L\u2019\u00abemergency order\u00bb<\/p>\n
Ma nell\u2019informare della decisione, le autorit\u00e0 si erano limitate a dire che il provvedimento avrebbe riguardato i \u00abprincipali 40 mercati\u00bb aerei del Paese, senza fornire dettagli. Non solo quella sera, ma anche per quasi tutta la giornata successiva. Solo una decina di ore prima dell\u2019entrata in vigore \u2014 prevista alle 6 del mattino (ora locale della costa orientale, le 12 in Italia) di venerd\u00ec 7 novembre \u2014 la Faa pubblica l\u2019\u00abemergency order\u00bb<\/a> con la quota dei voli da annullare: partendo dal 4% per arrivare al 10% una settimana dopo, e l\u2019elenco dei quaranta aeroporti coinvolti.
\u00abNon abbiamo ricevuto notifiche\u00bb<\/p>\n Tra l\u2019annuncio di mercoled\u00ec e l\u2019ufficializzazione di gioved\u00ec sera \u00e8 scoppiato il caos. Scali come LaGuardia hanno iniziato a chiedere alle compagnie aeree se avevano informazioni; altri hanno segnalato sui propri canali social di non sapere nulla. \u00abNon abbiamo ricevuto una notifica ufficiale dalla Faa a proposito di una riduzione dei voli in conseguenza dello shutdown governativo\u00bb, scrive l\u2019aeroporto internazionale di Orlando alle 16:59<\/a> (ora locale) di gioved\u00ec. \u00abSulla base di alcune informazioni potremmo essere tra i 40 aeroporti americani coinvolti. Questo non \u00e8 stato ancora confermato dalla Faa\u00bb.<\/p>\n APPROFONDISCI CON IL PODCAST<\/p>\n Le liste dei collegamenti<\/p>\n Le compagnie aeree sono riuscite a ottenere qualche informazione dalla Faa e hanno iniziato a lavorare sull\u2019elenco dei voli da cancellare. Considerano \u00abintoccabili\u00bb sia i collegamenti internazionali e intercontinentali, sia quelli che alimentano i propri hub aeroportuali, gli snodi cruciali delle loro reti. Si \u00e8 deciso di annullare partenze verso destinazioni con molte frequenze giornaliere e verso localit\u00e0 con velivoli semivuoti, cos\u00ec da ridurre l\u2019impatto. Ma, in assenza di comunicazioni ufficiali, anche i vettori hanno proceduto quasi al buio.<\/p>\n Il\u00a0\u00abCore 30\u00bb<\/p>\n \u00abSiamo partiti dalla lista ufficiale dei trenta aeroporti statunitensi, nota come \u201cCore 30\u201d<\/a>\u00bb, racconta al Corriere un dirigente di una delle pi\u00f9 grandi compagnie. \u00abE sulla base di quella abbiamo poi aggiunto altri dieci scali, consultando i database specializzati sui voli e sui posti previsti giornalmente\u00bb. Nessuno, in tutto questo, ha coinvolto gli aeroporti, che hanno atteso notizie dalla Faa, rimasta in silenzio per ore, mentre decine di migliaia di viaggiatori consultavano siti web, app delle compagnie e profili social.<\/p>\n Gli annunci ufficiali<\/p>\n \u00abMentre stavamo decidendo la lista dei voli da cancellare, compresi quelli dei giorni in cui la quota sale al 6, 8 e 10%, c\u2019erano aeroporti che ci riempivano di telefonate ed e-mail: nessuno di loro sapeva nulla\u00bb, prosegue il dirigente. Alle 19.30 di gioved\u00ec, costa orientale (l\u20191.30 di notte di venerd\u00ec in Italia), le compagnie hanno ricevuto dalla Faa l\u2019elenco degli aeroporti interessati dalla riduzione dei movimenti, cio\u00e8 dieci ore e mezza prima dell\u2019entrata in vigore. La lista corrispondeva a quella che si erano gi\u00e0 create autonomamente. Alle 19.57 il segretario Usa dei Trasporti, Sean Duffy, ha pubblicato l\u2019annuncio sul suo profilo X (ex Twitter)<\/a>. Successivamente gli scali hanno informato i viaggiatori tramite i propri canali social.<\/p>\n Il rischio -20%<\/p>\n Il primo giorno dei voli tagliati (un migliaio) \u00e8 trascorso senza grandi problemi. Ma Duffy ha comunque avvertito che il governo potrebbe costringere le compagnie a ridurre fino al 20% delle partenze se lo shutdown non dovesse terminare, una misura senza precedenti. \u00abValuto i dati\u00bb, ha dichiarato il segretario dei Trasporti. \u00abPrenderemo le decisioni sulla base di ci\u00f2 che vediamo nello spazio aereo\u00bb, ha sottolineato. Anche perch\u00e9, venerd\u00ec pomeriggio \u2014 momento di picco nel trasporto aereo \u2014 le assenze dei controllori di volo hanno costretto la Faa a ritardare centinaia di voli in nove aeroporti, con ritardi anche fino a quattro ore a Washington.<\/p>\n Le partenze annullate<\/p>\n Nel primo giorno sono stati 1.023 i voli di linea cancellati negli Stati Uniti: di questi, precisano gli addetti ai lavori, circa 200 sono da attribuire alla quota fisiologica. Quindi pi\u00f9 di 800 partenze sarebbero state effettuate regolarmente in assenza dell\u2019ordine della Faa. Per sabato 8 novembre\u00a0\u2014 giorno della settimana con volumi inferiori a quelli del venerd\u00ec\u00a0\u2014 sono gi\u00e0 stati cancellati 751 voli negli Usa.<\/p>\n
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