{"id":204076,"date":"2025-11-07T18:26:14","date_gmt":"2025-11-07T18:26:14","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/204076\/"},"modified":"2025-11-07T18:26:14","modified_gmt":"2025-11-07T18:26:14","slug":"genesis-2026-tutte-le-novita-in-arrivo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/204076\/","title":{"rendered":"Genesis 2026, tutte le novit\u00e0 in arrivo"},"content":{"rendered":"

Il 2026 sar\u00e0 per Genesis<\/strong> l’anno dello sbarco in nuovi mercati, Italia compresa<\/strong>. Ancora qualche mese infatti e il brand coreano, appartenente al Gruppo Hyundai, porter\u00e0 ufficialmente nel Bel Paese 3 modelli gi\u00e0 in commercio in altri mercati, ma inediti da noi.<\/p>\n

Ci saranno anche novit\u00e0 mondiali, tra le quali spicca la prima sportiva elettrica del marchio<\/strong>, a portare su strada il sub brand Magma. Vediamo quindi ora tutte le novit\u00e0 Genesis per il 2026<\/strong>.<\/p>\n

Gensis GV60<\/p>\n

Un SUV coup\u00e9 (o crossover coup\u00e9, distinguere i due segmenti \u00e8 un compito sempre pi\u00f9 arduo) 100% elettrico basato sulla piattaforma E-GMP del Gruppo. Ecco la Genesis GV60<\/strong>, il modello di accesso alla gamma, sia per prezzo sia per dimensioni, con lunghezza di 4,52 metri<\/strong>. Gli interni sono particolarmente curati, sia a livello di materiali sia assemblaggi, con due monitor inseriti in un pannello da 27″ per la strumentazione 100% digitale e per il sistema di infotainment.<\/p>\n

\"<p>Genesis<\/p>\n

Foto di: Genesis<\/p>\n

Per quanto riguarda il powertrain ci sono differenti soluzioni, con potenze di 228, 318 o 490 CV, con la prima disponibile unicamente a trazione posteriore mentre le altre hanno un motore per asse, cos\u00ec da offrire la trazione integrale. Per tutte \u00e8 prevista una batteria da 77,4 kWh con architettura a 800 volt<\/strong> e autonomia massima di 561 km.<\/p>\n\nModello<\/td>\nGenesis GV60<\/td>\n<\/tr>\n\nCarrozzeria<\/td>\nSUV coup\u00e9 compatto<\/td>\n<\/tr>\n\nMotori<\/td>\nElettrici\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n\nLancio<\/td>\nInizio 2026<\/td>\n<\/tr>\n\nPrezzo<\/td>\nn.d.<\/td>\n<\/tr>\n

Genesis GV70 Electrified<\/p>\n

Un altro SUV, con forme pi\u00f9 classiche, disponibile in Europa unicamente con motorizzazioni elettriche<\/strong>. Lunga 4,72 metri la Genesis GV70 Electrified \u00e8 basa su una piattaforma non dedicata esclusivamente a modelli a batteria.\u00a0La batteria \u00e8 da 77,4 kWh e promette un’autonomia fino a 455 km\u00a0nel ciclo WLTP, ricarica ultra-rapida a 800 Volt (dal 10 all\u201980% in 19 minuti) e alimenta due motori elettrici per 490 CV complessivi<\/strong>.<\/p>\n

\"<p>Genesis<\/p>\n

Foto di: Genesis<\/p>\n

Esteticamente riprende lo stile Genesis<\/a> con gruppi ottici anteriori sdoppiati a sviluppo orizzontale, grande mascherina (chiusa) a dominare l’anteriore e dentro \u00e8 presente un grosso display OLED<\/strong> da 27″, per strumentazione digitale e infotrainment, accompagnato da pelle a profusione e un ambiente curato nel minimo dettaglio.<\/p>\n\nModello<\/td>\nGenesis GV70 Electrified<\/td>\n<\/tr>\n\nCarrozzeria<\/td>\nSUV medio<\/td>\n<\/tr>\n\nMotori<\/td>\nElettrici 490 CV – 700 Nm\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n\nLancio<\/td>\nInizio 2026<\/td>\n<\/tr>\n\nPrezzo<\/td>\nn.d.<\/td>\n<\/tr>\n

Genesis G80 Electrified<\/p>\n

Un brand premium non pu\u00f2 esimersi dall’avere una grossa berlina di rappresentanza<\/strong> in gamma e in casa Genesis si chiama GV80<\/strong>, con l’aggiunta del suffisso Electrified a indicarne la presenza di soli powertrain elettrici. L’ammiraglia coreana \u00e8 lunga 5 metri e si pone come concorrente delle varie Audi A8<\/strong>, BMW Serie 7<\/strong> e Mercedes Classe S<\/strong>, mettendo sul piatto linee slanciate e interni dove non manca nulla.\u00a0<\/p>\n

\"Genesis<\/p>\n

Genesis Electrified G80 (2025) nel test<\/p>\n

Foto di: InsideEVs<\/p>\n

La batteria da 94,5 kWh dichiara 475 km di autonomia e alimenta due motori, uno per asse, da 370 CV e 700 Nm di coppia, per uno 0-100 in 5,1″. Dispone poi di ricarica bidirezionale, come il resto della gamma e asse posteriore sterzante.<\/p>\n\nModello<\/td>\nGenesis G80 Electrified<\/td>\n<\/tr>\n\nCarrozzeria<\/td>\nBerlina grande<\/td>\n<\/tr>\n\nMotori<\/td>\nElettrici 370 CV – 700 Nm\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n\nLancio<\/td>\nInizio 2026<\/td>\n<\/tr>\n\nPrezzo<\/td>\nn.d.<\/td>\n<\/tr>\n

Genesis GV60 Magma<\/p>\n

In quel di Genesis le versioni pi\u00f9 sportive si chiameranno Magma<\/a> e spetter\u00e0 alla GV60 portare al debutto il nuovo sub brand<\/a>, con una versione da – pare – 650 o 700 CV. Dovrebbe trattarsi dello stesso powertrain della Hyundai Ioniq 5 N, magari aggiornato per aumentare ulteriormente le prestazioni.\u00a0La batteria dovrebbe essere quella da 84 kWh, <\/strong>per un’autonomia di\u00a0circa 450 km.<\/strong><\/p>\n

\"<p>Genesis<\/p>\n

Genesis GV60 Magma Concept<\/p>\n

Per quanto riguarda lo stile la Genesis GV60 Magma<\/strong> si distinguer\u00e0 per varie modifiche esterne come alettone posteriore, prese d’aria maggiorate, passaruota allargati e molto altro.\u00a0<\/p>\n\nModello<\/td>\nGenesis GV60 Magma<\/td>\n<\/tr>\n\nCarrozzeria<\/td>\nSUV coup\u00e9<\/td>\n<\/tr>\n\nMotori<\/td>\nElettrici\u00a0\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n\nLancio<\/td>\nMet\u00e0 2026<\/td>\n<\/tr>\n\nPrezzo<\/td>\nn.d.<\/td>\n<\/tr>\n

Genesis GV90<\/p>\n

Difficilmente arriver\u00e0 in Europa, o almeno non lo far\u00e0 subito, ma la Genesis GV90<\/strong> \u00e8 la novit\u00e0 pi\u00f9 grande – in senso letterale – del brand coreano. Anticipata un anno fa dala Neolun concept<\/strong> sar\u00e0 basata sulla Hyundai Ioniq 9, con la quale condivider\u00e0 piattaforma (la E-GMP) e dimensioni, per una lunghezza di 5 metri circa.\u00a0<\/p>\n

\"Genesis<\/p>\n

Foto di: Genesis<\/p>\n

Dalla concept potrebbe riprendere sia lo stile esterno sia quello interno, con una plancia ben differente dal resto della gamma, caratterizzata per la presenza di un grosso monitor centrale in posizione rialzata. Dovrebbe essere disponibile in versione a 4, 6 o 7 posti<\/strong>.<\/p>\n\nModello<\/td>\nGenesis GV90\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n\nCarrozzeria<\/td>\nSUV grande<\/td>\n<\/tr>\n\nMotori<\/td>\nElettrici\u00a0\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n\nLancio<\/td>\nMet\u00e0 2026<\/td>\n<\/tr>\n\nPrezzo<\/td>\nn.d.<\/td>\n<\/tr>\n

\"\"\/ <\/p>\n

Le novit\u00e0 Genesis viste al Salone di Monaco 2026<\/p>\n

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\"Genesis<\/p>\n

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5 <\/p>\n

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– Il team di Motor1.com<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Il 2026 sar\u00e0 per Genesis l’anno dello sbarco in nuovi mercati, Italia compresa. Ancora qualche mese infatti e…\n","protected":false},"author":3,"featured_media":204077,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[173],"tags":[1518,64577,17889,1537,90,89,195,198,199,197,200,201,194,196],"class_list":{"0":"post-204076","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-scienza-e-tecnologia","8":"tag-anticipazioni","9":"tag-auto-coreane","10":"tag-genesis","11":"tag-it","12":"tag-italia","13":"tag-italy","14":"tag-science","15":"tag-science-and-technology","16":"tag-scienceandtechnology","17":"tag-scienza","18":"tag-scienza-e-tecnologia","19":"tag-scienzaetecnologia","20":"tag-technology","21":"tag-tecnologia"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@it\/115509827124832217","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/204076","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=204076"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/204076\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/204077"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=204076"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=204076"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=204076"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}