{"id":203130,"date":"2025-11-07T03:53:13","date_gmt":"2025-11-07T03:53:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/203130\/"},"modified":"2025-11-07T03:53:13","modified_gmt":"2025-11-07T03:53:13","slug":"unaltra-auto-elettrica-economica-da-meno-di-20-000-e","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/203130\/","title":{"rendered":"un’altra auto elettrica economica, da meno di 20.000 \u20ac"},"content":{"rendered":"

Non dite che le auto elettriche economiche<\/strong> non esistono. Quelle con un prezzo di partenza da 25.000 euro, ormai, sono tra noi da un po\u2019. Ma ora i modelli in questa fascia di prezzo non sono neanche i pi\u00f9 convenienti, perch\u00e9 stanno arrivando quelle da 20.000 euro<\/strong>.<\/p>\n

Cos\u00ec, la Dacia Spring<\/strong>, da sempre la meno costosa in vendita nel nostro Paese tra i modelli a zero emissioni, inizia a essere in ottima compagnia. Presto al mini-SUV della Casa romena, che gi\u00e0 inizia a temere una certa concorrenza, si affiancher\u00e0 anche un\u2019auto che, anche solo per il fattore nostalgia, sar\u00e0 in grado di fare ottimi numeri. Stiamo parlando della Renault Twingo elettrica<\/strong>,\u00a0finalmente mostrata nella sua veste definitiva.<\/p>\n

Ritorno al passato<\/p>\n

Che sarebbe stata simile alla prima generazione della famosa citycar, quella presentata nel 1993<\/strong>, lo si sapeva da tempo. Che il modello di produzione restasse cos\u00ec fedele alla concept che circola da un\u2019annetto circa \u00e8 una piacevole sorpresa. I fari anteriori con la mezzaluna superiore, il montante A che prosegue dritto con la stessa inclinazione del cofano, il lunotto incorniciato da una fascia nera: sembra tutto curato nei minimi particolari.<\/p>\n

\"Renault<\/p>\n

La cornice nera nella parte posteriore dovrebbe migliorare l’aerodinamica<\/p>\n

Foto di: InsideEVs<\/p>\n

Grazie proprio a quest’attenzione ai dettagli, l\u2019auto ha una presenza su strada maggiore di quello che una lunghezza di 3,79 metri<\/strong> potrebbe far intendere. Merito anche dei cerchi in lega che, nelle versioni pi\u00f9 ricche, arrivano a un diametro di 18 pollici.<\/strong><\/p>\n

Anche dentro i rimandi al passato sono abbastanza evidenti, ma la plancia, come da prassi, presenta ora due monitor: uno da 7″<\/strong>\u00a0piazzato dietro al volante, l\u2019altro da 10\u201d1<\/strong>\u00a0si staglia al centro e fa da interfaccia per tutto il sistema di infotainment (basato sul sistema operativo Android<\/strong>).<\/p>\n

\"Renault<\/p>\n

La plancia della nuova Renault Twingo elettrica<\/p>\n

Foto di: Renault<\/p>\n

L\u2019autonomia arriva a 263 km<\/p>\n

Tralasciamo aspetto e dotazione (trovate una descrizione pi\u00f9 dettagliata in questo articolo<\/a> di Motor1<\/a>). La Twingo nasce sulla piattaforma AmpR Small<\/strong>: la stessa della Renault 5<\/strong> e della Renault 4<\/strong>. Dalle sorelle maggiori riceve molte componenti, ma per il powertrain sceglie soluzioni diverse, anche nell\u2019ottica del contenimento dei costi.<\/p>\n

Cos\u00ec, la nuova Twingo elettrica monta un motore anteriore da 82 CV<\/strong> e 175 Nm e una batteria da 27,5 kWh. Dichiara un\u2019autonomia di 263 km e una capacit\u00e0 di ricarica fino a 11 kW in AC e fino a 50 kW<\/strong> in DC.<\/p>\n