{"id":196874,"date":"2025-11-03T03:34:24","date_gmt":"2025-11-03T03:34:24","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/196874\/"},"modified":"2025-11-03T03:34:24","modified_gmt":"2025-11-03T03:34:24","slug":"volkswagen-passat-b6-2005-2010-sapeva-anche-essere-elegante","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/196874\/","title":{"rendered":"Volkswagen Passat B6 (2005-2010): sapeva anche essere elegante"},"content":{"rendered":"

Sono davvero gi\u00e0 passati 20 anni<\/strong>? Con il lancio sul mercato nella primavera del 2005, la Volkswagen Passat B6<\/strong> (codice interno 3C) porta una ventata di freschezza nella classe media. Il veicolo, progettato da Murat G\u00fcnak, presenta una griglia frontale cromata distintiva e adotta un design pi\u00f9 grande, sportivo e lussuoso rispetto ai modelli precedenti.<\/p>\n

La sesta generazione si basa sulla nuova piattaforma PQ46 e cresce in tutte le dimensioni: guadagna 9,2 centimetri in lunghezza e 7,4 centimetri in larghezza. In particolare, il volume del bagagliaio della Passat Variant \u00e8 nuovamente eccezionale, variando da 603 a 1.731 litri. Questo \u00e8 reso possibile grazie alla disposizione trasversale dei motori a benzina e diesel.<\/p>\n

La Volkswagen<\/a> Passat B6 \u00e8 disponibile in sette allestimenti: Trendline, Comfortline, Sportline, Highline, BlueMotion, R36 e Individual. I guidatori frequenti beneficiano di dettagli come il freno di stazionamento elettrico di serie, il sistema di accesso senza chiave opzionale con pulsante di avviamento e il telaio adattivo.<\/p>\n

Grande variet\u00e0<\/p>\n

A livello di infotainment, Volkswagen introduce sistemi di navigazione controllati tramite touch; da ottobre 2005 \u00e8 inoltre disponibile il vivavoce “Premium”. Con l’introduzione del cambio a doppia frizione DSG, Volkswagen integra gli attuali cambi automatici, mentre la trazione integrale permanente 4MOTION con frizione Haldex continua a essere offerta. Le varianti efficienti BlueMotion riducono i consumi e le emissioni, tutti i motori diesel sono dotati di filtro antiparticolato.<\/p>\n

La gamma di motori copre un ampio spettro. Tra i diesel<\/strong>, i clienti preferiscono il TDI quattro cilindri con coppia elevata e potenze da 77 kW (105 CV<\/strong>) a 125 kW (170 CV<\/strong>). Tra i benzina<\/strong>, la potenza varia dal motore 1.6 litri con 77 kW (105 CV<\/strong>) al modello di punta R36 con un V6 3.6 litri e 220 kW (299 CV<\/strong>). La trazione integrale \u00e8 opzionale per i motori da 2.0 litri, mentre i modelli R36 sono dotati di serie di 4MOTION.<\/p>\n

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VW Passat B6 (2005\u20132010)<\/p>\n

Immagine di: Volkswagen<\/p>\n

Esternamente, le luci posteriori orizzontali, un passo lungo e una linea di carattere nel profilo definiscono la carrozzeria, la griglia del radiatore cromata si estende fino al paraurti. All’interno, la Passat offre funzioni come climatizzatori, sedili regolabili in altezza, rivestimenti in pelle-Alcantara e optional di infotainment.<\/p>\n

Parallelamente alla Passat<\/a> generazione B6, Volkswagen produce in Cina, tramite FAW-Volkswagen, il Magotan leggermente modificato, nella versione berlina da novembre 2007 e come Variant da giugno 2010. La produzione cinese termina nel 2011 per fare spazio alla Passat NMS.<\/p>\n

Da economica a veloce<\/p>\n

Modelli speciali come la Passat BlueMotion<\/strong> puntano sull’ottimizzazione dei consumi con pneumatici a bassa resistenza al rotolamento, rapporti di trasmissione pi\u00f9 lunghi e un sottoscocca ottimizzato. Le varianti BlueMotion Technology combinano efficienza con tutte le linee di allestimento tranne Individual e R-Line. Nel 2008, la Passat R36 arricchisce il portafoglio come modello di punta con un V6 da 220 kW (300 CV<\/strong>) disponibile in versione berlina e Variant, riconoscibile per i paraurti modificati, le luci posteriori oscurate e l’aumento delle parti cromate.<\/p>\n

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Foto di: Volkswagen<\/p>\n

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Foto di: Volkswagen<\/p>\n

Immagini di: Volkswagen<\/p>\n

La Volkswagen Passat CC<\/a>, presentata nel 2008, si basa largamente sulla piattaforma della berlina Passat, ma differisce in diversi dettagli. Il tetto \u00e8 50 millimetri pi\u00f9 basso, la carrozzeria \u00e8 36 millimetri pi\u00f9 larga, e la carreggiata anteriore cresce di 11 millimetri, quella posteriore di 16 millimetri.<\/p>\n

Per un coup\u00e9, la CC offre un volume del bagagliaio insolitamente grande di 532 litri, espandibile abbattendo i sedili posteriori. Con portiere senza cornice e la dolce inclinazione del montante C, la Passat CC si presenta come una variante pi\u00f9 elegante e dal design coup\u00e9 della classica Passat.<\/p>\n

Il successore \u00e8 diverso ma simile<\/p>\n

La produzione della Passat B6 dura da febbraio 2005 a luglio 2010 a Emden e Zwickau, con una quota di produzione del 60% in Germania. Il 25 febbraio 2010, la milionesima Passat B6 esce dallo stabilimento di Emden. All’inizio di luglio 2010, la produzione termina anticipatamente per preparare lo stabilimento al successore.<\/p>\n

La Volkswagen Passat B7<\/a> viene presentata per la prima volta al pubblico il 22 ottobre 2010 al Salone di Parigi. Sostituisce la Passat B6, ma continua a basarsi sulla sua carrozzeria e tecnologia. A febbraio 2015, la produzione della Passat B7 termina a favore della Passat B8<\/a>.<\/p>\n

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