{"id":191785,"date":"2025-10-30T20:38:14","date_gmt":"2025-10-30T20:38:14","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/191785\/"},"modified":"2025-10-30T20:38:14","modified_gmt":"2025-10-30T20:38:14","slug":"ciclomercato-la-lotto-intermarche-vuole-soldi-per-lasciar-partire-biniam-girmay-e-louis-barre","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/191785\/","title":{"rendered":"CicloMercato, la Lotto-Intermarch\u00e9 vuole soldi per lasciar partire Biniam Girmay e Louis Barr\u00e9"},"content":{"rendered":"

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La situazione della Lotto \u2013 Intermarch\u00e9\u00a0<\/strong>tiene in scacco il\u00a0ciclomercato<\/strong>. La squadra, in procinto di nascere dalla fusione tra\u00a0Lotto\u00a0<\/strong>e\u00a0Intermarch\u00e9 \u2013 Wanty<\/strong>, si trova in una situazione particolare: di fatto, l\u2019organico sia di corridori sia di staff dovrebbe essere dimezzato, trattandosi di un unico team l\u00e0 dove ne esistevano due. A tenere banco in questi giorni per\u00f2 \u00e8 la situazione contrattuale di alcuni corridori, che genera un certo tipo di confusione sui trasferimenti. Il regolamento UCI infatti prevede che un atleta sotto contratto con Intermarch\u00e9 \u2013 Wanty<\/strong> o Lotto<\/strong> per il 2026 (e per le stagioni successive) non \u00e8 tenuto a rispettare il proprio obbligo, in quanto formalmente viene iscritta un\u2019altra squadra. Dunque, almeno sulla carta, si \u00e8 liberi di cercare una nuova sistemazione.<\/p>\n

A guardar bene, per\u00f2, queste regole vanno contro la legislazione belga: nell\u2019articolo 32bis del 7 giugno 1985 dell\u2019accordo di contratto di lavoro collettivo \u00e8 stabilito che gli impiegati mantengono gli stessi diritti \u2013 e gli stessi contratti \u2013 in caso di fusione tra due aziende. Ed \u00e8 proprio questo il caso che si sta verificando tra le due formazioni World Tour belghe, che quindi avrebbero diritto (secondo la legge locale) a mantenere i corridori in organico.<\/p>\n

Proprio su questo punto sorge un problema tra due dei corridori pi\u00f9 chiacchierati della rosa:\u00a0Louis Barr\u00e9<\/a>\u00a0<\/strong>e\u00a0Biniam Girmay<\/strong><\/a>. Il primo \u00e8 in piena orbita\u00a0Visma | Lease a Bike<\/strong>, che sta cercando un uomo per riempire il vuoto in rosa lasciato dalla partenza di\u00a0Cian Uijtdebroeks<\/strong><\/a>, che ha rotto in anticipo il contratto per firmare con la Movistar<\/strong>. Tra il belga e la squadra, secondo Wielerflits, ci sarebbe gi\u00e0 un accordo sul contratto da firmare, con partenza dal primo gennaio 2026. L\u2019eritreo invece \u00e8 da tempo accostato alla\u00a0Israel-Premier Tech<\/strong>, con quello che sar\u00e0 il nuovo nome della squadra nella prossima stagione.<\/p>\n

Sempre\u00a0Wielerflits\u00a0per\u00f2 riporta che la Lotto \u2013 Intermarch\u00e9<\/strong>, desiderosa di fare cassa per sostenere i costi della fusione, non vuole lasciare partire i corridori senza ricevere un compenso<\/a>, dato che entrambi hanno un contratto valido anche per il 2026. Insomma,\u00a0Barr\u00e9\u00a0<\/strong>e\u00a0Girmay\u00a0<\/strong>hanno gi\u00e0 trovato un accordo con\u00a0Visma | Lease a Bike\u00a0<\/strong>e\u00a0Israel \u2013 Premier Tech<\/strong> per la prossima stagione, ma il trasferimento non \u00e8 ancora stato formalizzato perch\u00e9 la squadra attuale sta chiedendo che venga versato un risarcimento per il trasferimento di due corridori ancora sotto contratto. Indennizzo che, chiaramente, n\u00e9 la World Tour n\u00e9 la Professional vogliono versare. Non \u00e8 da escludere allora che la questione arrivi in qualche tribunale, tra le regole UCI e la legge belga.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"La situazione della Lotto \u2013 Intermarch\u00e9\u00a0tiene in scacco il\u00a0ciclomercato. La squadra, in procinto di nascere dalla fusione tra\u00a0Lotto\u00a0e\u00a0Intermarch\u00e9…\n","protected":false},"author":3,"featured_media":114566,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1456],"tags":[6835,1824,1849,1825,6836,20856,1537,90,89,115310,245,244,7821],"class_list":{"0":"post-191785","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-ciclismo","8":"tag-biniam-girmay","9":"tag-ciclismo","10":"tag-ciclomercato-2026","11":"tag-cycling","12":"tag-intermarche-wanty-2025","13":"tag-israel-premier-tech-2025","14":"tag-it","15":"tag-italia","16":"tag-italy","17":"tag-louis-barre","18":"tag-sport","19":"tag-sports","20":"tag-team-visma-lease-a-bike-2025"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@it\/115465047659302192","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/191785","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=191785"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/191785\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/114566"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=191785"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=191785"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=191785"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}