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<\/p>\n di
\n Rita Querz\u00e8, inviata a Zhengzhou<\/p>\n
Show a Zhengzhou, in Cina, della vicepresidente esecutiva davanti a 300 tra giornalisti e influencer: cambieremo le regole del gioco nell\u2019industria dell\u2019auto<\/p>\n
Danza Stella Li<\/b>, la vicepresidente esecutiva di Byd, <\/b>insieme con la sua U9 rossa fiammante e ballerina. Entrambe si muovono a tempo di musica sul palco allestito all\u2019interno della sede del gruppo cinese e Zhengzhou. La manager dell\u2019automotive green festeggia davanti a 300 tra influencer e giornalisti venuti da Europa, Sud America e Middle Eat i risultati dei primi tre trimestri dell\u2019anno in Europa e fa una serie di annunci. Il primo: \u00abSiamo saliti al terzo posto nella classifica dei produttori di auto al mondo <\/b>nel periodo gennaio-settembre 2025\u00bb. Il secondo: \u00abSaranno installate nel mondo nel 2026 6.000 colonnine Byd per la ricarica veloce<\/b>\u00bb (quante in Europa al momento non \u00e8 chiaro, ndr). Il terzo: YangWang<\/b>, marchio di Byd al momento assente in Europa, a breve arriver\u00e0 anche nel vecchio continente. Quanto di preciso bisogner\u00e0 aspettare non si sa. Ma un appuntamento con i nuovi modelli della casa di Shenzen \u00e8 in ogni caso gi\u00e0 fissato: con Atto 2 DM-i, il nuovo suv ibrido plug in a met\u00e0 novembre<\/b>.<\/p>\n
Manager pronta a scendere in pista<\/p>\n
Tornando a Stella Li, a suo agio in tuta da pilota, la manager ha squadernato i suoi piani per il vecchio continente. E sono piani di conquista: \u00abCambieremo le regole del gioco dell\u2019industria dell\u2019auto\u00bb.<\/b>\u00a0\u00abCredo che il mercato europeo abbia una sensibilit\u00e0 ambientale marcata, per questo siamo in sintonia\u00bb, ha detto ancora la vicepresidente esecutiva che opera in pratica dalla fondazione per il marchio specializzato nella costruzione di sogni (BYD sta appunto per build your dreams). Li parla di una\u00a0\u00abnotevole crescita\u00bb in Europa e vanta tra gli altri i dati dell\u2019Italia dove segnala un aumento delle immatricolazioni del 1.297%<\/b> nei primi tre trimestri di quest\u2019anno rispetto agli stessi tre del 2024. Certo, c\u2019\u00e8 da dire che \u00e8 facile fare grandi salite in percentuale quando si parte dal basso. Come hanno appena ricordato i dati Unrae sulle immatricolazioni, aggiornati al mese di ottobre,\u00a0BYD\u00a0ha totalizzato 16.744 immatricolazioni e una quota di mercato media dell\u20191,3% nei nove mesi rispetto allo\u00a00,12% di un anno fa. Nel mercato NEV (BEV + PHEV)\u00a0BYD\u00a0ha conquistato\u00a0 il primo posto in Italia nel periodo gennaio\u2013ottobre 2025, con\u00a016.681 NEV, pari a una quota dell\u201911,4%,
confermandosi leader del mercato italiano dei veicoli elettrificati.
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Il crollo di Tesla<\/p>\n
Dati che stridono se confrontati con quelli del concorrente americano Tesla<\/b>. Come fatto notare nei giorni scorsi dal Sole24Ore, le vendite a ottobre della casa di Elon Musk sono crollo nei mercati di elezione dell\u2019elettrico: -50% in Norvegia, -86% in Danimarca, -89% in Svezia, -48% in Olanda. Meno 47% anche in Italia.\u00a0\u00a0<\/p>\n
Il momento cruciale in Cina<\/p>\n
Perch\u00e9 una politica cos\u00ec aggressiva da parte di Byd sull\u2019Europa (e anche in Sud America e nel Medio Oriente, per la verit\u00e0)? Prima di tutto perch\u00e9 a volte serve fare di necessit\u00e0 virt\u00f9. Il mercato cinese, dove Byd vende l\u201980% della produzione, in questo momento \u00e8 in una fase complicata. Non a caso a ottobre le vendite globali del gruppo sono scese del 12% e il titolo \u00e8 ai minimi da febbraio. Anche le previsioni di chiusura del 2025 sono state riviste al ribasso. Tutto questo perch\u00e9 il governo ha ridotto gli incentivi e la domanda si \u00e8 abbassata<\/b>, facendo cos\u00ec aumentare la concorrenza tra case. Nello Stato del Dragone \u00e8 chi governa a dirigere il mercato; e in questo momento si \u00e8 deciso che tra i tanti brand cinesi debba vincere il migliore. Il migliore rischia di diventare chi \u00e8 capace di esportare di pi\u00f9. Byd sta giocando la partita alla grande, basta vedere l\u2019aggressiva campagna pubblicitaria italiana che negli ultimi mesi si \u00e8 fatta beffe del bonus statale (\u00abGli incentivi statali sono un casino? Vi diamo un bonus da 10 mila euro\u00bb)<\/b>. E poi l\u2019accordo di sponsorizzazione con l\u2019Inter e con il programma del sabato sera Rai Ballando con le stelle.\u00a0<\/p>\n
Il \u00abmuro dei brevetti\u00bb<\/p>\n
Tra poco anche i non esperti di auto non potranno pi\u00f9 dire di non conoscere Byd. Per quanto riguarda gli esperti, la casa di Shenzen punta a conquistarli con la pi\u00f9 rapida evoluzione tecnologica. Stella Li nella sua presentazione a Zhengzhou non ha mancato di ricordare il punto di forza del suo gruppo: 120 mila ingegneri su oltre un milione di dipendenti.<\/b> La media di 45 brevetti al giorno.<\/b> Sempre a Zhengzhou la\u00a0\u00abcasa dei sogni\u00bb ha creato un museo dell\u2019auto elettrica. All\u2019interno si trova una sorta di\u00a0\u00abmuro dei brevetti\u00bb <\/b>dove sono esposti in bella mostra, tutti in fila e bene ordinati, i certificati di alcune delle scoperte di cui la casa va pi\u00f9 orgogliosa. Visto che dalla fondazione sono passati solo 30 anni, c\u2019\u00e8 da scommettere che il muro andr\u00e0 presto ampliato.<\/p>\n
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