Quello del ritiro o meno di Primoz Roglic<\/b> al termine della prossima stagione sar\u00e0 uno degli argomenti che, almeno finch\u00e9 non lo sloveno non prender\u00e0 ufficialmente una decisione in merito, maggiormente terr\u00e0 banco in casa Red Bull-BORA-hansgrohe<\/b>.\n <\/p>\n
A questo proposito, il quattro volte vincitore della Vuelta Espa\u00f1a<\/b> ha gi\u00e0 dichiarato a suo tempo di voler dedicarsi presto a moglie e figli lasciando che le incombenze familiari prendano definitivamente il sopravvento su quelle ciclistiche ma se tale momento sia arrivato o meno egli non l\u2019ha ancora avvertito.<\/p>\n
Un grande interrogativo, dunque, aleggia sulla testa del re del Giro d\u2019Italia 2023<\/b> il quale, questo invece \u00e8 certo, dovr\u00e0 fare i conti la prossima stagione non solo con avversari sempre pi\u00f9 freschi e tenaci ma anche con una concorrenza interna sempre pi\u00f9 qualificata. Con Lipowitz<\/b>, Hindley<\/b>, un Pellizzari<\/b> in rampa di lancio e il neoarrivato Remco Evenepoel<\/b> sar\u00e0 complicato agire da leader unici nelle grandi corse a tappe del 2026 ma questo non sembra preoccupare pi\u00f9 di tanto il classe \u201989 di Trbovlje, convinto che sia pi\u00f9 importante capire come la squadra possa arrivare a vincere piuttosto che scervellarsi su chi debbano essere gli uomini designati per farlo.<\/p>\n
Riguardo alla convivenza interna, ma anche ai rimanenti obiettivi di carriera, alla complessit\u00e0 del ciclismo d\u2019oggi e alla recente sfida che l\u2019ha visto protagonista ad Andorra al fianco di Pogacar, Del Toro e Vingegaard, ecco cosa ci ha detto l\u2019esperto campione sloveno.<\/p>\n
Primoz, come \u00e8 stato battersi con Jonas, Tadej e Isaac ad Andorra e che ne pensi di questo format?<\/b><\/p>\n
\u201c\u00c8 stata un\u2019esperienza diversa dal solito ma molto bella tant\u2019\u00e8 che non mi dispiacerebbe rifarla. Il format con la cronometro e la prova in linea a seguire mi \u00e8 davvero piaciuto e credo che alla fine tutti si siano divertiti\u201d.<\/p>\n
Pensi che qualcosa del genere, in futuro, possa essere replicato in Slovenia magari con te, Tadej, Matej e Omrzel?<\/b><\/p>\n
\u201cPerch\u00e9 no? In Slovenia non abbiamo un campione di corridori molto numeroso ma certamente qualcuno di molto forte non manca. Si potrebbe fare. L’anno prossimo avremo gli Europei in Slovenia, quindi a seguire magari si potrebbe organizzare qualcosa\u2026\u201d<\/p>\n
Questione ritiro: hai gi\u00e0 preso una decisione in merito o stai ancora riflettendo sul da farsi?<\/b><\/p>\n
\u201cPiacerebbe anche a me sapere quando mi ritirer\u00f2 per poter pianificare il mio futuro, ma per come sono fatto probabilmente arriver\u00f2 a prendere una decisione all’ultimo momento, qualunque essa sar\u00e0. Sicuramente \u00e8 indubbio che ogni giorno che passa sono pi\u00f9 anziano e l\u2019istante in cui dir\u00f2 \u201cbasta\u201d si avvicina, ma \u00e8 difficile dire quando questo accadr\u00e0. Per quest’anno ho ancora un contratto con la squadra e sicuramente correr\u00f2, per il resto vedr\u00f2 come le cose si evolveranno giorno per giorno ma finch\u00e9 la motivazione sar\u00e0 dalla mia continuer\u00f2 a gareggiare. In ogni caso, da parte mia non c\u2019\u00e8 alcuna paura di smettere o di fare qualcos’altro\u201d.<\/p>\n
Chiuderai tornando alle origini e quindi agli sport invernali?<\/b><\/p>\n
\u201cMi piacerebbe. Sono arrivato al ciclismo partendo dalle discipline invernali, mi auguro di poter continuare a sciare e divertirmi sulla neve, ma per il momento tenter\u00f2 di restare in bici il pi\u00f9 possibile\u201d.<\/p>\n
Hai vinto Giro e Vuelta, tappe in tutti i tre i Grandi Giri, medaglie olimpiche e mondiali ma anche classiche Monumento e praticamente tutte le gare a tappe di una settimana: per cosa vorresti lottare la prossima stagione? <\/b><\/p>\n
\u201cMi piace vincere, quindi questo \u00e8 l\u2019obiettivo\u201d.<\/p>\n
Le 100 vittorie da pro\u2019 possono essere un traguardo raggiungibile?<\/b><\/p>\n
\u201cSe teniamo come riferimento quanto fatto questa stagione, penso che mi serviranno ancora dieci anni o gi\u00f9 di l\u00ec per arrivare a quel numero\u2026Ne ho comunque conquistate 91, una cifra che mai avrei immaginato di raggiungere nella mia vita da ciclista. Certo, sarebbe bello poterne aggiungerne ancora qualcuna, ma il fatto che possa ancora star l\u00ec con i migliori al mondo \u00e8 di per s\u00e9 gi\u00e0 qualcosa d\u2019importante e proprio l\u2019esser obbligato migliorare e a tirar fuori la miglior versione di me stesso ogni anno per riuscirci \u00e8 la benzina che mi spinge ad andare avanti\u201d.<\/p>\n
Hai assistito internamente alla crescita di Giulio Pellizzari quest\u2019anno: pensi che gi\u00e0 dalla prossima stagione potr\u00e0 essere leader in qualche corsa?<\/b><\/p>\n
\u201cPotrebbe essere. \u00c8 un ragazzo in gamba, ha talento e sicuramente pu\u00f2 diventare un grande corridore in futuro. Ha gi\u00e0 dimostrato di essere molto forte, vincendo una tappa alla Vuelta e finendo sesto in classifica generale a un passo dall\u2019ottenere anche la maglia bianca di miglior giovane. Ha dunque un grande potenziale e credo che, dimostrandolo con le vittorie, prima o poi potr\u00e0 avere i gradi di capitano. Il punto comunque, in generale, non \u00e8 tanto per me l\u2019essere leader o meno ma piuttosto capire come vincere. Spesso ci si preoccupa del fatto che uno sia capitano o non sia capitano in certe gare ma non \u00e8 questo che deve occupare i nostri pensieri quanto invece comprendere come riuscire a imporci\u201d.<\/p>\n
In Red Bull comunque siete davvero in tanti a poter correre da capitani e in qualche corsa probabilmente sarete costretti a dividervi la leadership: come troverete il giusto equilibrio? Semplicemente parlando tra di voi e trovando, insomma, la giusta alchimia? <\/b><\/p>\n
\u201cEsatto. Dal mio punto di vista poi \u00e8 semplice: se non sono in grado di vincere le gare, non voglio ricoprire i gradi di capitano. Trovo che per esserlo infatti, prima di tutto, uno debba dimostrare di essere all’altezza ed essere capace di fare grandi cose e, in secondo luogo, debba essere in grado di tirare fuori il meglio da tutta la squadra e i ragazzi che gli sono attorno\u201d.<\/p>\n
Come immagini sar\u00e0 la convivenza con Evenepoel? <\/b><\/p>\n
\u201cMolto facile. Sinceramente ci sono un sacco di gare quindi, dal mio punto di vista, il problema non riguarda tanto chi correr\u00e0 alcune o chi ne far\u00e0 altre da capitano ma piuttosto come arriveremo a vincerle e a essere i migliori. \u00c8 questo da sempre il mio modo di ragionare, ovvero pensando prima di tutto a come, a livello di squadra, possiamo arrivare a essere i pi\u00f9 forti. Non mi interessa dunque se sar\u00e0 lui o qualcun altro a riportare dei successi: ci\u00f2 che conta \u00e8 che la sua \u00e8 un\u2019addizione positiva per il team perch\u00e9 ha dimostrato di essere speciale, ha vinto molto in passato per cui speriamo che possa fare lo stesso con noi il prossimo anno\u201d.<\/p>\n
Capita ormai sempre pi\u00f9 spesso di vedere ragazzi giovanissimi e di talento arrivare prestissimo tra i professionisti: alcuni riescono a fare la differenza, altri faticano un po\u2019 di pi\u00f9, altri invece hanno a un certo punto hanno vere e proprie crisi. Secondo te, \u00e8 troppo stressante il ciclismo oggi? <\/b><\/p>\n
\u201cSicuramente oggi \u00e8 diverso rispetto al passato. La generazione che sta prendendo il sopravvento \u00e8 composta da giovanissimi, diciannovenni o anche diciottenni, gi\u00e0 in possesso di un livello tale da poter raggiungere grandi risultati e competere con gente come noi. \u00c8 un mondo che a volte pu\u00f2 non essere semplice da capire per ragazzi del genere ma \u00e8 cos\u00ec che stanno le cose, \u00e8 una sfida e lo \u00e8 anche per me: \u00e8 proprio questo che mi spinge ad andare avanti, che mi mantiene giovane e mi permette di competere con loro, con i ragazzi pi\u00f9 promettenti\u201d.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Quello del ritiro o meno di Primoz Roglic al termine della prossima stagione sar\u00e0 uno degli argomenti che,…\n","protected":false},"author":3,"featured_media":200966,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1456],"tags":[1824,1825,17133,1537,90,89,9740,14387,245,244],"class_list":{"0":"post-200965","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-ciclismo","8":"tag-ciclismo","9":"tag-cycling","10":"tag-evenepoel","11":"tag-it","12":"tag-italia","13":"tag-italy","14":"tag-red-bull-bora-hansgrohe","15":"tag-roglic","16":"tag-sport","17":"tag-sports"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@it\/115498620181571892","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/200965","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=200965"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/200965\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/200966"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=200965"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=200965"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=200965"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}