{"id":190280,"date":"2025-10-29T22:28:17","date_gmt":"2025-10-29T22:28:17","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/190280\/"},"modified":"2025-10-29T22:28:17","modified_gmt":"2025-10-29T22:28:17","slug":"mtb-propedeutica-al-cross-la-risposta-sorprendente-di-dorigoni","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/190280\/","title":{"rendered":"MTB propedeutica al cross? La risposta sorprendente di Dorigoni"},"content":{"rendered":"<p class=\"\">La stagione del ciclocross \u00e8 entrata nel vivo e <strong><a href=\"https:\/\/bici.pro\/news\/fuoristrada\/overijse-incorona-casasola-prima-storica\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener nofollow\">la vittoria di Sara Casasola<\/a> nel Superprestige<\/strong> ce lo ricorda alla grande. Ma come sempre, questa specialit\u00e0 cos\u00ec di settore porta con s\u00e9 una grande quantit\u00e0 di spunti tecnici, sia per quanto riguarda la bici che la guida. E proprio di questi <strong>vogliamo parlare con <a href=\"https:\/\/bici.pro\/news\/fuoristrada\/inizio-stagione-ritardato-dorigoni-pensa-tricolori\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener nofollow\">Jakob Dorigoni<\/a> <\/strong>(in apertura foto Guazzapix).<\/p>\n<p class=\"\">L\u2019altoatesino del <a href=\"https:\/\/www.torpadofactoryteam.com\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener nofollow\">Team Torpado Kenda Factory<\/a>, quest\u2019anno ha deciso di dedicarsi solo alla MTB, ma ricordiamo che \u00e8 stato uno degli atleti di vertice della nazionale di ciclocross, nonch\u00e9 due volte tricolore elite. A lui, fresco <strong><a href=\"https:\/\/bici.style\/esperienze\/conosci-roc-azur-parla-dorigoni-re-questa-edizione\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener nofollow\">vincitore tra l\u2019altro della Roc d\u2019Azur<\/a><\/strong>, una delle prove di MTB pi\u00f9 prestigiose del pianeta, <strong>abbiamo chiesto in cosa la mountain bike possa essere propedeutica al cross. <\/strong>Di solito infatti facciamo sempre il contrario, perch\u00e9 \u00e8 il ciclocross a essere considerato propedeutico alla strada.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1009\" height=\"500\" data-id=\"441127\" src=\"data:image\/svg+xml,%3Csvg%20xmlns=\" http:=\"\" alt=\"\" class=\"wp-image-441127\" data-lazy- data-lazy- data-lazy-src=\"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/img_dkDog2.jpg\"\/>\u201cUna bici che lavora\u201d, la MTB con le sue sospensioni\u2026 (foto Instagram)<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1009\" height=\"500\" data-id=\"437407\" src=\"data:image\/svg+xml,%3Csvg%20xmlns=\" http:=\"\" alt=\"Condizioni del terreno abbastanza difficili a Tarvisio, con tanto fango ma anche tratti pi\u00f9 scorrevoli (foto Paletti)\" class=\"wp-image-437407\" data-lazy- data-lazy- data-lazy-src=\"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Viezzi-terreno-img_dk.jpg\"\/>E una che invece lavora molto meno, la bici da cross (foto Paletti)<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"559\" height=\"745\" data-id=\"441128\" src=\"data:image\/svg+xml,%3Csvg%20xmlns=\" http:=\"\" alt=\"\" class=\"wp-image-441128\" data-lazy- data-lazy- data-lazy-src=\"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/img_mbDog2.jpg\"\/>Una bici che lavora, la MTB con le sue sospensioni\u2026 (foto Instagram)<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"559\" height=\"745\" data-id=\"437406\" src=\"data:image\/svg+xml,%3Csvg%20xmlns=\" http:=\"\" alt=\"Condizioni del terreno abbastanza difficili a Tarvisio, con tanto fango ma anche tratti pi\u00f9 scorrevoli (foto Paletti)\" class=\"wp-image-437406\" data-lazy- data-lazy- data-lazy-src=\"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Viezzi-terreno-img_mb.jpg\"\/>E una che invece lavora molto meno, la bici da cross (foto Paletti)<\/p>\n<p>E quindi Jakob, partiamo proprio da qui: perch\u00e9 la MTB pu\u00f2 essere propedeutica al cross?<\/p>\n<p class=\"\">Sicuramente dal punto di vista tecnico <strong>la mountain bike ci permette di giocare un po\u2019 di pi\u00f9 con la bici, <\/strong>cosa che poi torna molto utile nel cross. Nel fuoristrada, in generale, bisogna avere piacere di giocare con la bici. E nel cross questo vale ancora di pi\u00f9.<\/p>\n<p>Perch\u00e9?<\/p>\n<p class=\"\">Perch\u00e9 <strong>se una bici non lavora diventa poi difficile guidarla quando i terreni si fanno estremi.<\/strong> Per\u00f2, viceversa, se uno \u00e8 bravo a usare la bici da cross nel fango, cosa che richiede tanta sensibilit\u00e0, impara davvero a gestire ogni mezzo: MTB, cross e strada. E\u2019 utile avere quelle skill, quelle doti, per usare la mountain bike o la bici da cross nel fango. Chi fa cross guida in modo diverso nel fango\u2026 e a mio avviso migliore.<\/p>\n<p>Insomma, per te \u00e8 quasi il contrario? E\u2019 il cross che \u00e8 funzionale alla MTB?<\/p>\n<p class=\"\"><strong>In un certo senso s\u00ec,<\/strong> almeno su certi terreni.<\/p>\n<p>Tipo?<\/p>\n<p class=\"\">Sull\u2019asciutto non lo direi proprio. L\u00ec le due cose sono abbastanza diverse. La mountain bike \u00e8 un mezzo diverso da tutte le altre bici. Ma <strong>sul bagnato e in particolare nel fango ci sono molte similitudini nella guida tra cross e MTB.<\/strong><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1009\" height=\"500\" src=\"data:image\/svg+xml,%3Csvg%20xmlns=\" http:=\"\" alt=\"\" class=\"wp-image-317901\" data-lazy- data-lazy- data-lazy-src=\"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/img_dkORTS2.jpg\"\/>Su fango e bagnato MTB e cross si avvicinano molto secondo Dorigoni<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"559\" height=\"745\" src=\"data:image\/svg+xml,%3Csvg%20xmlns=\" http:=\"\" alt=\"\" class=\"wp-image-317902\" data-lazy- data-lazy- data-lazy-src=\"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/img_mbORTS2.jpg\"\/>Su fango e bagnato MTB e cross si avvicinano molto secondo Dorigoni<\/p>\n<p>Hai detto tantissimo e messo parecchia carne al fuoco, Jakob. Proviamo a rallentare e partiamo da quella frase interessantissima: \u201cse la bici non lavora\u201d. Spiegaci meglio, cosa intendi?<\/p>\n<p class=\"\">La mountain bike ha sospensioni, ruote e gomme che lavorano tanto. Sono pi\u00f9 mobili, devono rispondere alla tenuta meccanica e chimica (le gomme, ndr). Si gioca molto con la pressione, sia delle gomme che delle sospensioni. Nella forcella e nell\u2019ammortizzatore puoi mettere pi\u00f9 o meno aria, regolare l\u2019affondo e il ritorno, che pu\u00f2 essere pi\u00f9 veloce o pi\u00f9 lento. Puoi scegliere una forcella progressiva, lineare\u2026 Insomma, la bici ha tanti assetti e pi\u00f9 la imposti sulla tua guida, pi\u00f9 vantaggi hai.<\/p>\n<p>Invece la bici da cross?<\/p>\n<p class=\"\">L\u2019unica cosa su cui puoi intervenire e in modo minore \u00e8 la pressione delle gomme. <strong>E devi stare attento: se \u00e8 troppo alta, la bici da cross, che gi\u00e0 lavora poco, finisce per non lavorare affatto<\/strong>. Non ammortizza, non d\u00e0 risposte.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1009\" height=\"500\" src=\"data:image\/svg+xml,%3Csvg%20xmlns=\" http:=\"\" alt=\"\" class=\"wp-image-219981\" data-lazy- data-lazy- data-lazy-src=\"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Dorigoni-Ponte-img_dk.jpg\"\/>Le abilit\u00e0 del cross, come scendere e salire dalla bici, sono diverse da quelle richieste per la MTB (foto Billiani)<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"559\" height=\"745\" src=\"data:image\/svg+xml,%3Csvg%20xmlns=\" http:=\"\" alt=\"\" class=\"wp-image-219984\" data-lazy- data-lazy- data-lazy-src=\"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Dorigoni-Ponte-img_mb.jpg\"\/>Le abilit\u00e0 del cross, come scendere e salire dalla bici, sono diverse da quelle richieste per la MTB (foto Billiani)<\/p>\n<p>Per\u00f2 possiamo supporre che la MTB ti dia un certo colpo d\u2019occhio nell\u2019approccio a curve e ostacoli?<\/p>\n<p class=\"\">Quello s\u00ec. E\u2019 il grande vantaggio, soprattutto quando bisogna guidare sul bagnato. Bisogna saper trovare il grip in generale: nei sentieri sempre nuovi della MTB, ma anche sull\u2019erba o sullo sterrato di un circuito di ciclocross. Per il resto, sono due discipline talmente diverse che \u00e8 quasi difficile fare un paragone tecnico. <strong>Nella MTB ci sono pi\u00f9 salti, percorsi sempre pi\u00f9 artificiali e serve un mezzo adeguato. <\/strong>Nel ciclocross invece \u00e8 l\u2019aspetto della curva che conta: l\u2019ingresso e la percorrenza. Ma per quello c\u2019\u00e8 la sensibilit\u00e0 dell\u2019atleta.<\/p>\n<p>Che affina con l\u2019allenamento con la bici da cross?<\/p>\n<p class=\"\"> Esatto. La sua bravura. Poi c\u2019\u00e8 l\u2019ottimizzazione nel salire e scendere dalla bici. Sono i famosi automatismi del corpo. Che per\u00f2 non servono in MTB.<\/p>\n<p>Sono altre peculiarit\u00e0 insomma\u2026<\/p>\n<p class=\"\">S\u00ec. Come ripeto, <strong>peculiarit\u00e0 diverse che diventano molto simili sul bagnato. <\/strong>La ricerca del feeling in quel caso \u00e8 quasi identica, con la differenza che nel cross sei solo tu ciclista a lavorare sulla curva, sull\u2019ostacolo, nel fango o nella sabbia. Mentre nella MTB sei tu, ma anche la bici, che deve fare la sua parte. Per me quindi \u00e8 pi\u00f9 il cross a dare qualcosa al biker. Il fango del cross ti insegna davvero a muoverti sulla bici. E i biker che hanno fatto cross li vedi (tipo <strong><a href=\"https:\/\/bici.pro\/focus\/storie\/pidcock-e-ferrand-prevot-due-ori-ineos-dalle-genesi-diverse\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener nofollow\">Tom Pidcock<\/a><\/strong>, ndr)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"La stagione del ciclocross \u00e8 entrata nel vivo e la vittoria di Sara Casasola nel Superprestige ce lo&hellip;\n","protected":false},"author":3,"featured_media":190281,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1456],"tags":[1824,21184,3173,1825,54887,1537,90,89,114660,35389,245,244],"class_list":{"0":"post-190280","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-ciclismo","8":"tag-ciclismo","9":"tag-ciclocross","10":"tag-cross","11":"tag-cycling","12":"tag-fuoristrada","13":"tag-it","14":"tag-italia","15":"tag-italy","16":"tag-jakob-dorigoni","17":"tag-mtb","18":"tag-sport","19":"tag-sports"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@it\/115459817660679083","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/190280","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=190280"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/190280\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/190281"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=190280"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=190280"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=190280"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}