{"id":200834,"date":"2025-11-05T16:59:11","date_gmt":"2025-11-05T16:59:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/200834\/"},"modified":"2025-11-05T16:59:11","modified_gmt":"2025-11-05T16:59:11","slug":"immatricolazioni-in-leggero-calo-a-ottobre-2025-in-italia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/200834\/","title":{"rendered":"immatricolazioni in leggero calo a ottobre 2025 in Italia"},"content":{"rendered":"<p>Il mese di <strong>ottobre 2025<\/strong> si \u00e8 chiuso con <strong>immatricolazioni in leggero calo <\/strong>per il <strong>mercato auto italiano<\/strong>. I dati appena comunicati da UNRAE, infatti, forniscono una fotografia aggiornata del settore e confermano anche un evidente rallentamento nel corso del 2025 (gennaio \u2013 ottobre). Nel frattempo, per\u00f2, le elettriche e le ibride plug-in sono in crescita e Stellantis d\u00e0 i primi segni di ripresa con un buon mese di ottobre.\n<\/p>\n<p>Rallenta il mercato auto italiano<\/p>\n<p>Come confermano gli ultimi dati, il mese di <strong>ottobre 2025<\/strong> si \u00e8 chiuso con 127.431 unit\u00e0 immatricolate in Italia, con un<strong> calo dello 0,6%<\/strong> rispetto allo scorso anno. Da segnalare un calo marcato tra i privati (-12,2%). Per quanto riguarda il <strong>parziale annuo<\/strong> e, quindi, il periodo gennaio \u2013 ottobre 2025 (in confronto con lo stesso periodo dello scorso anno) si registra un totale di 1.303.186 unit\u00e0 con un<strong> calo del 3,1%<\/strong>. Anche in questo caso, \u00e8 opportuno evidenziare un calo netto delle vendite di auto tra i privati (-10,6%) nel confronto con lo scorso anno.<\/p>\n<p>Crescono elettriche e ibride plug-in<\/p>\n<p>Il rallentamento delle vendite non ferma l\u2019elettrificazione del mercato. Le <strong>auto elettriche<\/strong>, settore in cui l\u2019Italia \u00e8 ancora il <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/notizie\/auto-elettriche-quota-mercato-italia\/301316\/\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">fanalino di coda in Europa<\/a>, sono in crescita con:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>+25%<\/strong> e 6.311 unit\u00e0 immatricolate a ottobre 2025<\/li>\n<li><strong>+26,3%<\/strong> e 67.581 unit\u00e0 immatricolate tra gennaio e ottobre 2025<\/li>\n<\/ul>\n<p>La quota di mercato delle elettriche dopo i primi dieci mesi dell\u2019anno in corso \u00e8 del 5,2%, con un incremento di 1,2 punti rispetto allo scorso anno.<\/p>\n<p>Per quanto riguarda le <strong>ibride plug-in<\/strong>, invece, si registrano i seguenti dati:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>+124,9%<\/strong> e 9.833 unit\u00e0 immatricolate a ottobre 2025<\/li>\n<li><strong>+77,3%<\/strong> e 80.150 unit\u00e0 immatricolate tra gennaio e ottobre 2025<\/li>\n<\/ul>\n<p>La quota di mercato delle ibride plug-in \u00e8 pari al 7,7%, in crescita di 3,3 punti rispetto allo scorso anno.<\/p>\n<p>Ottobre positivo per Stellantis<\/p>\n<p>Si evidenzia anche un primo segnale di ripresa per <strong>Stellantis <\/strong>sotto la guida del <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/notizie\/stellantis-filosa-italia-norme-europa\/300781\/\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">nuovo CEO<\/a>. Il Gruppo, che sta attraversando un momento molto complicato, ha superato il muro delle 33 mila unit\u00e0 vendute a ottobre 2025 riuscendo a chiudere il mese con un<strong> buon +5%<\/strong> e una quota di mercato del 26%. Nel parziale annuo, per\u00f2, il Gruppo \u00e8 in difficolt\u00e0 con 368 mila unit\u00e0 immatricolate e un calo del 7,6%. A pesare sul bilancio di Stellantis sono soprattutto i dati di Lancia (-73% per via dell\u2019uscita di scena della \u201cvecchia\u201d Ypsilon) e di Opel (-15%). Cresce, per\u00f2, Alfa Romeo (+34%).<\/p>\n<p>Per quanto riguarda i primi dieci mesi dell\u2019anno in corso, anche il <strong>Gruppo<\/strong> <strong>Volkswagen<\/strong> \u00e8 in calo (-2,4%) con un totale di 210 mila esemplari. In terza posizione, invece, troviamo il <strong>Gruppo<\/strong> <strong>Renault<\/strong>, con 146 mila veicoli venduti, che cresce del 5,8%. A completare la Top 5 delle aziende attive in Italia c\u2019\u00e8 <strong>Toyota<\/strong>, con 106 mila unit\u00e0 (-0,9%), e <strong>BMW<\/strong>, con 74 mila (+6%). Scorrendo la classifica si nota la difficolt\u00e0 di Tesla, in calo del 33% con poco pi\u00f9 di 9 mila vetture vendute. La casa americana \u00e8 stata superata da BYD che ha gi\u00e0 raggiunto quota 16 mila unit\u00e0 e una quota di mercato dell\u20191,29%.<\/p>\n<p>Nella classifica delle <strong>auto pi\u00f9 vendute in Italia<\/strong>, invece, domina la <strong>Fiat Panda,<\/strong> con 7.486 unit\u00e0 vendute a ottobre e 89.440 nel corso del 2025. Anche quest\u2019anno, quasi sicuramente, la segmento A di Fiat dovrebbe superare il muro delle 100.000 unit\u00e0 vendute. Nel parziale annuo, sul podio dei modelli pi\u00f9 venduti troviamo la Dacia Sandero, con 42.673 unit\u00e0, e la Jeep Avenger, con 42.304 unit\u00e0, che \u00e8 anche il primo modello tra i SUV.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Il mese di ottobre 2025 si \u00e8 chiuso con immatricolazioni in leggero calo per il mercato auto italiano.&hellip;\n","protected":false},"author":3,"featured_media":200835,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[181,14,8,23472,1537,90,89,7,23473,15,82,9,83,10,718,13,11,80,84,12,81,85,18796],"class_list":{"0":"post-200834","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-ultime-notizie","8":"tag-auto-elettriche","9":"tag-cronaca","10":"tag-headlines","11":"tag-immatricolazione-auto","12":"tag-it","13":"tag-italia","14":"tag-italy","15":"tag-news","16":"tag-normative-e-sentenze","17":"tag-notizie","18":"tag-notizie-di-cronaca","19":"tag-notizie-principali","20":"tag-notiziedicronaca","21":"tag-notizieprincipali","22":"tag-stellantis","23":"tag-titoli","24":"tag-ultime-notizie","25":"tag-ultime-notizie-di-cronaca","26":"tag-ultime-notizie-e-news-di-oggi","27":"tag-ultimenotizie","28":"tag-ultimenotiziedicronaca","29":"tag-ultimenotizieenewsdioggi","30":"tag-unrae"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@it\/115498160183746302","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/200834","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=200834"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/200834\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/200835"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=200834"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=200834"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=200834"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}