{"id":19067,"date":"2025-07-31T00:26:17","date_gmt":"2025-07-31T00:26:17","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/19067\/"},"modified":"2025-07-31T00:26:17","modified_gmt":"2025-07-31T00:26:17","slug":"le-nuove-seat-ibiza-e-arona-arriveranno-in-autunno","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/19067\/","title":{"rendered":"Le nuove Seat Ibiza e Arona arriveranno in autunno"},"content":{"rendered":"

Annunciati a marzo 2024 i restyling di Seat Ibiza e Seat Arona<\/strong> si preparano finalmente a debuttare, con la presentazione attesa per l’autunno del 2025. Una notizia che ci \u00e8 stata confermata direttamente dalla Casa, che con le rinnovate versioni delle sue piccole punta ad aumentare ulteriormente le vendite<\/strong>, in crescita dell’1,7% nei primi 6 mesi dell’anno rispetto allo stesso periodo del 2024, passando da 297.400 a 302.600.\u00a0<\/p>\n

Non ci sono per ora nuovi dettagli riguardanti le motorizzazioni che muoveranno le Seat Ibiza 2025<\/strong> e Seat Arona 2025<\/strong>, anche se \u00e8 probabile l’introduzione di unit\u00e0 mild hybrid per alcune versioni.<\/p>\n

Seat Ibiza 2025 e Seat Arona 2025, come cambiano<\/p>\n

Per quanto riguarda lo stile<\/strong> invece sappiamo gi\u00e0 molto grazie al video mostrato pi\u00f9 di un anno fa.\u00a0<\/p>\n

Il frontale<\/strong> sar\u00e0\u00a0ridisegnato, con nuovi gruppi ottici a LED\u00a0pi\u00f9 sottili e griglia anteriore esagonale, accompagnata da un paraurti ridisegnato. Stessa cosa al posteriore, che sfogger\u00e0 nuove luci e con firma luminosa triangolare. Non cambieranno, se non di qualche centimetro per via del nuovo disegno dei paraurti, le dimensioni, con lunghezza di 4,06 metri per la Seat Ibiza<\/a> e di 4,15 per la Seat Arona<\/a>.<\/p>\n

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Gli interni<\/strong> non sono mai stati svelati ma anche qui ci aspettiamo novit\u00e0, non tanto nell’arredamento generale quanto nella qualit\u00e0 dei materiali e nel software. Entrambe potrebbero ricevere il nuovo infotainment del Gruppo<\/strong>, con monitor centrale da 8″ per le versioni base e da 10″ per le top di gamma, come gi\u00e0 visto sul restyling della Volkswagen T-Cross<\/strong>.<\/p>\n

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Gli interni della Volkswagen T-Cross<\/p>\n

Mistero anche per quanto riguarda le motorizzazioni<\/strong>: a suo tempo l’ex numero uno di Seat e Cupra\u00a0Wayne Griffiths<\/strong> aveva parlato di nuovi powertrain plug-in e motorizzazioni pi\u00f9 efficienti per la gamma Seat, ma ci sentiamo di escludere soluzioni “alla spina” per le Seat Ibiza e Arona 2025. Guardando alla T-Cross, basata sulla stessa piattaforma (la MQB A0<\/strong> del Gruppo Volkswagen), non ci sono unit\u00e0 elettrificate ma le due spagnole potrebbero montare il 1.5 mild hybrid<\/strong> da 116 CV e 150 CV della Golf. Almeno nelle versioni top di gamma. A listino dovrebbero rimanere ancora una volta il 1.0 3 cilindri<\/strong> da 95 e 116 CV e il 1.5 4 cilindri<\/strong> da 150 CV, abbinati esclusivamente alla trazione anteriore.<\/p>\n

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Seat Ibiza restyling 2025, le prime foto<\/p>\n

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Seat Arona restyling, le prime foto<\/p>\n

Per quanto riguarda i prezzi<\/strong> \u00e8 ancora troppo presto per parlarne, gli ordini infatti dovrebbero aprire verso la fine del 2025.\u00a0Attualmente la Seat Ibiza parte da 18.800 euro mentre la Seat Arona attacca a 21.650.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Annunciati a marzo 2024 i restyling di Seat Ibiza e Seat Arona si preparano finalmente a debuttare, con…\n","protected":false},"author":3,"featured_media":19068,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[173],"tags":[1518,21155,1537,90,89,195,198,199,197,200,201,21156,21154,7224,194,196],"class_list":{"0":"post-19067","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-scienza-e-tecnologia","8":"tag-anticipazioni","9":"tag-berlina-2-volumi","10":"tag-it","11":"tag-italia","12":"tag-italy","13":"tag-science","14":"tag-science-and-technology","15":"tag-scienceandtechnology","16":"tag-scienza","17":"tag-scienza-e-tecnologia","18":"tag-scienzaetecnologia","19":"tag-seat-arona","20":"tag-seat-ibiza","21":"tag-suv-crossover","22":"tag-technology","23":"tag-tecnologia"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/19067","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=19067"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/19067\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/19068"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=19067"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=19067"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=19067"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}