{"id":205428,"date":"2025-11-08T15:27:06","date_gmt":"2025-11-08T15:27:06","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/205428\/"},"modified":"2025-11-08T15:27:06","modified_gmt":"2025-11-08T15:27:06","slug":"incidente-aereo-nel-kentucky-ups-e-fedex-mettono-a-terra-i-loro-md-11-dopo-la-richiesta-di-boeing","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/205428\/","title":{"rendered":"Incidente aereo nel Kentucky, Ups e FedEx mettono a terra i loro MD-11 dopo la richiesta di Boeing"},"content":{"rendered":"

di
\n Leonard Berberi<\/p>\n

La decisione dei colossi della logistica dopo l\u2019incidente di marted\u00ec quando un McDonnell Douglas si \u00e8 schiantato poco dopo il decollo (almeno 13 morti). Fermate le attivit\u00e0 di 70 velivoli<\/p>\n

I colossi delle spedizioni Ups, FedEx e Western Global hanno messo a terra tutti i loro aerei trimotore<\/b> McDonnell Douglas MD-11 \u2014 una settantina in tutto \u2014 dopo l\u2019incidente di marted\u00ec scorso nel Kentucky<\/a><\/b> che ha provocato almeno 13 morti e su suggerimento di Boeing, il costruttore di velivoli che ha acquistato anni fa il programma degli MD. \u00c8 una mossa che oltre a indirizzare l\u2019attenzione delle indagini sulla struttura del velivolo, rischia di mettere ancora pi\u00f9 sotto pressione la catena del cargo aereo, con il periodo natalizio che si avvicina.<\/p>\n

L\u2019incidente<\/p>\n

Nel tardo pomeriggio di marted\u00ec un aereo cargo di Ups si \u00e8 schiantato subito dopo il decollo dall\u2019aeroporto di Louisville, in Kentucky. Il velivolo, un MD-11 di 34 anni, era diretto a Honolulu, nelle Hawaii, pieno di pacchi e carburante (143 mila litri). Per questo non appena ha toccato edifici e parcheggi l\u2019aereo \u00e8 diventato una palla di fuoco, non lasciando scampo ai tre piloti a bordo e nemmeno a chi era a terra.
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La dinamica<\/p>\n

Le immagini recuperate mostrano che gi\u00e0 durante la fase di decollo uno dei tre motori, il numero 1 (che si trova a sinistra), si stacca bruscamente dal jet. Secondo una prima ricostruzione pezzi di questo propulsore sono finiti inghiottiti dal motore 2 (che si trova in coda) che a quel punto ha smesso di funzionare. Con un solo motore ancora funzionante l\u2019aereo \u00e8 riuscito a salire, ma senza mai davvero prendere quota.<\/p>\n

L\u2019incontro urgente<\/p>\n

Venerd\u00ec, come ha rivelato il sito specializzato The Air Current, il costruttore di aerei Boeing \u2014 che nel 1997 ha rilevato la linea di produzione di McDonnell Douglas dopo la fusione tra le due aziende \u2014 ha convocato una riunione del Safety Review Board (una sorta di comitato per la sicurezza) per analizzare i dati disponibili sull\u2019incidente. Al termine della riunione il colosso di Seattle ha deciso \u00abper pura precauzione\u00bb di informare la Faa e raccomandare l\u2019interruzione delle attivit\u00e0 con gli MD-11.<\/p>\n

Quanti sono gli MD-11<\/p>\n

Una sospensione che viene giudicata \u00abtemporanea\u00bb delle operazioni della flotta per consentire anche l\u2019adozione di eventuali \u00abazioni correttive\u00bb. Sono circa 70 gli MD-11 adibiti al trasporto cargo in circolazione nel mondo e tutti operati da Ups, FedEx e Western Global. Non ci sono MD-11 che trasportato passeggeri sui voli di linea, stando ai database specializzati.<\/p>\n

Le reazioni<\/p>\n

\u00abAbbiamo deciso di fermare gli aerei in modo proattivo\u00bb, spiegano da Ups dove hanno gi\u00e0 interrotto le operazioni con quel velivolo (26 esemplari su una flotta di 294) venerd\u00ec sera. \u00abPer pura precauzione, abbiamo tenuto immediatamente a terra la nostra flotta di MD-11 mentre conduciamo un\u2019approfondita revisione di sicurezza basata sulla raccomandazione del costruttore\u00bb, commenta FedEx in una nota (hanno 28 jet di questo tipo in servizio).<\/p>\n

Le spedizioni<\/p>\n

Quanto alle ricadute sulle spedizioni, \u00abstiamo implementando immediatamente piani di emergenza all\u2019interno della nostra rete integrata aerea e terrestre per ridurre al minimo le interruzioni\u00bb, aggiunge FedEx. \u00abI nostri team sono concentrati nel garantire i pi\u00f9 alti standard di sicurezza e servizio per i nostri clienti e per i nostri dipendenti\u00bb.<\/p>\n

\"Chiedi<\/a><\/p>\n

8 novembre 2025<\/p>\n

\n \u00a9 RIPRODUZIONE RISERVATA\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"di Leonard Berberi La decisione dei colossi della logistica dopo l\u2019incidente di marted\u00ec quando un McDonnell Douglas si…\n","protected":false},"author":3,"featured_media":205429,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[160],"tags":[4112,1005,839,8573,1498,10420,37030,41905,6887,14,164,165,3059,9286,8487,35613,122711,122712,20750,9728,10154,298,122713,6332,39205,4781,1427,41888,122095,166,770,1309,7,15,892,863,49602,3185,11,167,12,168,119600,122710,39545,161,162,163],"class_list":["post-205428","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-mondo","tag-aerei","tag-aereo","tag-almeno","tag-almeno-morti","tag-attivita","tag-boeing","tag-cargo","tag-colossi","tag-costruttore","tag-cronaca","tag-dal-mondo","tag-dalmondo","tag-deciso","tag-decollo","tag-douglas","tag-fedex","tag-fedex-western","tag-fedex-western-global","tag-flotta","tag-global","tag-immediatamente","tag-incidente","tag-incidente-martedi","tag-jet","tag-kentucky","tag-linea","tag-martedi","tag-mcdonnell","tag-mcdonnell-douglas","tag-mondo","tag-morti","tag-motore","tag-news","tag-notizie","tag-operazioni","tag-sicurezza","tag-spedizioni","tag-terra","tag-ultime-notizie","tag-ultime-notizie-di-mondo","tag-ultimenotizie","tag-ultimenotiziedimondo","tag-ups","tag-ups-fedex","tag-velivolo","tag-world","tag-world-news","tag-worldnews"],"share_on_mastodon":{"url":"","error":"Validation failed: Text character limit of 500 exceeded"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/205428","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=205428"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/205428\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/205429"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=205428"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=205428"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=205428"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}