{"id":203549,"date":"2025-11-07T10:44:10","date_gmt":"2025-11-07T10:44:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/203549\/"},"modified":"2025-11-07T10:44:10","modified_gmt":"2025-11-07T10:44:10","slug":"roma-monaco-in-6-ore-entro-il-2040-con-la-rete-di-alta-velocita-europea","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/203549\/","title":{"rendered":"Roma-Monaco in 6 ore entro il 2040 con la rete di alta velocit\u00e0 europea"},"content":{"rendered":"

Viaggiare da Roma a Monaco di Baviera<\/strong> in appena sei ore<\/strong> non sar\u00e0 pi\u00f9 un sogno, ma una prospettiva concreta entro il 2040<\/strong>. La Commissione Europea ha presentato un ambizioso pacchetto di misure per realizzare una rete ferroviaria ad alta velocit\u00e0<\/strong>, capace di collegare le principali citt\u00e0 in tempi mai visti prima.<\/p>\n

L\u2019obiettivo \u00e8 duplice: rendere il treno competitivo con l\u2019aereo su molte tratte e ridurre drasticamente le emissioni di CO\u2082, contribuendo alla transizione verde e alla coesione economica tra gli Stati membri.\n<\/p>\n

L\u2019Europa si connette: Roma e Monaco pi\u00f9 vicine<\/p>\n

Il progetto rientra nel quadro del piano TEN-T (Trans-European Transport Network) e del nuovo Piano d\u2019Azione per l\u2019Alta Velocit\u00e0 Ferroviaria, che puntano a creare una rete moderna e pi\u00f9 efficiente<\/strong> in tutta Europa<\/a>.<\/p>\n

Secondo la Commissione, la futura \u201cTAV europea<\/strong>\u201d sar\u00e0 realizzata combinando nuove linee e tratte gi\u00e0 esistenti ma potenziate, cos\u00ec da unire le capitali e i principali centri urbani da nord a sud e da est a ovest, includendo anche i Paesi candidati all\u2019ingresso nell\u2019UE.<\/p>\n

Tra le tratte simbolo del progetto figura proprio quella Roma\u2013Monaco<\/strong>, che vedr\u00e0 i tempi di percorrenza ridursi a circa sei ore. Ma non sar\u00e0 l\u2019unica: si potr\u00e0 viaggiare da Berlino<\/a> a Vienna<\/a> in 4 ore e mezza (oggi oltre 8), da Sofia ad Atene in 6 ore invece di 13, e da Madrid a Lisbona<\/a> in circa 3 ore al posto di 9.<\/p>\n

Si tratta di un cambiamento radicale che far\u00e0 del treno l\u2019alternativa preferita ai voli a corto raggio<\/strong>, grazie alla comodit\u00e0 di collegamenti centro-centro e a prezzi pi\u00f9 accessibili.<\/p>\n

Il vicepresidente della Commissione, Raffaele Fitto, ha definito il piano \u201cun passo decisivo verso un\u2019Europa pi\u00f9 unita ed efficiente\u201d, sottolineando il suo valore economico e sociale.<\/p>\n

Anche il commissario europeo ai Trasporti sostenibili e al Turismo, Apostolos Tzitzikostas, ha ricordato che oggi solo in pochi Paesi \u2013 tra cui Italia, Francia, Germania e Spagna \u2013 si concentrano la maggior parte dei 12.000 km di linee ad alta velocit\u00e0 esistenti, mentre l\u2019Europa centrale e orientale resta ancora poco connessa.<\/p>\n

Il nuovo piano cambier\u00e0 questa situazione, con investimenti stimati fino a 550 miliardi di euro, generando per\u00f2 benefici sociali aggiuntivi per circa 200 miliardi.<\/p>\n

Il biglietto unico europeo<\/p>\n

Un\u2019altra grande novit\u00e0 verr\u00e0 presentata gi\u00e0 entro il 2026: l\u2019introduzione del biglietto unico europeo<\/strong>, un sistema digitale che consentir\u00e0 di prenotare viaggi transfrontalieri con un solo clic, anche combinando treni, autobus e aerei. Questo strumento, definito \u201cmultimodale\u201d, rappresenter\u00e0 un passo avanti nella semplificazione dell\u2019esperienza di viaggio per milioni di cittadini europei.<\/p>\n

Il biglietto unico permetter\u00e0 di acquistare in modo semplice e trasparente un intero itinerario<\/strong> indipendentemente dalle compagnie ferroviarie coinvolte. Secondo Tzitzikostas, la priorit\u00e0 \u00e8 \u201cgarantire che i cittadini possano prenotare un viaggio completo attraverso pi\u00f9 operatori come se fosse un unico biglietto\u201d, rendendo l\u2019intermodalit\u00e0 una realt\u00e0 quotidiana.<\/p>\n

Oltre a migliorare la competitivit\u00e0 del trasporto ferroviario, la misura mira a promuovere il turismo sostenibile<\/strong> e ad aumentare l\u2019accessibilit\u00e0 per tutti i viaggiatori europei.<\/p>\n

L\u2019iniziativa sar\u00e0 accompagnata dal Sustainable Transport Investment Plan<\/strong> (STIP), destinato a mobilitare risorse pubbliche e private per favorire investimenti in carburanti rinnovabili e in tecnologie a basse emissioni, sostenendo cos\u00ec una mobilit\u00e0 pi\u00f9 verde e integrata.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Viaggiare da Roma a Monaco di Baviera in appena sei ore non sar\u00e0 pi\u00f9 un sogno, ma una…\n","protected":false},"author":3,"featured_media":203550,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[14,8,1537,90,89,5857,70197,7,15,82,9,83,10,987,13,11,80,84,12,81,85,6276,18925],"class_list":{"0":"post-203549","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-ultime-notizie","8":"tag-cronaca","9":"tag-headlines","10":"tag-it","11":"tag-italia","12":"tag-italy","13":"tag-itinerari-culturali","14":"tag-monaco-di-baviera","15":"tag-news","16":"tag-notizie","17":"tag-notizie-di-cronaca","18":"tag-notizie-principali","19":"tag-notiziedicronaca","20":"tag-notizieprincipali","21":"tag-roma","22":"tag-titoli","23":"tag-ultime-notizie","24":"tag-ultime-notizie-di-cronaca","25":"tag-ultime-notizie-e-news-di-oggi","26":"tag-ultimenotizie","27":"tag-ultimenotiziedicronaca","28":"tag-ultimenotizieenewsdioggi","29":"tag-viaggi-avventura","30":"tag-viaggi-in-treno"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@it\/115508010157622843","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/203549","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=203549"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/203549\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/203550"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=203549"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=203549"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=203549"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}