{"id":194318,"date":"2025-11-01T12:02:09","date_gmt":"2025-11-01T12:02:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/194318\/"},"modified":"2025-11-01T12:02:09","modified_gmt":"2025-11-01T12:02:09","slug":"evenepoel-e-quel-lavoro-certosino-in-galleria-del-vento-con-lipowitz-e-pellizzari","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/194318\/","title":{"rendered":"EVENEPOEL E QUEL LAVORO CERTOSINO IN GALLERIA DEL VENTO (CON LIPOWITZ E PELLIZZARI)"},"content":{"rendered":"<p>Le vacanze per <strong>Remco Evenepoel<\/strong> ancora non sono iniziate e il tre volte campione del mondo a cronometro \u00e8 rientrato in Europa dopo <strong>aver trascorso una settimana negli Stati Uniti, presso il centro Specialized di Morgan Hill<\/strong>.\n            <\/p>\n<p>Non c\u2019era solo Evenepoel e con lui, c\u2019erano altre 15 persone tra staff e atleti, appartenenti tutti al team Red Bull &#8211; Bora-Hansgrohe. Remco \u00e8 stato accompagnato da due esperti di aerodinamica, due meccanici, dal direttore dello sviluppo, il direttore sportivo Zak Dempster, e da un fisioterapista che si \u00e8 occupato della sua spalla, rimasta un po\u2019 pi\u00f9 sensibile a causa dell&#8217;incidente dello scorso dicembre.\n            <\/p>\n<p>Un gruppo grande si \u00e8 presentato alla porta di Specialized e oltre allo staff tecnico, <strong>c\u2019erano anche Giulio Pellizzari e Florian Lipowitz<\/strong> e si \u00e8 notata invece l\u2019assenza di Primoz Roglic. Prima di rientrare nella zona interamente dedicata all\u2019aereodinamica, mercoled\u00ec sera <strong>Remco ha voluto testare la sua posizione su una pista<\/strong> e riflettere sulla sua posizione, per poi affrontare le varie problematiche con lo staff. Il bicampione olimpico, nel corso di questi anni si \u00e8 recato diverse volte al centro Specialized, da sempre sponsor tecnico della Soudal-Quick Step.<\/p>\n<p>Per tanto il belga ha il vantaggio che, cambiando squadra, non dovr\u00e0 cambiare materiali. Evenepoel non \u00e8 solo uno degli ambasciatori pi\u00f9 importanti del produttore statunitense, perch\u00e9 il suo rapporto con l\u2019azienda va ben oltre quello commerciale o di sponsorizzazione: il belga \u00e8 visto come un elemento importante per sviluppare e migliorare le bici utilizzate nel World Tour. <strong>La stretta collaborazione si riflette chiaramente nel programma americano di Evenepoel, che va dalle riunioni con lo staff, servizi fotografici, registrazioni video e anche una videoconferenza con i rappresentanti Specialized di tutto il mondo<\/strong>, una sessione di bike fitting (analisi della sua posizione in bici) e test nella galleria del vento.<\/p>\n<p>\u00abLe giornate di Remco sono sempre piene, ma spesso \u00e8 lui quello che vuole fare ancora di pi\u00f9 \u2013 ha spiegato Leo Menville responsabile del settore strada di Specialized &#8211; <strong>Luned\u00ec e marted\u00ec ha trascorso lunghissime ore nella nostra galleria del vento, semplicemente testando la sua posizione sulla bici da cronometro.<\/strong> Era al lavoro gi\u00e0 alle 7:00 e se n&#8217;\u00e8 andato verso le 18:00. La sua dedizione e attenzione ai dettagli sono ancora pi\u00f9 impressionanti considerando che \u00e8 tre volte campione del mondo e ha vinto la maggior parte delle cronometro stagionali con un ampio margine\u00bb.<\/p>\n<p>La precisione di Evenepoel \u00e8 sempre stata nota per ci\u00f2 che riguarda i materiali e<strong> ha sempre voluto lavorare a stretto contatto con i tecnici sviluppatori.<\/strong> Evenepoel ha praticamente vinto tutto con la bici a cronometro, ma il suo desiderio \u00e8 quello di potersi migliorare ogni anno. Non importa quanto sia il margine di miglioramento, per lui \u00e8 importante poter fare sempre un piccolo passo avanti. \u00ab<strong>Quando si vede Remco, si pu\u00f2 pensare che lui corra un campionato a parte con la bici da cronometro. Volendo potrebbe anche rilassarsi un po\u2019 ma lui fa il contrario ed \u00e8 preciso come un pilota di F1<\/strong>\u00bb.<\/p>\n<p>Entrare nella galleria del vento \u00e8 sempre affascinante e vedere lo studio che c\u2019\u00e8 dietro, fa veramente impressione. Tutto viene analizzato partendo dal singolo colpo di pedale, al controllo millimetrico della posizione, questo perch\u00e9 si vuole sempre migliorare e portare la tecnologia legata alla bici sempre pi\u00f9 avanti.<\/p>\n<p>\u00abIl grande vantaggio del lavoro che svolgiamo in inverno \u00e8 che <strong>possiamo riunire tutti coloro che sono coinvolti nella costruzione e nella fornitura di tutti gli equipaggiamenti\u00a0<\/strong>&#8211; ha continuato Menville &#8211; Non posso entrare troppo nei dettagli su ci\u00f2 che abbiamo testato negli ultimi giorni, ma \u00e8 stato durante queste sessioni che \u00e8 nata l&#8217;idea per la nuova visiera del casco da cronometro che Remco ha indossato durante questa stagione. Grazie al nostro laboratorio e alla presenza di tutti i nostri ingegneri, <strong>possiamo sviluppare prototipi in modo rapido e relativamente semplice. Remco deve capire tutto; \u00e8 bravissimo a dare feedback, ma si fida anche degli altri e di quello che noi osserviamo e proponiamo<\/strong>\u00bb.<\/p>\n<p>I test per il momento sono finiti e ulteriori prove verranno fatte all\u2019inizio del prossimo anno, in particolare dopo che verranno svelati i percorsi completi del Giro d\u2019Italia e della Vuelta di Spagna.<strong> La Red Bull-Bora Hansgrohe ha investito molto e il prossimo anno vuole vincere almeno un grande giro e, in particolare con Remco Evenepoel, vuole conquistare un\u2019altra maglia iridata.<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Le vacanze per Remco Evenepoel ancora non sono iniziate e il tre volte campione del mondo a cronometro&hellip;\n","protected":false},"author":3,"featured_media":194319,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1456],"tags":[1824,3435,1825,17133,1537,90,89,102488,245,244,196],"class_list":{"0":"post-194318","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-ciclismo","8":"tag-ciclismo","9":"tag-cronometro","10":"tag-cycling","11":"tag-evenepoel","12":"tag-it","13":"tag-italia","14":"tag-italy","15":"tag-specialized","16":"tag-sport","17":"tag-sports","18":"tag-tecnologia"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@it\/115474343024466313","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/194318","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=194318"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/194318\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/194319"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=194318"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=194318"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=194318"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}