{"id":202721,"date":"2025-11-06T21:07:14","date_gmt":"2025-11-06T21:07:14","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/202721\/"},"modified":"2025-11-06T21:07:14","modified_gmt":"2025-11-06T21:07:14","slug":"in-due-o-tre-anni-maserati-in-utile-e-la-quattroporte","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/202721\/","title":{"rendered":"In due o tre anni Maserati in utile. E la Quattroporte…"},"content":{"rendered":"

In occasione del ritorno della produzione di GranTurismo e GranCabrio<\/strong> presso lo storico stabilimento di Modena, il nuovo CEO di Maserati Jean-Philippe Imparato<\/strong> ha anticipato la strategia del prossimo futuro del Tridente: qualit\u00e0 di prodotto, focus sul valore residuo e redditivit\u00e0. Per il 2026 si aspetta invece un nuovo piano di prodotto, mentre \u00e8 in fase di studio l’elettrificazione del V6 Nettuno<\/strong>.<\/p>\n

Contestualmente, Imparato archivia le voci che vedono Maserati in vendita<\/strong> e rilancia la propria visione industriale e strategica. \u201cPer rendere Maserati attiva bastano 15.000\/20.000 auto l\u2019anno \u2013 ha spiegato \u2013 perci\u00f2 non ci servono grandi volumi\u201d.<\/p>\n

Tre pilastri per il rilancio<\/p>\n

La nuova fase si fonda su tre assi principali. Primo, prolungare la vita della piattaforma Giorgio<\/a>, gi\u00e0 ammortizzata: \u201cLa usiamo per GranTurismo, GranCabrio e Grecale, perci\u00f2 rimane con noi per i prossimi dieci anni. E possiamo anche accorciarla per fare modelli pi\u00f9 compatti. Finch\u00e9 posso usarla, lo far\u00f2\u201d, ha detto Imparato.<\/p>\n

\"Maserati<\/p>\n

Maserati Meccanica Lirica one-off<\/p>\n

Foto di: Maserati<\/p>\n

Il secondo pilastro \u00e8 quello dello sviluppo di software specifici<\/strong> per adattare le vetture ai tre mercati chiave: Europa, America e Cina. Terzo, preservare e aggiornare il V6 Nettuno<\/a>, \u201cun motore eccezionale\u201d che continuer\u00e0 a evolversi. L\u2019ibridizzazione \u00e8 gi\u00e0 allo studio<\/strong>, con una decisione sull’effettiva messa in produzione attesa nei prossimi mesi.<\/p>\n

Ossessione per il cliente, non per i numeri<\/p>\n

Maserati<\/a> vuole tornare a parlare il linguaggio del lusso autentico e, come ribadito da Imparato<\/p>\n

\n

\u201cNon dobbiamo diventare generalisti, ma avere l\u2019ossessione del cliente e della qualit\u00e0. Un cliente arrabbiato \u00e8 un cliente perso”<\/p>\n<\/blockquote>\n

Le personalizzazioni, centrali nel progetto BottegaFuoriserie<\/a>, sono fondamentali per aumentare la marginalit\u00e0, mentre i concessionari saranno chiamati a un nuovo ruolo: \u201cDovranno esporre le auto imposte da Modena, affinch\u00e9 possiamo comunicare con coerenza \u2013 ha aggiunto il COO Santo Ficili<\/strong> \u2013 e non avremo pi\u00f9 stock, perch\u00e9 ogni Maserati dovr\u00e0 essere costruita su misura\u201d.<\/p>\n

\"Maserati<\/p>\n

Maserati Meccanica Lirica one-off<\/p>\n

Foto di: Maserati<\/p>\n

Ci\u00f2 servir\u00e0 anche a far aumentare il valore residuo<\/strong> delle auto, scoglio che oggi pu\u00f2 spaventare i clienti. Per lo stesso motivo, nel 2026 nascer\u00e0 il programma Maserati Approved<\/strong>.<\/p>\n

Il ritorno all\u2019utile entro tre anni<\/p>\n

Il nuovo modello di business sar\u00e0 build-to-order, con una produzione artigianale realizzata solo a seguito di un ordine e focalizzata su modelli personalizzati. \u201cI nostri clienti non perdonano errori \u2013 ha detto Imparato \u2013 ma questa squadra sa come portare Maserati ai livelli di profittabilit\u00e0 attesi\u201d. L\u2019obiettivo \u00e8 tornare in utile entro due o tre anni, con un incremento del valore residuo del 5%<\/strong> grazie anche al gi\u00e0 citato programma Maserati Approved.<\/p>\n

\"Maserati<\/p>\n

Maserati Meccanica Lirica one-off<\/p>\n

Foto di: Maserati<\/p>\n

Nuova Maserati Quattroporte e le novit\u00e0 2026<\/p>\n

La nuova Maserati Quattroporte<\/strong> \u00e8 gi\u00e0 in fase avanzata di pianificazione. \u201cNe parleremo a inizio 2026, ma stiamo valutando anche nuove categorie di prodotto. Non faremo solo SUV<\/strong>: vogliamo far sognare, non fare ci\u00f2 che fanno gli altri\u201d, ha assicurato Imparato, che anticipa anche che i prossimi modelli sono gi\u00e0 disegnati.<\/p>\n

Tutti i futuri modelli saranno sviluppati a Modena, dove l\u2019azienda ha riportato la linea di produzione con un investimento di 4 milioni di euro<\/a>. Il ritorno previsto sull\u2019investimento \u00e8 di circa due anni.<\/p>\n

\"Maserati<\/p>\n

Maserati Meccanica Lirica one-off<\/p>\n

Foto di: Maserati<\/p>\n

Elettrico s\u00ec, ma con realismo<\/p>\n

\u201cLa transizione elettrica non sta avvenendo nei tempi previsti \u2013 ha commentato Ficili \u2013 ma oggi possiamo soddisfare le richieste dei clienti continuando a migliorare il V6<\/strong>\u201d. Imparato ha chiuso con pragmatismo: \u201cDobbiamo rispettare Bruxelles, ma l\u2019ultima parola ce l\u2019ha sempre il mercato\u201d.<\/p>\n

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