![](\"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/8775457_12201513_onecms_1ihmui07ulhnakuxphn.jpg\" "\\"GP")
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<\/p>\n Bella la gara di Russell, al via bravo a superare Leclerc, poi a tenere sempre il secondo posto. Nel finale ha sofferto problemi al DRS, al display sul volante e pure alla selezione delle marce. Ha perso terreno nel finale, ma ha duramente resistito all’attacco finale di Norris. Un secondo posto importante per lui e per la Mercedes. Peccato per Andrea Kimi Antonelli. Da quinto al via ha subito perso due posizioni, poi le ha recuperate. Purtroppo \u00e8 entrata la safety-car, per detriti in pista, nel momento peggiore per lui subito dopo aver montato le gomme soft. E poco dopo gli hanno montato un altro set di pneumatici. Antonelli \u00e8 cos\u00ec uscito dalla zona punti.<\/p>\n La Ferrari ha adottato una tattica aggressiva, diversa, rispetto agli avversari delle prime file. Ha scelto di partire con le gomme medie, al contrario degli altri che avevano le Pirelli soft. A un certo punto, la strategia ha pagato, Leclerc e Hamilton si sono ritrovati primo e secondo. Poi, nella cronologia dei pit-stop, dopo la seconda sosta con gomme hard\u00a0Leclerc \u00e8 sceso terzo, Hamilton decimo. Il monegasco ha perso il podio nei giri finali, superato da Norris, Hamilton ha rimontato alla grande fino al quinto posto. Di pi\u00f9 non si poteva fare evidentemente, la McLaren \u00e8 superiore, in questo caso anche la Mercedes. Per Leclerc \u00e8 il secondo miglior risultato della stagione, essendosi piazzato quarto anche a Suzuka, per Hamilton questo quinto posto rappresenta il miglior arrivo 2025, a parte la gara sprint di Shanghai che aveva vinto.<\/p>\n La Red Bull-Honda non ha mai visto la zona podio e neanche la top 5. Max Verstappen, come in qualifica, ha avuto problemi ai freni e solo nell’ultimo giro \u00e8 riuscito a superare un grande Pierre Gasly con la Alpine-Renault. Per l’olandese e la Red Bull un fine settimana opposto a quello del Giappone. Grande gara invece, per Gasly, settimo con una Alpine che festeggia i primi punti del campionato. Da applausi anche l’ottavo posto di Esteban Ocon e il decimo di Oliver Bearman (che partiva ultimo), entrambi con la Haas-Ferrari. Tra di loro ha concluso nono Yuki Tsunoda, che \u00e8 riuscito a portare la seconda Red Bull in top 10 per la prima volta quest’anno.<\/p>\n La cronaca<\/p>\n Piastri vince il GP del Bahrain, Russell tiene il secondo posto su Norris, quarto Leclerc e quinto Hamilton. Verstappen strappa il sesto posto a Gasly, poi Ocon Tsunoda e Bearman a punti. Antonelli \u00e8 11esimo, poi Albon Doohan Hulkenberg Hadjar Alonso Lawson Stroll Bortoleto<\/p>\n Ultimo giro – Norris tenta il tutto per tutto, affianca Russell all’esterno della prima curva, ma gli dice\u00a0male<\/p>\n 55\u00b0 giro di 57 – Norris ha raggiunto Russell, due inglesi in bagarre<\/p>\n Russell \u00e8 ora sotto investigazione per non avere usato in maniera appropriata il DRS<\/p>\n Norris si catapulta sulla Mercedes di Norris per cercare la doppietta McLaren<\/p>\n Antonelli \u00e8 11esimo, un vero peccato, ma la strategia Mercedes non lo ha aiutato<\/p>\n Gasly cerca di contenere Verstappen, la bagarre \u00e8 per il sesto posto<\/p>\n Russell ha vari problemi, dopo il DRS anche il display sul volante non va e ora ha difficolt\u00e0 col cambio<\/p>\n 52\u00b0 giro di 57 – Dopo vari tentativi Norris riesce a superare Leclerc<\/p>\n 49\u00b0 giro – Norris attacca Leclerc che lo respinge alla prima e alla quinta curva<\/p>\n L’ingegnere di Piastri gli ricorda di bere, ma la borraccia non funziona… Vorrei farlo, dice Oscar…<\/p>\n 48\u00b0 giro di 57 – Norris si rif\u00e0 sotto a Leclerc che perde qualche decimo da Russell<\/p>\n 47\u00b0 giro – Sainz ai box si ritira con la fiancata completamente aperta dopo un contatto<\/p>\n 46\u00b0 giro – Norris va all’attacco di Leclerc alla prima curva, ma arriva lungo e blocca l’anteriore destra<\/p>\n Russell-Leclerc-Norris sono racchiusi in neanche due secondi<\/p>\n 45\u00b0 giro – Russell ha un problema al DRS, Sainz rimedia 10″ di penalit\u00e0 per scorrettezze varie<\/p>\n 44\u00b0 giro di 57 – Hamilton fatica troppo con le hard e perde contatto da Norris che sta per prendere la scia di Leclerc, terzo. Davanti, Piastri ha 2″5 su Russell<\/p>\n Lawson colleziona penalit\u00e0 di 5″, la prima per un contatto con Stroll, la seconda per un contatto con Hulkenberg<\/p>\n Hamilton lamenta che le gomme hard fanno schifo…<\/p>\n Russell non riesce a sfruttare le gomme soft e perde terreno da Piastri, oppure le sta conservano per il finale? Rimane il fatto che il divario \u00e8 di 3″4 con Leclerc che lo segue da vicino, poi Norris e Hamilton, Gasly che tiene eroicamente il quinto posto con la Alpine. <\/p>\n Sesto \u00e8 Verstappen poi Ocon Doohan Tsunoda Bearman Antonelli Albon Sainz Hulkenberg Lawson Hadjar Alonso Stroll Bortoleto\u00a0<\/p>\n Antonelli supera Sainz di slancio e va 11esimo<\/p>\n 38\u00b0 giro – Norris risale terzo passando Hamilton<\/p>\n Si riparte con Piastri che tiene la prima posizione su Russell, Leclerc si difende da\u00a0 Norris e Hamilton supera la McLaren, ma poi viene ripassato da Norris il quale per\u00f2 va oltre i limiti della pista<\/p>\n Mancano 22 giri al traguardo, montare le gomme soft ora sembra un azzardo e Russell lo dice chiaramente al suo box Mercedes<\/p>\n Nel pit-stop durante la SC Piastri ha montato gomme medie, Russell soft, Leclerc hard, Norris medie, Hamilton hard Sainz hard, Tsunoda soft, Bearman soft, Albon medie, Antonelli di nuovo soft, Alonso hard, Stroll hard Bortoleto medie<\/p>\n Intanto\u00a0non si capisce perch\u00e9 sia entrata la safety-car, forse per qualche detrito sparso sul tracciato<\/p>\n 32\u00b0 giro – safety-car, Piastri ne approfitta subito per il secondo pit-stop. Lo seguono in corsia box Russell Leclerc Norris Hamilton. Ai box anche Sainz Tsunoda Albon Bearman Antonelli Alonso Lawson Stroll Bortoleto<\/p>\n La situazione: Piastri Russell Leclerc Norris Hamilton Sainz Tsunoda Albon Bearman Gasly in top 10. Poi, Ocon Antonelli Alonso Verstappen Doohan Stroll Lawson Bortoleto Hadjar Hulkenberg<\/p>\n 30\u00b0 giro di 57 – Piastri ha 6″8 su Russell il quale tiene a 1″4 Leclerc. Norris \u00e8 quarto a 2″ da Leclerc. Dietro di lui Hamilton \u00e8 a 9″4 e gira pi\u00f9 veloce di tutti quelli che lo precedono<\/p>\n Sosta per le due Alpine, Gasly e Doohan ripartono con le hard,, si ferma anche Hadjar, hard per lui<\/p>\n Il pit-stop di Verstappen non \u00e8 stato positivo, troppo tempo per togliere l’anteriore destra<\/p>\n Ocon monta gomme hard, Hulkemberg le medie, Antonelli stranamente le soft<\/p>\n Secondo pit-stop per Ocon e Antonelli, anche Hulkenberg si ferma<\/p>\n 27\u00b0 giro – Verstappen ai box per un secondo pit-stop e monta gomme medie. Con le hard faticava troppo a trovare aderenza<\/p>\n Leclerc gira mediamente mezzo secondo pi\u00f9 rapido di Russell<\/p>\n La Ferrari \u00e8 velocissima in questa fase, Hamilton prende anche Ocon, bravissimo sesto, e lo passa senza piet\u00e0<\/p>\n 24\u00b0 giro – Leclerc ci riprova e questa volta porta a compimento il sorpasso su Norris. Hamilton ha la meglio su Antonelli per la settima posizione<\/p>\n Leclerc attacca all’interno Norris alla prima curva, lo passa, ma in uscita Norris incrocia la traiettoria e si riprende il terzo posto<\/p>\n 23\u00b0 giro – Piastri porta a 5″ il vantaggio su Russell e 6″8 su Norris, poi Leclerc<\/p>\n Verstappen torna a lamentare problemi ai freni, come in qualifica<\/p>\n 22\u00b0 giro – Hamilton raggiunge e supera anche Verstappen per l’ottavo posto<\/p>\n Hamilton tira una gran staccata a Doohan alla prima curva e passa nono<\/p>\n 20\u00b0 giro – Antonelli supera Verstappen, che con le hard fatica, e sale settimo<\/p>\n Ora che tutti hanno effettuato la sosta, ecco la situazione: Piastri +3″4 Russell +5″ Norris +8″ Leclerc +9″8 Gasly +12″ Ocon +13″ Verstappen +13″6 Antonelli +15″ Doohan +18″ Hamilton<\/p>\n Non hanno avuto una vita particolarmente lunga le medie di Leclerc e Hamilton…<\/p>\n 18\u00b0 giro – Leclerc e Hamilton ai box per montare un altro set di medie<\/p>\n 17\u00b0 giro – Le gomme di Albon non ce la fanno pi\u00f9 e il pilota Williams rientra per montare le hard<\/p>\n La differenza di strategia adottata dalla Ferrari, partendo con le medie, per ora sembra pagare dopo le difficolt\u00e0 dei primi giri nel trovare la giusta aderenza<\/p>\n Leclerc si trova al comando della corsa con 9″4 su Hamilton e 16″3 su Piastri. Quarto Russell poi Albon, l’unico rimasto con le soft<\/p>\n 15\u00b0 giro – Piastri entra ai box per le gomme medie e lascia le prime due posizioni alla Ferrari. Cambio Pirelli anche per Sainz Bearman e Lawson<\/p>\n 14\u00b0 giro – Russell ai box per il cambio pneumatici<\/p>\n Come capitato anche a Verstappen, Tsunoda non riparte subito dopo il cambio gomme in quanto il semaforino Red Bull dava il giallo e non il verde<\/p>\n 13\u00b0 giro – Antonelli e Stroll prendono la via dei box per montare le Pirelli medie<\/p>\n Proseguono con le soft Piastri Russell Antonelli Sainz Albon Bearman e Stroll<\/p>\n 12\u00b0 giro – Pit-stop anche per Tsunoda, gomme medie<\/p>\n 11\u00b0 giro – Entrano ai box Norris (che sconta la penalit\u00e0)\u00a0Gasly e Verstappen, gi\u00e0 in crisi con le soft. Ripartono con le medie, non Verstappen che mette le hard<\/p>\n Piastri ha 3″3 su Russell e 4″ su Norris. Leclerc si trova a 6″ dal leader ed ha 3″5 su Antonelli<\/p>\n 10\u00b0 giro – Antonelli attacca Gasly alla prima curva, ma il francese gli resiste salvo poi doversi arrendere alla terza curva<\/p>\n Battaglia tra Sainz, Hamilton e Tsunoda, alla fine l’inglese della Ferrari supera l’ex ferrarista spagnolo e sale ottavo<\/p>\n 8\u00b0 giro – Piastri porta a 3″ il vantaggio su Russell che si difende da Norris. Leclerc \u00e8 quarto a 5″2 ed ha un vantaggio di 1″5 su Gasly. Intanto anche Ocon va ai box per montare le medie<\/p>\n Norris riceve 5″ di penalit\u00e0 per essersi mal posizionato in griglia di partenza. Li sconter\u00e0 al primo pit-stop<\/p>\n Non sembra sia stata la soluzione migliore, almeno in questa fase, partire con le medie da parte dei due piloti Ferrari<\/p>\n 7\u00b0 giro – Gi\u00e0 al pit-stop Hadjar che passa dalle soft alle medie<\/p>\n 5\u00b0 giro – Antonelli supera Sainz che poi viene passato anche da Verstappen<\/p>\n 4\u00b0 giro – Piastri ha 1″4 su Russell, 2″3 su Norris e 3″4 su Leclerc, Antonelli \u00e8 settimo in scia a Sainz mentre Hamilton \u00e8 nono dietro a Verstappen<\/p>\n Notevole avvio di Norris che da sesto si \u00e8 portato subito terzo, ma la direzione gara sta valutando la sua posizione nella piazzola che pare non fosse corretta<\/p>\n Piastri conduce su Russell Norris Leclerc Gasly Sainz Antonelli Verstappen Hamilton Tsunoda, questi in top 10. A seguire Doohan Ocon Alonso Albon Bearman strepitoso 15esimo da 20esimo al via, poi Hadjar Lawson Stroll Bortoleto Hulkenberg<\/p>\n Russell alla prima curva ha anche tentato l’attacco a Piastri, ma ha rischiato e dopo aver bloccato le ruote anteriori ha capito che la gara… \u00e8 lunga<\/p>\n Piastri si porta subito in testa dalla pole, Leclerc con le medie non ha l’aderenza delle gomme soft e viene passato da Russell e Norris. Antonelli per resistere a Gasly va leggermente fuori e viene superato da Sainz<\/p>\n Il giro di ricognizione sta per essere completato, tutto in ordine<\/p>\n Leclerc ha scelto di partire con le gomme medie, come Hamilton Alonso Lawson e Bortoleto. Le due Ferrari sono le uniche ad avere optato per questa mescola, tutti gli altri nella top 10 sono con le soft<\/p>\n Nel pomeriggio, il leggendario Jackie Stewart, tre volte campione del mondo (1969-1971-1973) ha compiuto qualche giro con la Tyrrell 006 dell’epoca<\/p>\n Buon pomeriggio, inizia la diretta del GP di Sakhir, in Bahrain. Ci sono 27 gradi, 33 gradi la temperatura dell’asfalto. Si correr\u00e0 con luci artificiali, il tramonto sta per arrivare a Sakhir dove sono le 17.54, un’ora avanti rispetto a noi<\/p>\n C’\u00e8 una Ferrari<\/a><\/strong> in prima fila nel Gran Premio del Bahrain ed \u00e8 quella di Charles Leclerc<\/a><\/strong>. Non era ancora accaduto quest’anno di ritrovare una Rossa cos\u00ec in alto nello schieramento di partenza. Certo, \u00e8 piovuta dal cielo, per via della penalit\u00e0 inflitta alla Mercedes di George Russell, secondo in qualifica, ma Leclerc col terzo tempo realizzato si \u00e8 trovato al posto giusto nel momento giusto. Il monegasco sfider\u00e0 il poleman Oscar Piastri<\/a><\/strong>, alla guida di una McLaren-Mercedes che pare irraggiungibile, ma si sa, le gare possono cambiare radicalmente i valori in campo.\u00a0<\/p>\n![](\"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/8773346_11163714_onecms_1igtwabyqy4ff6izei5.jpg\" "\\"F1,")
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