una quota di mercato in leggera discesa al 25,7%. Trai suoi marchi si segnalano le ottime performance di Cupra<\/a> (+48,4%) e Skoda<\/a> (+10,9%). Il marchio Volkswagen<\/a> registra un\u00a0+9,6%<\/p>\n

Seconda a settembre 2025 \u00e8 sempre Stellantis<\/a> che immatricola\u00a0165.457 vetture (+11,5%<\/strong>) e incrementa leggermente la quota di mercato al 13,4%. Alfa Romeo<\/a> (+71,8%) e Citroen<\/a> (+29,4%) sono i marchi in maggiore crescita, con il brand Fiat<\/a> che segna un buon +15,6%.<\/p>\n

Al terzo posto troviamo ancora il gruppo Renault<\/strong>, in crescita del 15,2%<\/strong> e con una quota di mercato che sale al 9,4%. Il merito \u00e8 anche del continuo successo del marchio Dacia<\/a> che lo scorso mese ha segnato un\u00a0+25,5%.<\/p>\n

Tra gli altri gruppi si segnalano le ottime prestazioni delle cinesi BYD<\/a> (+398,0%<\/strong>) e SAIC Motor (+75,5%), quello di MG<\/a>. Discreta crescita anche per Volvo, col suo\u00a0+7,0%.\u00a0<\/p>\n

In contro tendenza rispetto all’andamento di mercato e in calo<\/strong> sono invece Tesla<\/a> (-10,5%), Ford<\/a> (-3,4%), Mazda<\/a> (-5,0%) e Jaguar Land Rover<\/a>, in discesa del 36,8% e alle prese con una rinascita complessa.<\/p>\n

Le auto pi\u00f9 vendute in Europa a settembre 2025<\/p>\n

Classifica per Gruppi riferita a\u00a0EU + EFTA + UK<\/p>\n\nGruppo<\/td>\nUnit\u00e0 settembre 2025<\/td>\nVar. % mese 2024<\/td>\nQuota di mercato settembre 2025<\/td>\n<\/tr>\n\nGruppo Volkswagen<\/td>\n317.432<\/td>\n+9,7%<\/td>\n25,7%<\/td>\n<\/tr>\n\nStellantis<\/td>\n165.457<\/td>\n+11,5%<\/td>\n13,4%<\/td>\n<\/tr>\n\nGruppo Renault<\/td>\n115.830<\/td>\n+15,2%<\/td>\n9,4%<\/td>\n<\/tr>\n\nGruppo Hyundai<\/td>\n97.846<\/td>\n+0,8%<\/td>\n7,9%<\/td>\n<\/tr>\n\nGruppo Toyota<\/td>\n86.797<\/td>\n+2,8%<\/td>\n7,0%<\/td>\n<\/tr>\n\nGruppo BMW<\/td>\n85.538<\/td>\n+4,2%<\/td>\n6,9%<\/td>\n<\/tr>\n\nMercedes<\/td>\n67.942<\/td>\n+0,5%<\/td>\n5,5%<\/td>\n<\/tr>\n\nFord<\/td>\n40.713<\/td>\n-3,4%<\/td>\n3,3%<\/td>\n<\/tr>\n\nTesla<\/td>\n39.837<\/td>\n-10,5%<\/td>\n3,2%<\/td>\n<\/tr>\n\nSAIC Motor<\/td>\n33.924<\/td>\n+75,5%<\/td>\n2,7%<\/td>\n<\/tr>\n\nVolvo<\/td>\n32.072<\/td>\n+7,0%<\/td>\n2,6%<\/td>\n<\/tr>\n\nNissan<\/td>\n29.882<\/td>\n+4,2%<\/td>\n2,4%<\/td>\n<\/tr>\n\nBYD<\/td>\n24.963<\/td>\n+398,0%<\/td>\n2,0%<\/td>\n<\/tr>\n\nSuzuki<\/td>\n16.535<\/td>\n-7,0%<\/td>\n1,3%<\/td>\n<\/tr>\n\nMazda<\/td>\n16.087<\/td>\n-5,0%<\/td>\n1,3%<\/td>\n<\/tr>\n\nJaguar Land Rover<\/td>\n10.237<\/td>\n-36,8%<\/td>\n0,8%<\/td>\n<\/tr>\n\nHonda<\/td>\n9.293<\/td>\n+9,2%<\/td>\n0,8%<\/td>\n<\/tr>\n\nMitsubishi<\/td>\n2.591<\/td>\n-24,1%<\/td>\n0,2%<\/td>\n<\/tr>\n

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