{"id":203046,"date":"2025-11-07T02:16:17","date_gmt":"2025-11-07T02:16:17","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/203046\/"},"modified":"2025-11-07T02:16:17","modified_gmt":"2025-11-07T02:16:17","slug":"geraint-thomas-sottolinea-il-peso-del-progresso-tecnologico-degli-ultimi-anni-pogacar-non-avrebbe-vinto-il-tour-2025-con-la-mia-bici-del-2018-4","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/203046\/","title":{"rendered":"Geraint Thomas sottolinea il peso del progresso tecnologico degli ultimi anni: &#8220;Poga\u010dar non avrebbe vinto il Tour 2025 con la mia bici del 2018&#8221;"},"content":{"rendered":"<p>\t\t\t\t\t<a href=\"https:\/\/cyclingpro.net\/spaziociclismo\/altro\/scopri-lapp-ufficiale-di-spaziociclismo\/\" title=\"\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\"><br \/>\n\t\t\t\t\t\t<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/1758060682_662_Banner-App-SpazioCiclismo.png\" alt=\"\" width=\"728\" height=\"91\"\/><br \/>\n\t\t\t\t\t<\/a><\/p>\n<p>Intorno a <strong>Tadej Poga\u010dar<\/strong> e, in generale, intorno al ciclismo degli ultimi anni c\u2019\u00e8 stato un fiorire di primati e di prestazioni mai viste prima, almeno in termini di dati, <a href=\"https:\/\/cyclingpro.net\/spaziociclismo\/worldtour\/worldtour-mai-cosi-veloci-come-questanno-la-media-di-tutte-le-gare-e-di-429-km-h-nelle-classiche-si-supera-i-435-km-h\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\">partendo dalle velocit\u00e0 medie toccate durante le gare<\/a> e toccando anche i vari tempi di salita lungo ascese gi\u00e0 affrontate tantissime volte dalle corse. Su questa crescita vertiginosa un ruolo, molto importante, lo ha avuto il progresso tecnologico, con i corridori che si sono trovati a disposizione delle biciclette sempre pi\u00f9 veloci, oltre che caratterizzate da una componentistica che ne ha spinto il limite ancora pi\u00f9 in l\u00e0.<\/p>\n<p>A sottolineare questo aspetto, con un ragionamento abbastanza chiaro, \u00e8 stato <strong>Geraint Thomas<\/strong>, uno che questo progresso lo ha vissuto in prima persona e che, spesso, negli ultimi anni si \u00e8 trovato a sottolineare quanto si andasse pi\u00f9 forte rispetto al recente passato. L\u2019ormai ex corridore gallese si \u00e8 espresso sul tema durante il podcast Watts Occurring, che produce insieme all\u2019ex compagno in casa Sky e Ineos, ora direttore sportivo alla Decathlon Ag2R La Mondiale, <strong>Luke Rowe<\/strong>.<\/p>\n<p>\u201c<strong>Tadej Poga\u010dar avrebbe vinto il Tour de France 2025 con la bicicletta che ho usato io quando ho vinto il Tour 2018? No, non l\u2019avrebbe vinto<\/strong> \u2013 la risposta di Thomas a una domanda arrivatagli \u2013 Tadej \u00e8 stato davanti a <strong>Jonas Vingegaard<\/strong> di quasi cinque minuti alla fine, ma non sarebbe riuscito a farcela con una bici di dieci, ma anche cinque, anni fa. Bisogna pensare a tutta la fatica in pi\u00f9 che avrebbe accumulato nell\u2019arco delle tre settimane, rispetto a un avversario in gara con una bici del 2025\u2033.<\/p>\n<p>Rowe si \u00e8 detto d\u2019accordo con l\u2019ex collega: \u201cC\u2019\u00e8 una differenza troppo grande fra una bicicletta del 2018 e una di oggi, i progressi che sono stati fatti sono enormi \u2013 il pensiero dell\u2019ex corridore, ora direttore sportivo \u2013 <strong>Se ne facciamo un discorso di sfida diretta su una singola salita, Poga\u010dar, pedalando su una bici di 8 anni fa, potrebbe anche essere pi\u00f9 veloce e vincere la sfida. <\/strong>Ma sarebbe troppo dura riuscire ad assorbire tutti gli svantaggi che avrebbe nell\u2019arco di ogni singola tappa. Se lui fosse equipaggiato come nel 2018 e Vingegaard fosse in versione 2025, Tadej non avrebbe possibilit\u00e0 di batterlo al Tour\u201d.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Intorno a Tadej Poga\u010dar e, in generale, intorno al ciclismo degli ultimi anni c\u2019\u00e8 stato un fiorire di&hellip;\n","protected":false},"author":3,"featured_media":199218,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1456],"tags":[1824,1825,8753,1537,90,89,245,244,1531],"class_list":{"0":"post-203046","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-ciclismo","8":"tag-ciclismo","9":"tag-cycling","10":"tag-geraint-thomas","11":"tag-it","12":"tag-italia","13":"tag-italy","14":"tag-sport","15":"tag-sports","16":"tag-tadej-pogacar"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@it\/115506012882331541","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/203046","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=203046"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/203046\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/199218"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=203046"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=203046"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=203046"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}