{"id":19542,"date":"2025-07-31T06:59:09","date_gmt":"2025-07-31T06:59:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/19542\/"},"modified":"2025-07-31T06:59:09","modified_gmt":"2025-07-31T06:59:09","slug":"motogp-2025-beirer-ktm-non-abbiamo-mai-abbandonato-binder-e-bastianini-ora-tocca-a-noi-aiutarli","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/19542\/","title":{"rendered":"MotoGP 2025, Beirer (KTM): \u201cNon abbiamo mai abbandonato Binder e Bastianini. Ora tocca a noi aiutarli\u201d"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>GRAN PREMIO ITALIA MOTOGP 2025 MAVERICK VINALES (RED BULL KTM TECH3) DURING QUALYFING SESSION. FOTO: MAZZOCCO ALESSIO – GIORNALEMOTORI<\/p>\n

La stagione MotoGP 2025 non \u00e8 stata semplice per KTM. Dopo dodici gran premi, la casa austriaca si ritrova con una sola presenza ufficiale sul podio: il terzo posto di Pedro Acosta a Brno. Un risultato importante ma tardivo, che riflette un avvio di campionato sottotono, aggravato anche da una crisi finanziaria interna che ha fatto da sfondo ai primi mesi del 2025.<\/p>\n

Maverick Vi\u00f1ales (Tech3 KTM) aveva inizialmente conquistato il secondo posto in Qatar, ma \u00e8 stato poi penalizzato per irregolarit\u00e0 nella pressione degli pneumatici. Nonostante questo, lo spagnolo \u00e8 stato finora il miglior interprete della RC16, grazie a uno stile di guida pi\u00f9 dolce e adattivo che si \u00e8 rivelato ideale per la versione 2025 del prototipo KTM.<\/p>\n

Binder e Bastianini in difficolt\u00e0, ma KTM li sostiene<\/strong><\/p>\n

Se Vi\u00f1ales e Acosta hanno saputo adattarsi meglio alle caratteristiche della moto, lo stesso non si pu\u00f2 dire per Brad Binder ed Enea Bastianini. Il sudafricano ha ottenuto come miglior risultato un sesto posto a Jerez, mentre il pilota italiano ha brillato soltanto nella Sprint Race del GP della Repubblica Ceca, chiusa al terzo posto.<\/p>\n

Pit Beirer, per\u00f2, difende i suoi due piloti titolari:<\/p>\n

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\u201cNon siamo contenti delle prestazioni che stiamo avendo insieme a Brad,\u201d ha dichiarato durante il weekend del GP di Germania. \u201cSta facendo fatica a far funzionare questo pacchetto. Ora tocca a noi ridargli fiducia. La MotoGP \u00e8 sempre pi\u00f9 veloce e richiede continui adattamenti, sia nello stile di guida sia nello sviluppo della moto.\u201d<\/p>\n<\/blockquote>\n

Un lavoro di squadra per ritrovare competitivit\u00e0<\/strong><\/p>\n

Beirer ha ammesso che gli sviluppi tecnici apportati alla RC16 potrebbero non adattarsi perfettamente a ogni pilota:<\/p>\n

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\u201cAbbiamo fatto passi in avanti che magari non si sposano con lo stile di Brad. Ma attraverso Maverick siamo riusciti a trovare una direzione, e Pedro sta seguendo lo stesso percorso. Ora entrambi sono competitivi. Non abbiamo mai abbandonato n\u00e9 Brad n\u00e9 Enea.\u201d<\/p>\n<\/blockquote>\n

Il manager KTM ha ribadito l\u2019importanza della fiducia nel rendimento di un pilota in MotoGP:<\/p>\n

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\u201cSenza fiducia non puoi essere competitivo in questa classe. Sappiamo che dobbiamo supportare Brad e dargli i mezzi per esprimersi al meglio. Lo stesso vale per Enea. Abbiamo gi\u00e0 visto dei segnali positivi.\u201d<\/p>\n<\/blockquote>\n

Classifica costruttori e piloti: KTM cerca la rimonta<\/strong><\/p>\n

Attualmente KTM occupa il terzo posto nella classifica costruttori con 12 punti di distacco da Aprilia e 28 di vantaggio su Honda. Il miglior pilota della casa austriaca \u00e8 Pedro Acosta, settimo in classifica generale con 124 punti. Seguono Vi\u00f1ales (11\u00b0), Binder (12\u00b0) e Bastianini (17\u00b0).<\/p>\n

Con ancora diverse gare da disputare, KTM punta a consolidare i progressi tecnici e a riportare tutti e quattro i suoi piloti nelle posizioni di vertice. La seconda met\u00e0 della stagione potrebbe essere decisiva per invertire la tendenza.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"GRAN PREMIO ITALIA MOTOGP 2025 MAVERICK VINALES (RED BULL KTM TECH3) DURING QUALYFING SESSION. FOTO: MAZZOCCO ALESSIO –…\n","protected":false},"author":3,"featured_media":19543,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1455],"tags":[1537,90,89,1783,1784,245,244],"class_list":{"0":"post-19542","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-moto","8":"tag-it","9":"tag-italia","10":"tag-italy","11":"tag-moto","12":"tag-motorcycle","13":"tag-sport","14":"tag-sports"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/19542","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=19542"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/19542\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/19543"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=19542"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=19542"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=19542"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}