{"id":193516,"date":"2025-10-31T23:07:17","date_gmt":"2025-10-31T23:07:17","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/193516\/"},"modified":"2025-10-31T23:07:17","modified_gmt":"2025-10-31T23:07:17","slug":"mv-agusta-enduro-veloce-2026-nuove-colorazioni-e-un-allestimento-completo-video-gallery-news","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/193516\/","title":{"rendered":"MV Agusta Enduro Veloce 2026: nuove colorazioni e un allestimento completo [VIDEO & GALLERY] – News"},"content":{"rendered":"

\n Per il nuovo Model Year, MV aggiorna la propria Adventure grazie a due livree inedite e un pacchetto di accessori completo gi\u00e0 per la versione standard\n <\/p>\n

31 ottobre 2025<\/p>\n

Per il 2026 le linee non cambiano<\/strong>, abbiamo ampie carenature, un bel cupolino e numerosi dettagli studiati per ottimizzare aerodinamica e stabilit\u00e0 a velocit\u00e0 elevata, anche a pieno carico. Per il 2026 la Enduro Veloce sfoggia due nuove livree<\/strong>: il Nero Intenso\/Grigio Antracite<\/strong> e il Bianco Perlato RC\/Blu Nordico<\/strong> che esalta eleganza del modello. Inoltre, la dotazione si fa pi\u00f9 ricca<\/strong> visto che nel pacchetto standard sono comprese borse laterali in alluminio, cavalletto centrale, barre di protezione e fari supplementari<\/strong>. Infine, la nuova configurazione prevede pneumatici di primo equipaggiamento Bridgestone AT41<\/strong>.<\/p>\n

Tutto invariato invece il comparto motore e ciclistica<\/strong>. Il propulsore \u00e8 il potente tricilindrico da 931cc, con albero motore controrotante e con 124 cavalli a 10.000 giri e una coppia di 102 Nm gi\u00e0 disponibili a 3.500 giri<\/strong>. Per la ciclistica, troviamo un telaio perimetrale in acciaio a doppia culla, forcellone in alluminio e sospensioni Sachs regolabili<\/strong>, una forcella anteriore da 48mm con 210mm di corsa<\/strong> e un mono posteriore che lavora su un link capace di garantire 210mm di escursione alla ruota posteriore. Abbiamo poi pinze Brembo Stylema<\/strong> e dischi flottanti da 320 mm davanti e dietro un disco da 265 mm. L\u2019altezza sella \u00e8 regolabile, da 850 a 870mm<\/strong> e la luce a terra di 230 mm assicura una buona capacit\u00e0 off-road.<\/p>\n

\n MV Agusta Enduro Veloce 2026: nuove colorazioni e un allestimento completo [VIDEO & GALLERY]\n <\/p>\n

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La dotazione elettronica \u00e8 super completa<\/strong>. Offre una piattaforma inerziale a 6 assi<\/strong>, quattro modalit\u00e0 di guida<\/strong> e regolazioni personalizzabili per controllo di trazione, freno motore e gas design, ABS cornering e cruise control<\/strong>. Il tutto configurabile attraverso un display TFT a colori da 7\u201d <\/strong>con connettivit\u00e0 Wi-Fi e Bluetooth, integrato con l\u2019app MV Ride<\/strong> per la navigazione turn by turn, l\u2019analisi dei percorsi e la condivisione sui social.<\/p>\n

Il prezzo per la versione 2026 della Enduro Veloce \u00e8 pari a 19.900 euro<\/strong> per una moto Made in Italy<\/strong> e coperta da una garanzia ufficiale di 5 anni<\/strong> e dotata di un design raffinato firmato dal Centro Stile MV Agusta<\/strong>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Per il nuovo Model Year, MV aggiorna la propria Adventure grazie a due livree inedite e un pacchetto…\n","protected":false},"author":3,"featured_media":193517,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[173],"tags":[6772,116383,16038,1537,90,89,24131,195,198,199,197,200,201,194,196,2392],"class_list":{"0":"post-193516","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-scienza-e-tecnologia","8":"tag-6772","9":"tag-enduro-veloce","10":"tag-gallery","11":"tag-it","12":"tag-italia","13":"tag-italy","14":"tag-mv-agusta","15":"tag-science","16":"tag-science-and-technology","17":"tag-scienceandtechnology","18":"tag-scienza","19":"tag-scienza-e-tecnologia","20":"tag-scienzaetecnologia","21":"tag-technology","22":"tag-tecnologia","23":"tag-video"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@it\/115471295976219953","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/193516","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=193516"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/193516\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/193517"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=193516"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=193516"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=193516"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}