I perch\u00e9 del disastro di Max Verstappen in qualifica a Interlagos<\/p>\n
\u201cMi posso scordare il Mondiale, non dobbiamo parlarne pi\u00f9 perch\u00e9 ormai \u00e8 finita\u201d: cos\u00ec Max Verstappen<\/strong> alla fine delle disastrose qualifiche del GP di San Paolo del Brasile<\/strong>, che lo hanno visto centrare un record stavolta tutt\u2019altro che positivo. Gi\u00e0, perch\u00e9 il quattro volte campione del mondo ha raccolto suo malgrado la prima eliminazione della carriera in Q1 indipendente da elementi esterni: non \u00e8 che non fosse mai successo in passato, ma era sempre dipeso da incidenti, bandiere rosse, problemi tecnici di varia natura. Questa volta invece Max \u00e8 incappato nella rete a maglie larghissime della prima eliminazione e, come detto dopo la bandiera a scacchi, \u201ci<\/strong>l vero problema \u00e8 che non sappiamo il perch\u00e9\u201d<\/strong>.<\/p>\n Dietrofront sugli aggiornamenti<\/p>\n Con un retroscena. Secondo quanto riportato dai sempre ben informati giornalisti del quotidiano olandese De Telegraaf, su impulso di Verstappen la Red Bull avrebbe deciso di smontare gli aggiornamenti<\/a> portati a Citt\u00e0 del Messico<\/strong> dopo la deludente prestazione della Sprint Race \u2013 che secondo le simulazioni del team avrebbero dovuto funzionare meglio su una pista come quella di Interlagos \u2013 per tornare al pacchetto e all\u2019assetto che aveva permesso a Max di dominare ad Austin. Il risultato finale delle qualifiche, con Max 16\u00b0 in griglia e lontanissimo dal leader (del weekend e del Mondiale) Lando Norris<\/strong>, sarebbe stato uno shock anche per l\u2019olandese, che si aspettava di fare un passo in avanti tornando\u2026 indietro alla configurazione vincente dello scorso GP degli Usa.<\/p>\n Problemi di assetto: Red Bull troppo bassa e rigida<\/p>\n