{"id":203951,"date":"2025-11-07T16:39:10","date_gmt":"2025-11-07T16:39:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/203951\/"},"modified":"2025-11-07T16:39:10","modified_gmt":"2025-11-07T16:39:10","slug":"elon-musk-e-il-mega-stipendio-a-tesla-perche-gli-azionisti-hanno-accettato-di-dargli-mille-miliardi","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/203951\/","title":{"rendered":"Elon Musk e il mega-stipendio a Tesla, perch\u00e9 gli azionisti hanno accettato di dargli mille miliardi"},"content":{"rendered":"

Il voto di ieri rappresenta comunque una vittoria per Musk<\/strong>. Il precedente pacchetto retributivo del capo di Tesla \u2013 che ammontava a 50 miliardi di dollari<\/a> ed era stato stabilito nel 2018 \u2013 era finito al centro di un contenzioso legale<\/strong><\/a> dopo che un azionista aveva accusato l’amministratore delegato di avere troppa influenza sul consiglio di amministrazione di Tesla, sostenendo che l’azienda stava quindi venendo meno ai suoi obblighi legali nei confronti degli azionisti. La causa, intentata nello stato del Delaware, ha spinto Tesla a spostare la propria sede legale in Texas<\/a>. Nei prossimi mesi \u00e8 atteso un pronunciamento sul processo di appello.<\/p>\n

Prima del voto, il cda di Tesla ha sottolineato che la nuova esorbitante remunerazione era necessaria per trattenere Musk<\/strong> in sella a Tesla e assicurarsi che concentrasse le sue attenzioni sull’azienda automobilistica. In una call con gli investitori del mese scorso, il miliardario aveva fatto intendere che avrebbe avuto difficolt\u00e0 a guidare Tesla nel campo della robotica e della guida autonoma senza avere un controllo saldo sulla casa. “Se costruiamo questo esercito di robot, avr\u00f2 almeno una forte influenza su questo esercito di robot?”, aveva chiesto<\/a> in modo retorico. “Non mi sento a mio agio nel costruire questo esercito di robot se non ho una forte influenza”<\/strong>.<\/p>\n

Le promesse di Musk<\/p>\n

A margine della votazione, Musk ha dichiarato agli investitori riuniti in Texas che la produzione del Cybercab<\/a><\/strong>, un robotaxi privo di volante e specchietti laterali, inizier\u00e0 ad aprile. L’azienda avr\u00e0 comunque bisogno dell’autorizzazione del governo federale statunitense per mettere in strada la vettura dal design non convenzionale.<\/p>\n

Musk ha anche dichiarato che Tesla espander\u00e0 rapidamente il servizio di robotaxi<\/strong> a diverse citt\u00e0 americane, tra cui Dallas, Las Vegas, Miami e Phoenix. Fin qui, la societ\u00e0 ha messo in campo un servizio limitato di taxi autonomi<\/a> su invito ad Austin, in Texas, a partire dalla fine di giugno (ogni veicolo aveva un \u201cpilota di sicurezza” pronto a intervenire in caso di problemi tecnologici, ma che Musk sostiene saranno eliminati entro la fine dell’anno). Tesla gestisce anche un servizio limitato di ride-sharing nell’area metropolitana di San Francisco, dove i guidatori umani utilizzano la tecnologia di assistenza alla guida che l’azienda chiama Guida autonoma al massimo potenziale (sorvegliata)<\/a>. Tesla non \u00e8 legalmente autorizzata a utilizzare la sua tecnologia autonoma per prelevare passeggeri nello stato americano.<\/p>\n

Musk infine ha aggiunto che il primo aprile Tesla presenter\u00e0 finalmente<\/strong> la prossima generazione di Roadster<\/strong>, per cui ha iniziato a raccogliere le prenotazioni gi\u00e0 nel 2017.<\/p>\n

Questo articolo \u00e8 apparso originariamente su Wired US<\/a>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Il voto di ieri rappresenta comunque una vittoria per Musk. Il precedente pacchetto retributivo del capo di Tesla…\n","protected":false},"author":3,"featured_media":203952,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[172],"tags":[178,2765,177,13520,49256,1537,90,89,38870,6764,12529],"class_list":{"0":"post-203951","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-affari","8":"tag-affari","9":"tag-auto","10":"tag-business","11":"tag-elon-musk","12":"tag-guida-autonoma","13":"tag-it","14":"tag-italia","15":"tag-italy","16":"tag-mobilita-elettrica","17":"tag-robot","18":"tag-tesla"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@it\/115509406237424923","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/203951","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=203951"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/203951\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/203952"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=203951"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=203951"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=203951"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}