{"id":191835,"date":"2025-10-30T21:19:14","date_gmt":"2025-10-30T21:19:14","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/191835\/"},"modified":"2025-10-30T21:19:14","modified_gmt":"2025-10-30T21:19:14","slug":"la-nuova-supercar-gr-avra-un-v8-biturbo-ibrido","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/191835\/","title":{"rendered":"la nuova supercar GR avr\u00e0 un V8 biturbo ibrido"},"content":{"rendered":"

Abbiamo parlato a lungo dei nuovi motori a quattro cilindri pi\u00f9 piccoli e pi\u00f9 leggeri di Toyota<\/strong> che alimenteranno tantissimi modelli. Tuttavia, c’erano ancora poche informazioni riguardo un grande motore termico progettato specificamente per il nuovo veicolo di punta ad alte prestazioni dell’azienda. La supercar con marchio GR<\/strong> \u00e8 destinata a debuttare all’inizio di dicembre, e s\u00ec, avr\u00e0 un motore V8<\/strong>.<\/p>\n

In un’intervista al Japan Mobility Show 2025 in corso, il presidente del comparto motori di Toyota, Takashi Uehara, ha confermato le succulente voci su un motore V8 biturbo<\/strong>. Ha spiegato che la base per questo nuovo setup a otto cilindri si trova all’interno della futura famiglia di motori a benzina modulari dell’azienda, composta da unit\u00e0 da 1.5 e 2.0 litri.<\/p>\n

Un V8 nato dalla nuova famiglia di 4 cilindri Toyota<\/p>\n

Nella concept car GR Yaris M<\/a> con motore centrale, il “G20E” da 2.0 litri ha un obiettivo di potenza superiore ai 400 CV<\/strong>. Uehara ha detto a CarExpert<\/a> che il nuovo V8 \u00e8 “genericamente parlando” correlato al motore a quattro cilindri montato dietro i sedili di questa speciale GR Yaris<\/a>. Il V8 fornir\u00e0 una potenza significativamente maggiore, e non solo perch\u00e9 ha quattro cilindri extra e un secondo turbo.<\/p>\n

<\/p>\n

\"Toyota<\/p>\n

<\/a><\/p>\n

18 <\/p>\n

L’uomo a capo dei motori di Toyota ha anche confermato un’altra parte del rumor riguardante la supercar derivata dalla GT3<\/a>: il motore termico far\u00e0 parte di una catena cinematica ibrida. Tuttavia, ha chiarito che la macchina ad alte prestazioni non sar\u00e0 un ibrido plug-in<\/strong>. Ha ulteriormente suggerito che Lexus utilizzer\u00e0 il V8 elettrificato in una versione di produzione della Sport Concept<\/a> mostrata pi\u00f9 sotto, che, come abbiamo recentemente appreso, \u00e8 effettivamente un ibrido.<\/p>\n

Quando gli \u00e8 stato chiesto se la divisione di lusso di Toyota avrebbe avuto accesso al nuovo motore, Uehara lo ha essenzialmente confermato: \u201cPuoi aspettartelo\u2014vedi la nuova auto sportiva Lexus? \u00c8 quella\u2026\u201d Ha anche accennato che gli ingegneri stanno regolando il V8 in modo diverso per Lexus rispetto al modello di punta GR di Toyota:<\/p>\n

\"Lexus<\/p>\n

Foto di: Lexus<\/p>\n

\n

‘Forse potremmo avere un V8 con un carattere pi\u00f9 dolce, o potremmo avere una versione pi\u00f9 muscolosa e robusta.’<\/p>\n<\/blockquote>\n

Sospettiamo che Lexus<\/a> otterr\u00e0 la versione \u201cdolce\u201d, mentre Toyota utilizzer\u00e0 la configurazione \u201crobusta\u201d, specialmente nella vettura da corsa GT3. Ha senso che il V8 alimenti pi\u00f9 di un veicolo; sviluppare un nuovo motore da zero per un singolo modello a basso volume sarebbe difficile da giustificare finanziariamente. Una controparte da corsa aiuta a rendere l’investimento valido, mentre una derivazione Lexus omologata per la strada migliora le economie di scala.<\/p>\n

I V8 resistono<\/p>\n

Toyota<\/a> non \u00e8 l’unico produttore automobilistico a investire in un nuovo V8<\/strong>. AMG ne ha uno in sviluppo<\/a>, e la sua casa madre, Mercedes, \u00e8 persino impegnata a mantenere il venerabile V12. Nel frattempo, BMW<\/a> ha gi\u00e0 confermato che sta modificando il V8 per soddisfare le future normative sulle emissioni, garantendone la sopravvivenza a medio termine. Attraverso Porsche<\/a>, il Gruppo Volkswagen intende anche mantenere vivi i V8 ben oltre il 2030. Quindi s\u00ec, il V8 non scomparir\u00e0.<\/p>\n

<\/p>\n

\"Lexus<\/p>\n

<\/a><\/p>\n

29 <\/p>\n

\n

\t\tVogliamo la tua opinione!\n\t<\/p>\n

Cosa vorresti vedere su Motor1.com?<\/p>\n

\t\t
\n\t\t\tPartecipa al nostro sondaggio di 3 minuti.\t\t<\/a><\/p>\n

– Il team di Motor1.com<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Abbiamo parlato a lungo dei nuovi motori a quattro cilindri pi\u00f9 piccoli e pi\u00f9 leggeri di Toyota che…\n","protected":false},"author":3,"featured_media":191836,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[173],"tags":[1518,22806,1537,90,89,44019,195,198,199,197,200,201,26281,194,196,6570],"class_list":{"0":"post-191835","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-scienza-e-tecnologia","8":"tag-anticipazioni","9":"tag-auto-giapponesi","10":"tag-it","11":"tag-italia","12":"tag-italy","13":"tag-lexus","14":"tag-science","15":"tag-science-and-technology","16":"tag-scienceandtechnology","17":"tag-scienza","18":"tag-scienza-e-tecnologia","19":"tag-scienzaetecnologia","20":"tag-supercar","21":"tag-technology","22":"tag-tecnologia","23":"tag-toyota"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@it\/115465209497398236","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/191835","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=191835"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/191835\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/191836"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=191835"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=191835"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=191835"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}