{"id":197408,"date":"2025-11-03T12:49:15","date_gmt":"2025-11-03T12:49:15","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/197408\/"},"modified":"2025-11-03T12:49:15","modified_gmt":"2025-11-03T12:49:15","slug":"movimento-e-terrore-mai-cosi-tanti-atleti-ancora-senza-contratto","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/197408\/","title":{"rendered":"Movimento (e terrore): mai cos\u00ec tanti atleti ancora senza contratto"},"content":{"rendered":"

A 59 giorni dalla fine dell\u2019anno e, di conseguenza, del contratto in essere, la situazione dei professionisti \u00e8 quantomai burrascosa stavolta. <\/strong>Certamente nei prossimi giorni usciranno i rinnovi e si annunceranno gli ultimi scambi, ma con la chiusura della Ark\u00e9a-B&B Hotels<\/strong> e la fusione tra Lotto<\/a><\/strong> e Intermarch\u00e9-Wanty<\/a><\/strong> i posti sono sempre meno.<\/p>\n

Facciamo dunque un quadro, una fotografia degli atleti senza contratto fra team Professional e WorldTour in vista del 2026. Un\u2019analisi statistica sulla quale magari poi si potr\u00e0 tornare a riflettere quando tutti avranno trovato, e non trovato, una sistemazione<\/strong> per il 2026 e gli anni a venire.<\/p>\n

\"\"Tra passato e futuro. Girmay dovrebbe andare alla Israel, team che Ackermann (a sinistra) lascer\u00e0 per andare, sembra, alla Jayco-AlUla<\/p>\n

\"\"Tra passato e futuro. Girmay dovrebbe andare alla Israel, team che Ackermann (a sinistra) lascer\u00e0 per andare, sembra, alla Jayco-AlUla<\/p>\n

Un caso Girmay?<\/p>\n

Partiamo da un dato generale: fra WorldTour e professional sono quasi 200 gli atleti che non hanno un contratto per il 2026. <\/strong>Per\u00f2 attenzione: questo numero non \u00e8 del tutto corretto. Ci sono corridori per i quali si attende l\u2019ufficializzazione della firma, ma che hanno gi\u00e0 un accordo, e tantissimi altri che, militando in squadre pi\u00f9 piccole, seguono la prassi del rinnovo annuale.<\/p>\n

Tuttavia, ci sono nomi davvero pesanti in questa \u201crete\u201d. Pensiamo per esempio a Richard Carapaz<\/strong>, che rester\u00e0 alla EF Education-EasyPost<\/a><\/strong>, o a Matej Mohoric che non lascer\u00e0 la Bahrain Victorious<\/a><\/strong>. E lo stesso dovrebbe valere per Michael Matthews:<\/strong> l\u2019australiano, al netto delle difficolt\u00e0 economiche che stanno riguardando il Team Jayco-AlUla<\/a><\/strong>, sar\u00e0 confermato\u2026 tanto che noi stessi lo abbiamo incontrato<\/a> a Torino, presso le visite mediche della squadra di Copeland. Questi sono certamente i tre nomi pi\u00f9 illustri.<\/p>\n

A questi si pu\u00f2 aggiungere Biniam Girmay:<\/a> l\u2019eritreo pedala verso la Israel-Premier Tech<\/a>, <\/strong>o come si chiamer\u00e0 dopo la ristrutturazione. Ma viste le complicazioni che hanno coinvolto la squadra israeliana recentemente, il suo annuncio ancora non \u00e8 arrivato. Non solo: con la fusione in atto non \u00e8 chiaro se il contratto di Girmay sia ancora valido. Ci sono cavilli burocratici importanti. E uno come Biniam fa gola a tanti team: potrebbe essere un \u201cparametro zero\u201d di lusso, per dirla in termini calcistici.<\/p>\n

Chi invece \u00e8 davvero a rischio \u00e8 Fernando Gaviria:<\/strong> la Movistar Team<\/a><\/strong> pare non confermarlo e di lui si hanno poche notizie. Davide Cimolai,<\/strong> il suo apripista, non rester\u00e0 e in arrivo dalla UAE Team Emirates<\/a> c\u2019\u00e8 Molano.<\/strong><\/p>\n

Riguardo ai big, manca la conferma di Kwiatkowski<\/strong> alla Ineos Grenadiers<\/a><\/strong>: ma visto che il team inglese deve ancora coprire 8 caselle delle 30 disponibili, non dovrebbero esserci problemi per rivedere l\u2019ex iridato in maglia Ineos.<\/p>\n

\"SolutionPer il 2026 la Solution Tech ha confermato per ora appena cinque corridori<\/p>\n

\"SolutionPer il 2026 la Solution Tech ha confermato per ora appena cinque corridori<\/p>\n

Quanto movimento<\/p>\n

E a proposito di caselle da riempire: prendendo il limite dei 30 atleti per squadra, nel WorldTour ci sono ancora 68 posti disponibili. <\/strong>Qualcuno in pi\u00f9 tra le Professional. E\u2019 ancora a quota zero la Modern Adventure Pro Cycling,<\/strong> la squadra di Hincapie nata dalle ceneri della Rally. E la Team Novo Nordisk<\/a><\/strong> \u00e8 ferma a soli quattro corridori, uno in pi\u00f9 della Solution Tech-Vini Fantini.<\/p>\n

Questo per dire che dei quasi 200 nomi, tra rinnovi \u201cautomatici\u201d e accordi gi\u00e0 stipulati, la lista \u00e8 destinata a ridursi\u2026 per fortuna. Resta per\u00f2 il fatto che 200 corridori a spasso sono tanti. E non tutti troveranno posto.<\/strong> Anche perch\u00e9 da dietro arrivano giovani che incalzano e sui quali le squadre puntano sempre di pi\u00f9.<\/p>\n

A questo punto possiamo anche iniziare a guardare in casa Italia. In assenza di una squadra WorldTour, la buona notizia \u00e8 che le Professional passano da tre a \u201cquattro\u201d, grazie alla MBH Bank<\/a>. Ma va fatta una precisazione: tecnicamente la squadra \u00e8 ungherese, <\/strong>pertanto ufficialmente restano tre le italiane: VF Group-Bardiani<\/a>, Polti-Visit Malta<\/a><\/strong> e la Solution Tech-Vini Fantini<\/a><\/strong>.<\/p>\n

La squadra di Bevilacqua, dal DNA del tutto italiano, non \u00e8 pi\u00f9 continental: continua a puntare sui giovani ma con qualche innesto d\u2019esperienza, uno su tutti Fausto Masnada<\/a><\/strong>.<\/p>\n

\"\"Cimolai con a ruota Gaviria: cosa faranno i due? \u201cCimo\u201d (classe 1989) potrebbe anche pensare al ritiro?<\/p>\n

\"\"Cimolai con a ruota Gaviria: cosa faranno i due? \u201cCimo\u201d (classe 1989) potrebbe anche pensare al ritiro?<\/p>\n

Gli italiani<\/p>\n

Sempre considerando WorldTour e Professional, ad oggi sono 30 i corridori italiani senza contratto, 31 se includiamo Mattia Gaffuri, il quale dopo il periodo da stagista con la Polti si vocifera possa approdare alla Picnic-PostNL.<\/strong> Ma vale lo stesso discorso: si attende l\u2019ufficializzazione. Per esempio Francesco Busatto<\/a><\/strong>, forse il nome pi\u00f9 illustre, dovrebbe passare dalla Intermarch\u00e9-Wanty<\/a><\/strong> alla Alpecin-Deceuninck<\/a><\/strong>, rumors gi\u00e0 uscito sui media olandesi. altra voce di corridoio: Samuele Zoccarato<\/strong> dovrebbe accasarsi alla MBH Bank, cos\u00ec come Alessandro Verr<\/strong>e. E gi\u00e0 la lista scenderebbe a 27\u2026 per fortuna.<\/p>\n

Tra i nomi pi\u00f9 importanti restano in ballo: Lorenzo Rota, Davide Cimolai, Stefano Oldani e Andrea Pasqualon. <\/strong>Quest\u2019ultimo era in trattativa con alcune squadre, ma \u00e8 certo che non rester\u00e0 alla Bahrain Victorious. Cos\u00ec come non dovrebbe esserci pi\u00f9 posto per Oldani alla Cofidis<\/a><\/strong>, che ha gi\u00e0 un roster completo per il 2026.<\/p>\n

Sul filo anche Tarozzi e Gazzoli:<\/strong> il primo potrebbe prolungare con la VF Group-Bardiani, il secondo restare alla XDS-Astana<\/a><\/strong> o, perch\u00e9 no, ritrovare la rotta della sua ex squadra U23, l\u2019allora Colpack Ballan, oggi MBH Bank.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"A 59 giorni dalla fine dell\u2019anno e, di conseguenza, del contratto in essere, la situazione dei professionisti \u00e8…\n","protected":false},"author":3,"featured_media":197409,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1456],"tags":[1824,18904,6693,1825,1537,90,89,53467,245,244,118381],"class_list":{"0":"post-197408","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-ciclismo","8":"tag-ciclismo","9":"tag-ciclomercato","10":"tag-contratto","11":"tag-cycling","12":"tag-it","13":"tag-italia","14":"tag-italy","15":"tag-professional","16":"tag-sport","17":"tag-sports","18":"tag-worldour"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@it\/115485852501924397","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/197408","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=197408"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/197408\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/197409"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=197408"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=197408"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=197408"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}