{"id":203741,"date":"2025-11-07T13:27:10","date_gmt":"2025-11-07T13:27:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/203741\/"},"modified":"2025-11-07T13:27:10","modified_gmt":"2025-11-07T13:27:10","slug":"provost-renault-le-famiglie-non-possono-piu-permettersi-lauto-twingo-e-la-risposta","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/203741\/","title":{"rendered":"Provost (Renault): le famiglie non possono pi\u00f9 permettersi l&#8217;auto, Twingo \u00e8 la risposta"},"content":{"rendered":"<p>        La &#8220;mano&#8221; di Luca de Meo<\/p>\n<p class=\"article-text\">Dietro la Twingo c\u2019\u00e8 la visione di Luca de Meo, ex numero uno della Renault oggi a capo del gruppo del lusso Kering, <b>e il lavoro dello stesso Provost che era il suo braccio destro<\/b> e ha portato a compimento il progetto da Ceo: &#8220;La Twingo non \u00e8 solo una macchina, \u00e8 un metodo&#8221;, ha aggiunto il top manager. <b>&#8220;Da quello che abbiamo imparato nel fare Twingo nascer\u00e0 un approccio replicabile <\/b>su tutti i modelli futuri&#8221;. Non solo elettrico puro, ma <b>anche ibrido e range extender<\/b>, in nome della <b>neutralit\u00e0 tecnologica<\/b> dal 2035. &#8220;Non penseremo solo alle emissioni in uso, ma all\u2019intero ciclo di vita del veicolo&#8221;.<\/p>\n<p>L\u2019Europa e la competizione globale<\/p>\n<p class=\"article-text\">Il vantaggio dei costruttori cinesi \u00e8 la velocit\u00e0 e la capacit\u00e0 di innovare abbattendo le barriere d\u2019ingresso. Secondo Provost, <b>la risposta sta nell\u2019agilit\u00e0 e nella produzione locale<\/b>: sviluppare modelli in Europa, nei propri centri R&amp;D e stabilimenti, riducendo la dipendenza da fornitori esterni. <b>Sul tema dazi<\/b>, Provost propone un <b>modello simile a quello cinese<\/b>: &#8220;Apertura s\u00ec, ma con produzione locale e investimenti in tecnologia e occupazione, per competere ad armi pari&#8221;.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"La &#8220;mano&#8221; di Luca de Meo Dietro la Twingo c\u2019\u00e8 la visione di Luca de Meo, ex numero&hellip;\n","protected":false},"author":3,"featured_media":203742,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[172],"tags":[178,177,1537,90,89,6561,121268],"class_list":{"0":"post-203741","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-affari","8":"tag-affari","9":"tag-business","10":"tag-it","11":"tag-italia","12":"tag-italy","13":"tag-renault","14":"tag-renault-twingo"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@it\/115508651328169632","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/203741","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=203741"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/203741\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/203742"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=203741"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=203741"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=203741"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}